Тема: Выбор летней резины

Сообщение от Vladsson

Шипы не скользят по асфальту, они его царапают, как и лед.

Я, конечно, не спец, но разве не очевидно, что взаимодействие со льдом и асфальтом отличается кардинально? Если в первом случае - шипы скорее вгрызаются (лёд всё-таки не такой прочный и позволяет это сделать - в чём и смысл шипов), что даёт именно зацеп, тогда как асфальт - действительно только царапается (по факту - проскальзывают по асфальту). В этой связи в экстренных ситуациях, даже без учёта "нерабочей" t шипы проигрывают по голому асфальту. Конечно, поверхность не вся же из шипов, так что какой-то зацеп таки есть, но очевидно же, что хуже.

Сообщение от Vladsson

Другое дело, что зимняя резина при нагреве на летнем асфальте ведет себя не лучшим образом, но поскользнуться на своих же шипах нет такого

Плывёт, быстрее деградирует. Нет, если кататься 40 км\ч по городу - наверное не особо разница будет, но быстрее и на поворотах \ торможениях - явно хуже и менее предсказуемо. В такой ситуации достаточно одного раза - зачем рисковать - не понятно. На скорости + в жару может особо быстро деградировать до разрушения, нафиг-нафиг. :)
На счёт "поскользнуться на шипах" - ситуации разные бывают, но в целом, как-то видел тесты, тормозной путь на шипах по асфальту (именно летом) значительно больше, чем на летней резине (летом соответственно). Шанс потерять зад в повороте - наверное тоже выше, я не проверял, у меня с головой нормально :)

Сообщение от Serega S.U.

Я, конечно, не спец, но разве не очевидно, что взаимодействие со льдом и асфальтом отличается кардинально? Если в первом случае - шипы скорее вгрызаются (лёд всё-таки не такой прочный и позволяет это сделать - в чём и смысл шипов), что даёт именно зацеп, тогда как асфальт - действительно только царапается (по факту - проскальзывают по асфальту). В этой связи в экстренных ситуациях, даже без учёта "нерабочей" t шипы проигрывают по голому асфальту. Конечно, поверхность не вся же из шипов, так что какой-то зацеп таки есть, но очевидно же, что хуже.


Плывёт, быстрее деградирует. Нет, если кататься 40 км\ч по городу - наверное не особо разница будет, но быстрее и на поворотах \ торможениях - явно хуже и менее предсказуемо. В такой ситуации достаточно одного раза - зачем рисковать - не понятно. На скорости + в жару может особо быстро деградировать до разрушения, нафиг-нафиг. :)
На счёт "поскользнуться на шипах" - ситуации разные бывают, но в целом, как-то видел тесты, тормозной путь на шипах по асфальту (именно летом) значительно больше, чем на летней резине (летом соответственно). Шанс потерять зад в повороте - наверное тоже выше, я не проверял, у меня с головой нормально :)

Сергей, я не сравниваю зимнюю шипованную резину с летней т.к. тут все понятно. Я говорю, что наличие шипов значения не имеет т.к. при контакте с гравием асфальта они утапливаются (при этом разбивают камешки), а более мягкую фракцию (связующее с песком) они царапают подобно льду. Все это можно назвать скольжением конечно (но! также, как и по льду). В свете заданного вопроса эти процессы ничтожны и не влияют на сцепление. Гораздо важнее, что состав смеси шипованных шин более жесткий, чем у фрикционных, особенно скандинавок. Вот это значение имеет! В итоге на асфальте шипованные шины имеют преимущество относительно нешипованных. Повторюсь- мы говорим про зимнюю резину

Сообщение от Vladsson

...наличие шипов значения не имеет т.к. при контакте с гравием асфальта они утапливаются (при этом разбивают камешки), а более мягкую фракцию (связующее с песком) они царапают подобно льду...
В свете заданного вопроса эти процессы ничтожны и не влияют на сцепление.

Ок, не буду спорить, поскольку опыта нет, а тестов не нашёл. Но наверное так же стоит отметить, что "резина-резине - рознь" - в плане степени утапливания.

Сообщение от Serega S.U.

Ок, не буду спорить, поскольку опыта нет, а тестов не нашёл. Но наверное так же стоит отметить, что "резина-резине - рознь" - в плане степени утапливания.

Резина-резине-рознь - это бесспорно. Главное - сами шипы не оказывают ни позитивной, ни негативной роли на асфальте, важна сама резина. А шипы покрытие только разбивают и царапают будь то лед или асфальт, зависит от твердости соприкасаемых элементов. Я слабо себе представляю эдакие "каблуки" металлические, которые не утапливаясь, мешали бы резине работать на асфальте

Сообщение от Vladsson

Резина-резине-рознь - это бесспорно. Главное - сами шипы не оказывают ни позитивной, ни негативной роли на асфальте, важна сама резина. А шипы покрытие только разбивают и царапают будь то лед или асфальт, зависит от твердости соприкасаемых элементов. Я слабо себе представляю эдакие "каблуки" металлические, которые не утапливаясь, мешали бы резине работать на асфальте

Ну представлять можно что угодно и предполагать тоже, если тесты не делались - мы можем только гадать. Лично мне этот вопрос не кажется достаточно прозрачным и я бы не стал так уж прям утверждать, тем более в отношении любой шипованной резины.

Сообщение от Vladsson

Резина-резине-рознь - это бесспорно. Главное - сами шипы не оказывают ни позитивной, ни негативной роли на асфальте, важна сама резина. А шипы покрытие только разбивают и царапают будь то лед или асфальт, зависит от твердости соприкасаемых элементов. Я слабо себе представляю эдакие "каблуки" металлические, которые не утапливаясь, мешали бы резине работать на асфальте

Мое Ха-ха было не просто так, теоретик! Шипы еще как скользят по асфальту, проверено на себе.

Сообщение от Serega S.U.

Ну представлять можно что угодно и предполагать тоже, если тесты не делались - мы можем только гадать. Лично мне этот вопрос не кажется достаточно прозрачным и я бы не стал так уж прям утверждать, тем более в отношении любой шипованной резины.

Тесты делались, вопрос изучался. Лично мной выводы сделаны на основании тестов въедлевого Олега Растегаева, это его направленность как автожурналиста, он эксперт авторевю. Именно ему было интересно как ведет себя наши А7 на 16" и на 17" и в чем разница.

Сообщение от Arkadiy_82

Мое Ха-ха было не просто так, теоретик! Шипы еще как скользят по асфальту, проверено на себе.

Не можем мы с тобой делать выводы на этот счет. Вот всегда ездил, а на шипах поскользнулся - это может быть, но скорее всего и скорость была другая, настроение, покрытие могло подморозить и резина конечно другая. Но не на стали шипов ты тогда поскользнулся

Много кто из владельцев авто советовал приобрести шины Континеталь Премиум Контакт 6, типа на дорогах после дождя имеют идеальную, по их словам, устойчивость, мягкие и просто красивые. Для большинства "наших" дорог, имеющие такое нередкое явление как ямы, вполне себе объективное приобретение, правда за весьма не бюджетный ценник.

Сообщение от Иван Кирса

и просто красивые.

За это я их и купил!

Сообщение от Иван Кирса

Много кто из владельцев авто советовал приобрести шины Континеталь Премиум Контакт 6, типа на дорогах после дождя имеют идеальную, по их словам, устойчивость, мягкие и просто красивые. Для большинства "наших" дорог, имеющие такое нередкое явление как ямы, вполне себе объективное приобретение, правда за весьма не бюджетный ценник.

Сам бы такие купил да еще и с конти сайлент, но тогда их небыло 16". Взял пятый