спор то идет про рулевые наконечники я так понял :)...Сообщение от п-к А.Moralez
прав мужчина, как ни крути. двигаться совсем не значит мчаться по гаражу.плавно трогаться и интенсивно рулить при этом.
привыкнется и получится.
спор то идет про рулевые наконечники я так понял :)...прав мужчина, как ни крути
привыкнется и получится.
Попробуйте на вазе классике покрутить руль на стоячей машине и на движущейся,и вопросы про нагрузку сразу отпадут,хотя если в гараже пол ровный,то колёса скользят нормально.
так я думаю всем понятно ,что на стоящей машине тяжелее крутить, вопрос в том изнашивается ли что-нибудь при этом? лично я данную процедуру с кручением руля на месте проделываю в день ну 10 раз точно...)
усилия больше прикладываете? так и знос больше. и не только наконечников
что-то я сомневаюсь в этом :)...ЭУР вообще штука то умная - на месте она усиливает мощность усилителя, а на ходу наоборот......лично я на своих 17-х колесьях не замечаю разницы вообще...усилия больше прикладываете? так и знос больше. и не только наконечников
о чём речь,что на месте усилие больше требуется, а в движении нет.
потом кошелёк напомнит.
о чем? :)
потом кошелёк напомнит
на стоячем ВАЗе тяжелее крутить, потому что колеса имеют статистическое положение и сила трения при петне контакта на статике больше... если крутить колеса на песке, будет эффект как буд-то ты с гидроусилителем крутишь, или тоже самое нальду.... при движении колеса не имеют статику, они уже в движении вперед поэтому с большей скоролстью и крутится легче.... кручу руль на стоянке на стоячей машине каждый день уже три года по раза 6 за день.... и ниче наконечники живи и зравствуют....
и во вторых, машина для человека, а не человек для машины=)
Пол бетонный. На прошлой машине, Фиесте, так почти 5 лет делала, все нормально.
Понятно, как правильно, но совершенно неудобно быстро руль крутить, когда ставишь машину поперек прохода.
Ваши права
Ответить с цитированием
