Тема: Сел аккумулятор, зарядить или менять АКБ? Обсуждаем акромя AGM

Есть подозрение, что я попал на аккумулятор. Подскажите, так ли это?
Исходные данные:
машина A7 с вебасто 2016 года рождения, аккумулятор AGM, то есть ему 4 года.
Поездки короткие, часто включаю вебасту перед ними.
Последние две недели машина стояла. Заметил, что напряжение в бортсети упало до 12,0 В.

Включил тут в гараже зарядное устройство автоматическое для AGM аккумуляторов (какое-то российское Орион), выдаёт оно не более 14,1 В.
Подключил, не отключая аккумулятор от машины - раньше так делал, и оно нормально заряжало.
Поставил максимальный ток 6 А.

Часа через 4 напряжение стало 14,0 В, ток зарядки упал (не помню сколько было). Ну думаю нормально, пусть до утра постоит. Утром ожидал увидеть то же самое - напряжение 14,0, ток маленький.
В общей сложности зарядка была включена часов 14 - 16.
Прихожу в гараж и вижу: напряжение 13,3 В, ток зарядки опять стал 6 А ! Аккумулятор на ощупь довольно горячий, сверху руку держать ещё можно, а сбоку уже трудно. То есть внутри наверно градусов под 50, не меньше.

Отключил, стал думать...

Что это было? Терморазгон?
И что теперь делать? Можно ли так ездить? Или аккумулятор летом перегреется при заряде от генератора двигателя?
Менять его прям щас? Хотел менять по осени только.

Форумчане, посоветуйте что-нибудь пожалуйста. Спасибо.

Сообщение от Шкипер113

Прихожу в гараж и вижу: напряжение 13,3 В, ток зарядки опять стал 6 А ! Аккумулятор на ощупь довольно горячий, сверху руку держать ещё можно, а сбоку уже трудно. То есть внутри наверно градусов под 50, не меньше.

Отключил, стал думать...

Может банку замкнуло? Умное зарядное устройство решило что мало напряжение и надо добавить тока. Предположение.
Какое сейчас напряжение на клеммах?

Сообщение от Шкипер113

Включил тут в гараже зарядное устройство автоматическое для AGM аккумуляторов (какое-то российское Орион), выдаёт оно не более 14,1 В.
Подключил, не отключая аккумулятор от машины - раньше так делал, и оно нормально заряжало.
Поставил максимальный ток 6 А...

Что-то не понял, вроде автоматическое ЗУ на то и автоматическое что там ничего отрегулировать нельзя, по крайнем мере на моем Кедре так. 6А перебор по-моему, аккум сильно кипит и греется и активная масса с пластин осыпается при этом, никогда не заряжал легковые аккумуляторы током больше 2А, да, долго, но зато качественно.