Тема: Масло для двигателей А7

Тема про . А то в каждой теме обсуждают одно и тоже. Друзья, накидайте умных постов про масло для А7, я в шапке закреплю.Чуть не забыл). За обсуждение масла в другой ветке буду выдавать горчичники.

Читать в обязательно порядке http://www.avtonov.svoi.info/oil.html


Анализ заводского масла Вложение 33859

Сообщение от Axel_67

Ну вот, наконец доделал таблицу масел для нашей любимой Октавии. Собрал вместе всю информацию, которую только смог, "причесал" и вот пожалуйста - Приятного всем пользования! Таблицу, думаю, можно закрепить в шапке темы, ссылка на скачивание ТЫК (к сожалению, не получилось табличку прикрутить к вложениям на форуме из-за неизвестной ошибки, так что качаем по ссылке)

P.S. Большое спасибо всем, кто хоть как-то откликнулся и помог в составлении таблицы, а именно: beel163, segun, a_sergeevich, Olg, ERYO, ЮрийАртемьев. Отдельное спасибо Vladimir.fin.
P.S.S. По всем вопросам, замечаниям, предложениям писать на email: Axek67@ya.ru либо личным сообщением на форуме пользователю Axel_67. Если таковые будут, таблица будет постоянно обновляться и пополняться.

Актуальная таблица масел https://docs.google.com/spreadsheets...=0&single=true

Спасибо говорим Axel_67 http://www.octavia-club.ru/f/A7/2539...553#post681433

(erwin list) масел с официальным допуском:
январь 2025 https://www.octavia-club.ru/f/A7/253...95#post1241089


- Статистика авторитетного оил-клуба идеальных масел.Если кто то сомневается,а что лить


- Сага о масле. Глава 4. VW 502 vs VW 504

Сообщение от Air-hunter53

Есть еще такая штука.
TPI по поводу "можно ли на ТО к ОД идти со своим маслом , купленным НЕ у ОД.

Объемы заливки масел для разных двигателей

Сообщение от flashback

У меня было 3 Вага, на всех уровень стоял. На атмо так же. Даже на 1.8т с кольцами старого типа, жора не было, но лил я 30.
Поэтому непривычно видеть расход, особенно когда до этого лил масло и расхода не было.

У друга на чипованом 1.8т так же нет расхода, он на VST сидит.

P.s В любом случае, судя по знакомым, драйву, форуму и тд, не у всех 1.4т 211 жрёт и не все это считают нормой.

Первый мотор который не берёт совсем, в предыдущих доливал примерно литр на 15000, но никогда не лил выше середины щупа.

Я бы наоборот напрягся, если бы уровень стоял не сдвинувшись ни на миллиметр) Чем компенсируется естественное испарение, ведь нет масел с NOAK равным нулю? Несгоревшим топливом? Продуктами износа? ))

Сообщение от Aksej

Я бы наоборот напрягся, если бы уровень стоял не сдвинувшись ни на миллиметр) Чем компенсируется естественное испарение, ведь нет масел с NOAK равным нулю? Несгоревшим топливом? Продуктами износа? ))

Оно не может вообще не гореть, испаряется в любом случае, турбина, жаровый пояс, минимальные остатки на стенках цилиндров. Но не в тех количествах что бы было видно на щупе, мну нравится так. А вот если будет видно, мну не нравится, значит шото пошло не так если машина с новья не жрала. И вот если начала жрать то значит пошёл процесс отложений в моторе, это не гуд.
Особенно с учётом того что не все моют мотор вообще, даже промывочным, не говоря уже о нормальным промывках.

Сообщение от Африка

Первый мотор который не берёт совсем, в предыдущих доливал примерно литр на 15000, но никогда не лил выше середины щупа.

Спасибо, ну вот 211 причём на нагруженом Тигуане и ничего, тоже наверное сказочник))).
P.s Короче, если кому-то жор кажется нормой, Бог с вами...

Сообщение от Aksej

Я бы наоборот напрягся, если бы уровень стоял не сдвинувшись ни на миллиметр) Чем компенсируется естественное испарение, ведь нет масел с NOAK равным нулю? Несгоревшим топливом? Продуктами износа? ))

У меня и у других двигатель 1,4 масло не кушает.
Представь себе, такое бывает!

Сообщение от flashback

...если машина с новья не жрала...

Так в том и дело что на всех моих машинах хоть какой-то, но расход был с новья. Может быть дело в том что я никогда не стеснялся крутить моторы до максимума и делал это часто, после обкатки естественно.

Сообщение от alexiv

У меня и у других двигатель 1,4 масло не кушает.
Представь себе, такое бывает!

Ну так и ответь тогда на мой вопрос.

Сообщение от Aksej

Так в том и дело что на всех моих машинах хоть какой-то, но расход был с новья. Может быть дело в том что я никогда не стеснялся крутить моторы до максимума и делал это часто, после обкатки естественно.


Ну так и ответь тогда на мой вопрос.

