а может и правда дело в рулевой рейке, так как предположение посмотрите https://www.drive2.ru/l/8130298/ там помимо датчика углового положения можно еще провести адаптацию самой рулевой рейки " У меня немного сбился 0 на руле (машину уводило влево, слегка). В ODIS 6.2.6 произвёл базовые настройки рулевой рейки (именно датчика, не путать с меню инициализации углового датчика),"
посоветуйте сервис где все смогут грамотно проверить?
Всем доброго дня! Давненько не был на форуме, надеялся что и не скоро зайду, ан нет... В общем проблема с кривым рулем(чуток вправо) и рысканьем на высоких скоростях была с самого начала, описывал в постах ранее. Потом пару раз делали сход развал, плюс я так понимаю пресловутую адаптацию руля (еще была проблема небольшого закусывания при длительном прямолинейном движении, тоже описывал ранее, благо на 3-м году прошла сама по себе); ну в итоге руль стал немного ровнее (хотя и не идеально), рыскать поменьше стала, ну я и успокоился. А пару месяцев назад перестал работать круиз, выдавал ошибку. Ну я на сервис, в итоге оказалось что в области подрулевых переключателей перетерлись два проводка (каким образом - не знаю), ну и для ремонта и поиска неисправности соответственно ОД снимал руль. Я когда это увидел, сразу понял, будут проблемы... Так и получилось, выезжаю из салона, еду прямо, а руль вправо, как раньше только еще сильнее, наверное градусов 10-15 на глаз. Я назад в ремзону, на что мне говорят - надо сход развал делать... Никуда не влетал, подвеску вообще не трогали, какой ..... сход-развал говорю... В итоге не стал ругаться, записался на другой день. ПРиехал, мастер уже другой, я описал проблему, он предложил при мне руль открутить. Открутили...четких меток по шлицам я не увидел, стоят какие-то невнятные метки на рулевом валу и руле, но чисто визуально я бы на зубчик влево перекинул бы. Ну так и сделали. В итоге теперь при езде прямо руль немного смотрит влево, хоть и намного меньше отклонение чем было до перестановки. И вот теперь я мучаюсь вопросом, а так можно вообще делать? Мастер сказал можно, на мой вопрос, что мол давайте адаптацию по новой проведем, сказал что нет смысла. Что посоветуете в данной ситуации, форумчане? В принципе сейчас руль не критично, было хуже. Но можно ли так делать, просто взять и на один шлиц баранку переставить? Авто 2014 года если что.
Шесть лет ездить на авто которое не умеет ехать прямо, ну у тебя и терпение... Я бы вынес мозг дилеру уже при гарантии или авто вернул. Хорошо в аварию не попал. Удачной эксплуатации дальше.Сообщение от oleg76
Машина едет прямо, уводов в стороны нет, с этим проблем нет. Рыскание да, периодически бывает. А вот руль криво стоит, как и у людей, отписавшихся выше. Ну и как я понимаю, я далеко не единственный кто с такой проблемой ездит...
А рысканье это с чего? Значит что то криво сделано, сварено например или подрамник, может все что угодно.
На мой вкус надо бить одного мастера, он по крайней мере знает что делал и как отреагировало авто. По идее все можно довести до ума, но не за такой долгий срок)
Подскажите Ваше мнение по последней ситуации?
Неправильно это, руль на шлицах переставлять, не по фен-шую) Но редко можно найти развальщика который сделает всё правильно, с выставлением подрамника если это нужно.
https://www.drive2.ru/r/skoda/octavia/1200053
Stage 1 REVO, подвеска евро, ПППД Eberspacher, кодировка АКПП 0000008, XDS, прошивка руля RS, педаль газа Ауди, тормоза RS, клапан DV+
Летние шины: Contintntal PremiumContact 6, 225/45-17
Демисезонные шины: Contintntal ContiWinterContact TS870, 205/60-16
Зимние шины: Nokian Hakkapeliitta 9, 205/60-16
Скорее всего Владимир фин ответит, он практик. Я теоретик диванный. Но ситуацию надо добивать, что мастеру тяжело отрегулировать тяги, чтобы руль таки встал горизонтально. Не надо принимать эту работу и оплачивать, пусть решают до победного конца. ИМХО.
Ну вот они и решили, руль перекинули и все. Это ж ОД! Ну а на грамотный сход развал я конечно заеду! Вопрос: руль адаптировать после перемтановки надо или нет?
Ваши права
17Likes
Ответить с цитированием