Тема: New Octavia 1.6 АКПП vs New Opel Astra Hatchback 1.6 АКПП

Сообщение от Operator

сейчас последнии тенденции в моде для парней 10см каблуки, лосины и широкая майка.... в модных тусовках.....
ну или подкрашивать ресницы.... чтобы был маленький преферанц....
ну или костюмы с заужеными брюками, немного на 1см выше каблука....

и я так думаю,, Вы наверно обязательно одеваетесь по последнему писку моды=).... я всегда улыбаюсь, когда вижу здорового мужчину лет 40+ за рулем новой астры, и который лезет в ряд без поворота, как будто он на бентли... я всегда думаю, что это блондинка тупая, а нет, солидный мужчина со взглядом, как-будто ему все обязаны и с обыдой почему я не пустил....
классика всегда в моде... посмотрите на ГаленВаген.... и все станет понятно, ну или любой ЛэндРовер

Да понятно это все. но мне 24 года и я выбрал машину для себя уже и пишу тут, то салон астры выглядит новее и когда ты в нее садишься нет до боли знакомых ощущений ВАГа )))) ну согласитесь, как сидели так и сидим окруженные теми же самыми кнопками на том же самом уровне в тех же местах уже 20 лет)))) Вы же когда делаете ремонт или перестановку никогда не хочется добавить чтего то новеньго, особенного, попробовать сделать посовременнее комнату. Считаю что в опеле очень все грамотно и красиво сделали и мне нравится и солидность зависит не от машины а от солидности человека, его ума и его намерений. Вы посмотрите в европе богатые люди на каких машинах ездят. Может тойоту приус вспомним...... Астра современный авто, новый с новым дизайном, а шкода это изменяющийся гольф с 95 года......

Сообщение от Operator

насчет 100 девушек, главное одна единственная... моя любимая и будущая жена, которая сама катается на ауди а6 2002 года в жизни не посмотрит на дизайн корейского стиля( астра в том же числе)...
даже если взять в сравнение как до сих пор подобающе выглядят машины немцев(именно немцев, а не захваченных америкосами заводов) старше на 2-3 поколения.... да и октавия А4 продавалась на ура вроде бы 12 лет... и это с дизайном 90х.... то есть какой потенциал туда заложили уже тогда, причем все автожурналисты это признавали

Да я сам обожал свою ауди а6 2.4 кватро на механике 2002 года пока она меня не раздела своим обслуживанием, вот если бы такую новую щас купить, а не та, что щас продается....

у нее ауди а6 темно синяя 2,4 кватро гидроавтомат.......
а раздеть она способна... но там отец её на ремонт выделяет, так как его старая, а с этой воспоминаний много.... да и столько уже вложено, что обидно... но машина, так машина.... отец сейчас на Q5 ездит, но ждет Q6=)

ну мне 25.... но я все равно нахожу дизайн шкоды более привлекательным для себя... слишком астра на игрушку похожа..... хотя на вкус и цвет.....

под дефлекторами обдува стоит на уровне живота??

Тутукака, у меня стояла RNS510-я. Мне было удобно фильмы во время движения смотреть и навигацией пользоваться. И стояла она совершенно точно не на уровне живота, а выше и направлена вверх.



А для тех кто думает что это не удобно, VW специально сделал вывод информации на панель

Сообщение от Operator

классика всегда в моде... посмотрите на ГаленВаген.... и все станет понятно, ну или любой ЛэндРовер

соглашусь. но только не в случаях, когда за классику выдают ее устаревшее подобие под сомнительным названием и сомнительного происхождения. шкода - это бренд, символизирующий неудачи в автопроме.

ГелендВаген начали делать 1979 году и делают по сей день. А где шкоды которые делали в 1979 году?
Догнивают НА ПОМОЙКАХ!
Собственный стиль, дизайн, инженерные решения - все что было у Шкода-авто СВОЕГО было не так давно отправлено НА ПОМОЙКУ и заменено на стиль и дизайн от фольцвагена или старых ауди...

Так какая же это классика и при чем здесь ГелендВаген??

Сообщение от Operator

ну или любой ЛэндРовер

хорошо. берем фриландер 2, пойдет?

заглянем в салончик



засчитаем за классику или тоже из азии??

Тутукака, почитайте внимательно. Было написано:

классика всегда в моде...

В этом контексте был упомянут ГелендВаген

Дизайн интерьера шкоды это тоже классика, и никто кроме вас тут об этом спорить не будет. А теперь возмите дизайн современной астры и предыдущей. Там никаких традиций не просматривается, сплошное пижонство.

Что касается:

шкода - это бренд, символизирующий неудачи в автопроме.

Сталобыть ОПЕЛЬ у нас всегда осициировался только с лучшими машинами мирового машиностроения вам самому не смешно?

Вот цитата, говорящая много о уровне представлений народа об этой марке:

плюс у меня пара друзей живут в германии и я столько от них поговорок про опель наслушался - что наверное никогда не смогу его купить

Сообщение от Skodachkin

И стояла она совершенно точно не на уровне живота, а выше и направлена вверх.А для тех кто думает что это не удобно, VW специально сделал вывод информации на панель

ну второй навигатор вы почему-то по-выше приклеили, хотя я и без ответа знал, что вам очень удобно было ))

так вот на сегодня у нормальных немецких машин (ауди, мерседес) экран не ставится ниже прибороной доски, даже при дублировании информации на ней (что есть сейчас везде). это такое эргономическое правило современного немецкого (и не только) автомобиля, если угодно. и мои и ваши картинки это явно демонстрируют.

Тутукака, второй навигатор ИГО и прикреплен он только из-за бедной POI и карт стандартого навигатора. Почитайте обзоры, все как один говорят что Гольф 5 и 6 эталон в своем классе по эргономике (про астру почему то это не пишут).

а когда Опель сам делал собственные разроботки? ах да до 1945, а потом? а потом GM.... великий и могучий... а в америке вообще не знают марки опель... там vauxhall... почему до чертиков похож на астру..... ну и то что астра на шасси которая стоит на шевроле круз, дэу ( хорошая марка=)))) лачетти.... того, же вауксхал круз.... которые как близнецы, только вот почеу, они все стесняются продаваться под одним именем а шкода никуда не суется, у неё свой рынок в европе, свои покупатели и для их объема хватает...
хотя бы шкоду разрабатывали в германии( основные узли и агрегаты), а вот где опель

Если брать за эталон строгую учительницу- старую деву в очках и хвостом, это не значит, что она знает предмет гораздо лучше симпатичной накрашенной коллеги.