Тема: Проблемы с турбиной 1.4 TSI

Такая неприятность случилась.
Завел утром двигатель, загорелось EPC. Записался на диагностику.
Приговор - турбина под замену.
Мастер сказал, что сегодня я второй с этой проблемой.
Движок 1.4DSG, пробег 41000.
Интересно это мне не повезло или это болезнь нарисовывается.

Профилактика неприятности (закисание штока) описана тут http://www.octavia-club.ru/f/A7/3205...161#post834386
и тут https://www.drive2.ru/l/10260669/,

а также вот решение от Старый профи

Видео в довесок Ремонтируем привод турбокомпрессора

Ну и кто ещё после этого жаждет ездить на ТО к ОД, да ещё запчасти у них покупать?

Сообщение от Aksej

Ну и кто ещё после этого жаждет ездить на ТО к ОД, да ещё запчасти у них покупать?

Ну наверняка надо надо спрашивать владельца авто снятого с производства. Он ведь лучше знает болячки... а7.

Сообщение от Aksej

Ну и кто ещё после этого жаждет ездить на ТО к ОД, да ещё запчасти у них покупать?

Ну я здесь отписал историю с ОД просто попутно...это ,скорее,в тему "куланц" К слову, я ездил к ОД, т.к. там был знакомый мастер,
да стоимость ТО со своими расходниками была вполне себе вменяемая, ни разу не вылезала за 3..3,5 тысячи.

Вспомнил еще одну полезную вещь насчет "куланца" по турбине. В документах, который мне показал ОД номер TPI не фигурировал,
но четко было прописано: с данной ошибкой машины до 09.09.2014 - замена турбины в сборе, машины после этой даты - замена
только привода заслонки.

Сообщение от Aksej

Ну и кто ещё после этого жаждет ездить на ТО к ОД, да ещё запчасти у них покупать?

Дык смысла никакого:

во время гарантии и без единого ТО поменяют;
после,- не поменяют и со всеми ТО.


ЗЫ. Даже странно это обсуждать,- но всегда находятся, те, у кого до сих пор не провели интернет....

Таки на новом 1.4 150лс решили проблему? Можно не опасаться теперь?

Вот и я докатился до потери мощности, ошибок никаких на приборке не горело. Подозрение пало на актуатор, при осмотре выяснилось что на место он не возвращается. Снятый в руках возвращается, но как то не ахти как (не до конца хода). При ближайшем рассмотрении заметил изгиб лапки актуатора, полагаю так не должно быть (или это такая фича всё таки?), есть варианты как это пофиксить? Должна ли шестерня актуатора доезжать до упора в отпущенном состоянии? И главный вопрос, если это уже не починябельно, где брать этот 04e145725AD, все предложения что мне попадались отправляют на заказ из Европы.

Вот и у меня EPC загорелся после трёх лет простоя. Советуют смазать шток смазкой для суппортов. Что скажете? Если не поможет, на сколько я попал?

Сообщение от Decepticon

Вот и у меня EPC загорелся после трёх лет простоя. Советуют смазать шток смазкой для суппортов. Что скажете? Если не поможет, на сколько я попал?

Не беги впереди паровоза, ошибки прочитал? Наверняка нет...
Для профилактики расшевели узел, дальше будет видно. Покупая бу авто с ошибкой, наверняка сторговался на дефект, значит не дороже денег.

Прочитал. Наддув

Сообщение от Decepticon

Прочитал. Наддув

Мы такое не понимаем) Ошибки у автомобилей Вага в формате P0000 и далее расшифровка.
Дяденька я знаю, что у вас сломалась. Что мальчик. У вас сломалась машина)
ПЫСЫ Если тяжело запомнить код ошибки, надо записывать.