Тема: Проблемы с узлом «насос ож/корпус термостатов» на двигателе 1.4 ( 1.2 / 1.6 )

Сообщение от kirvas

после поездки заметить подтеки сложнее, чем после длительного простоя. выкипевший или испарившийся антифриз, который просочился, останется белым следом на поверхности.

Я обратил внимание на подтёк именно после поездки..
Было так первый раз как увидел:

Виден и подтёк на стыке двиг-помпа ( место под шкивом внутри).
Видна и лёгкая лужица в пыли под подтёком..

А через пару дней вообще всё исчезло.

Сообщение от kirvas

бывает так, что начинают подтекать прокладки термоса. я пытался разглядеть схему на первой странице, но так и не смог определиться, есть ли риск попадания антифриза в масло. если он есть, то крайне рекомендую регулярно смотреть на масляный щуп, а точнее, убеждаться, что на нём видно только масло и нет эмульсии. попадание же масла в систему охлаждения не так страшно (хоть и неприятно) и будет заметно по расширительному бачку - эмульсия оседает на его стенках.

Не, там насос пристыкован к гбц и масляных каналов рядом не проходит.
Щуп масла периодически проверяю.
Вот давиче ТО провёл и засёк километраж до 1000км. Хочу проверить для себя. Но масло не уходит и имульсий нет.

Сообщение от kirvas

я видел машины, где всё можно было решить заменой прокладки (эта резиновая кишка, которая идет по корпусу термостата), но такие случаи реже были, чем выход помпы из строя. кто-то пробует обмазывать прокладку герметиком - это бессмысленно, антифриз имеет такую проницаемость, что даже через герметик просочится и будет на нем маленькими капельками.
короче, если хочется потянуть с денежными тратами, надо ездить и регулярно проверять щуп.
если можно не затягивать, то надо снимать корпус термоса и смотреть состояние помпы. как мне кажется, она тут под замену. хотя меня в свое время и продавашка, и сервисмены всегда убеждали, что помпа тут вечная в отличие от двигателей, где приводится в движение ремнем (в связке с геной и кондеем регламент замены помпы- 120ткм), дескать, на её шкиф нагрузки нет.
какой пробег у машины?

Пробег - 80500км.
Привод помпы тут ременной от распредвала..

Я сначала приготовился к заказу помпы ( есть вариант отдельно аналог купить без термостатов)...
Но т. к. течи реально нет и после движения, и после простоя - пока пауза.

Но фонд поддержки бэу автомобиля создан ( ведь приближаюсь к 100ткм - возможно сцепление дсг попроситься и мало ли вообще)...

Сообщение от kirvas

а! допишу: крайне нерекомендую сыпать в систему охлаждения "специальные герметики". они не помогут даже на жиге ))) а на такой технике, уверен, вообще больше вреда нанесут.

Не, таким я точно заниматься не буду.
Только оригинальные ( заводские ) решения. Ну или качественные аналоги.