Тема: Тормозные колодки/диски - что брать на замену альтернативой оригиналу?

Сообщение от ElRomeo

Всем привет ! У меня 1,6 выпуск январь 2015
Пришла пора менять диски и колодки спереди, используя номер JZW615301J дает меньше вариантов, используя "нормальный номер" ,аналогичный номеру для 1,4т дает те же варианты и + другие ,я так понял разница в тощине диска какие 288х22 ,другие 288х25.Или Даиметр 280х25

Встанут ли диски толще? Я вообще запутался.
С колодками,я так понял,нет разницы.

я выбрал колодки Girling 6119184
диски Galfer B1G22501451

c дисками Гирлинг был положительный опыт,взял бы и их, но сроки неприличные, оригинал эконом серии те же деньши, но срок месяц ((

посмотрите ваши PR коды комплектации на стикере в сервисной книге и выберите, что вам подходит.
Для PR 1ZF - тормозной диск 276х24, для PR 1ZE - тормозной диск 288х25, для 1ZA - тормозной диск 312х25, для PR 1ZB -тормозной диск 312х25, для PR 1LG - тормозной диск 340х30.
У вас с большей долей вероятности PR 1ZE и диски будут 288х25, рекомендую проверить.
тормозной диск JZW615301J имеет теже размеры, что и 5Q0615301H - 288х25
Как видим тормозной диск 280х25 или 288х22 в октавии А7 не используется вообще. Первый 280х25 из-за не подходящего наружного размера диска, второй 288х22 из-за не подходящей толщины нового тормозного диска.