Тема: Масло в теплообменнике

Извините, вчера, видимо, на эмоциях и в расстроенных чувствах писала. Октавия 2013 1,8 двигатель, 180 лс. Масло попадает в охлаждающую жидкость, она не розовая, а грязно-желтая. Знакомый работал в сервисе Шкода, знает эти машины по моделям, он и сказал, что это не страшно, просто заменить теплообменник и все промыть. А в сервисе прокомментировали, что ещё непонятно, откуда масло может попадать, двигатель может быть под замену. Без диагностики, открыли капот и посмотрели так. Говорят, мы конечно заменим то, что вы просите, но не факт, что поможет.
Я детали заказала, к концу недели придут и будут делать. Но сомнения тяготят, а вдруг и правда проблема с двигателем.

Сообщение от Lina

Извините, вчера, видимо, на эмоциях и в расстроенных чувствах писала. Октавия 2013 1,8 двигатель, 180 лс. Масло попадает в охлаждающую жидкость, она не розовая, а грязно-желтая. Знакомый работал в сервисе Шкода, знает эти машины по моделям, он и сказал, что это не страшно, просто заменить теплообменник и все промыть. А в сервисе прокомментировали, что ещё непонятно, откуда масло может попадать, двигатель может быть под замену. Без диагностики, открыли капот и посмотрели так. Говорят, мы конечно заменим то, что вы просите, но не факт, что поможет.
Я детали заказала, к концу недели придут и будут делать. Но сомнения тяготят, а вдруг и правда проблема с двигателем.

Однозначно теплообменник под замену. Было у меня, что даже через полгода пробило новый. Шланги с теплообменника спрямить, тряпками вымакивать периодически масло в бачке, после каждой поездки, через время поменять антифриз. После нескольких поездок посмотреть на выход теплообменника, куда были подключены шланги, там должно быть масло. Это и будет говорить о пробое теплообменника. Бачок через время придётся менять, он станет коричневым и мойка не поможет.