Тема: криво руль. Увод авто.

Сообщение от oleg76

Ну вот они и решили, руль перекинули и все. Это ж ОД! Ну а на грамотный сход развал я конечно заеду! Вопрос: руль адаптировать после перемтановки надо или нет?

Если после первой перестановки не адаптировал, то и при установке руля на место не надо.

Сообщение от Aksej

Неправильно это, руль на шлицах переставлять, не по фен-шую) Но редко можно найти развальщика который сделает всё правильно, с выставлением подрамника если это нужно.

Леха, а ты не помнишь примерно такую тему у а5, "машину уводит вправо". По моему и это были не единицы.
В вашем бардаке тем тяжело что то найти.

Сообщение от alexiv

Леха, а ты не помнишь примерно такую тему у а5, "машину уводит вправо". По моему и это были не единицы.
В вашем бардаке тем тяжело что то найти.

А зачем её искать?

Сообщение от Aksej

А зачем её искать?

Чисто ради интереса, показать что ты например в 11 года научился форумом пользоваться, а не только басни писать.
Ведь почему ты к а7 приоеденился , у а5 скучно... проблемы те же.
Вот бы опыт с 09 года и пригодился.

Сообщение от Aksej

Если после первой перестановки не адаптировал, то и при установке руля на место не надо.

По умолчанию
Ясно, спасибо за ответ. После первой переустановки со слов мастера адаптировали, но я не уверен, т.к. машину даже с места не сдвигали. В любом случае сделаю наверное сход развал а потом адаптацию. Ток вот руко-пые официалы напрягают, боюсь чтоб еще хуже не сделали

Сообщение от alexiv

Так делай в одном сервисе и не слезай пока не будешь удовлетворен результатом.

Да видимо и поеду мозг им выносить

Сообщение от oleg76

Подскажите Ваше мнение по последней ситуации?

Немного не понял. При ремонте проводки руль поставили криво? Потом развал сделали? А потом опять переставили?
Скажу сразу, там есть метки, не ошибёшься. Сам лично братану руль на а7 снимал. Это как же их не заметить?
В вашем случае руль поставить на метки ровно. Да и проверить просто: одинаковое число и углы вправо и влево до упора. Плюс замерить тойже линейкой остатки резьбовой части на рулевых наконечниках. Плюс минус мм. Далее выставляем электронный руль в 0. В 0 руль ровно, и в измеряемых группах углы вправо влево одинаково. Далее на сход развал, руль закрепить четко ровно, можно смотреть по компу по электронному 0. В крайнем случае если встанет вправо на 1,49. С учётом наклона дороги нормально. Но пусть будет 0.
Сзади никто делать не будет. Хотя можно. Но если все примерно в допусках и значения примерно одинаковые, то норма. Спереди подрамник двигать можно, это поправит кастор и камбер. Но опять же, двигать можно если есть смысл, например левое колесо +10, правое -10, то смешаем подрамник влево и получаем на обеих колесах 0. Это я для понимания написал.
Выезжаем и радуемся.

Сообщение от Vladimir.fin

Немного не понял. При ремонте проводки руль поставили криво? Потом развал сделали? А потом опять переставили?
Скажу сразу, там есть метки, не ошибёшься. Сам лично братану руль на а7 снимал. Это как же их не заметить?
В вашем случае руль поставить на метки ровно. Да и проверить просто: одинаковое число и углы вправо и влево до упора. Плюс замерить тойже линейкой остатки резьбовой части на рулевых наконечниках. Плюс минус мм. Далее выставляем электронный руль в 0. В 0 руль ровно, и в измеряемых группах углы вправо влево одинаково. Далее на сход развал, руль закрепить четко ровно, можно смотреть по компу по электронному 0. В крайнем случае если встанет вправо на 1,49. С учётом наклона дороги нормально. Но пусть будет 0.
Сзади никто делать не будет. Хотя можно. Но если все примерно в допусках и значения примерно одинаковые, то норма. Спереди подрамник двигать можно, это поправит кастор и камбер. Но опять же, двигать можно если есть смысл, например левое колесо +10, правое -10, то смешаем подрамник влево и получаем на обеих колесах 0. Это я для понимания написал.
Выезжаем и радуемся.

Владимир, кроме тебя на форуме таких спецов нет.
Может как то сформулируем этот вопрос более расширенно и вынесем в первый пост.

Сообщение от alexiv

Владимир, кроме тебя на форуме таких спецов нет.
Может как то сформулируем этот вопрос более расширенно и вынесем в первый пост.

Если нормальный стенд, ровные руки и есть желание, то любой мастер справится. Там ничего сложного. Это не развал делать на мерсе или бмв сзади, да когда ещё все заржавело)
Да,забыл, в Елса для работников ОД все подробно расписано. Весь порядок.

Сообщение от Vladimir.fin

Если нормальный стенд, ровные руки и есть желание, то любой мастер справится. Там ничего сложного. Это не развал делать на мерсе или бмв сзади, да когда ещё все заржавело)
Да,забыл, в Елса для работников ОД все подробно расписано. Весь порядок.

Владимир наверняка не все так просто, есть засады.
Я в этом не понимаю. Но нутром чувствую.