Может быть, но тут есть одна проблема, я тоже кручу мотор и делаю это после обкатки регулярно. Вообще считаю что ДВС должен работать во всём диапазоне оборотов, особенно TSI.
Да и в горах особо не потошнишь, надо крутить как и на двух полосках. А по горам я езжу в Спорт режиме ибо удобнее.

Пока получается было только одно масло которое явно не выдержало такой эксплуатации и это 504 Мобил нулёвка. Остальные держатся.
Интересно было бы проверить 5w-30 ESP но не хочу 30 лить в чип мотор.

Сообщение от flashback

У меня было 3 Вага, на всех уровень стоял. На атмо так же. Даже на 1.8т с кольцами старого типа, жора не было, но лил я 30.
Поэтому непривычно видеть расход, особенно когда до этого лил масло и расхода не было. А когда залил Мобил, сразу мысли о подделке посещают.

У друга на чипованом 1.8т так же нет расхода, он на VST сидит. Ну на том говноравеноле на который Южанин ругается)))

P.s В любом случае, судя по знакомым, драйву, форуму и тд, не у всех 1.4т 211 жрёт и не все это считают нормой.

А у меня на 1,8 есть расход, и я тоже на VST причем уже не первый год, у меня вообще машина с салона поджирает где то грамм 300 на 7,5к, при этом масло тысяч до 4,5-5 стоит ровно а потом жор начинается, я пробовал Шелл5/40 0/40 0/30(504/507) последний раз сожрала пол щупа VST за 7,5к при этом заливаю я всегда 5,2 литра, пробег у меня 93к без чипа 16 год, а еще на драйве хватает таких людей у которых поджирает, вот только понятие жор у всех разное, все чаще сталкиваюсь с тем что мол машина не просит а я и не подливаю только меняю раз в 7,5 или например что грамм 300 на 7,5 это не жор совсем, а для других если масло снизилось на 2 миллиметра по щупу то всё, это уже жор , недавно копался в ETKA так оказывается с момента выхода моей машины с завода уже поменялось 2 или 3 ревизии поршней и не известно сколько было ревизий с 13 по 16 год, так что причина жора может быть и в этом, ты просто так разошелся что прям жрать вообще не должно, не у кого не жрет и так далее, но я повторюсь, если почитать драйв то людей с таким жором предостаточно, и далеко не все зарегестрированы на форуме и на драйве и далеко не все отписываются об этой проблеме, еще были у тебя и у кого то еще сомнения по поводу того что мол акционный равенол вполне вероятно отличается от не акционного, у меня одинаково жрет и акционный и не акционный, мне кто то писал мол сделай раскосковку, а смысл? Если я и так меняю часто масло и оно порой даже 250 м/ч не выхаживает потому что я не мало по трассам езжу, и если прям с завода такой жор то чем мне должна помочь раскоксовка? Равенол у меня закончился, вот думаю попробовать Мобил, не разу не заливал его еще, Экстрим, Новус, Ксенум и прочее лить не буду так как у них нет вообще не одного официального допуска (для фанатов Экстрима и т.д., я не говорил что это плохие масла).

5-ку в Шкоду я заливал только один раз после заводского 5-30, и то всего на 3 т.км, остальной пробег на нулевках.
PS. Эх, куда я залез со своим CDABом, тут народ 100мл от замены до замены жором считает. Когда возникла тема масложора на CDAB, народ радовался если расход масла не превышал 100 мл на 1000 км)

Сообщение от Yakimono

А у меня на 1,8 есть расход, и я тоже на VST причем уже не первый год, у меня вообще машина с салона поджирает где то грамм 300 на 7,5к, при этом масло тысяч до 4,5-5 стоит ровно а потом жор начинается, я пробовал Шелл5/40 0/40 0/30(504/507) последний раз сожрала пол щупа VST за 7,5к при этом заливаю я всегда 5,2 литра, пробег у меня 93к без чипа 16 год, а еще на драйве хватает таких людей у которых поджирает, вот только понятие жор у всех разное, все чаще сталкиваюсь с тем что мол машина не просит а я и не подливаю только меняю раз в 7,5 или например что грамм 300 на 7,5 это не жор совсем, а для других если масло снизилось на 2 миллиметра по щупу то всё, это уже жор , недавно копался в ETKA так оказывается с момента выхода моей машины с завода уже поменялось 2 или 3 ревизии поршней и не известно сколько было ревизий с 13 по 16 год, так что причина жора может быть и в этом, ты просто так разошелся что прям жрать вообще не должно, не у кого не жрет и так далее, но я повторюсь, если почитать драйв то людей с таким жором предостаточно, и далеко не все зарегестрированы на форуме и на драйве и далеко не все отписываются об этой проблеме, еще были у тебя и у кого то еще сомнения по поводу того что мол акционный равенол вполне вероятно отличается от не акционного, у меня одинаково жрет и акционный и не акционный, мне кто то писал мол сделай раскосковку, а смысл? Если я и так меняю часто масло и оно порой даже 250 м/ч не выхаживает потому что я не мало по трассам езжу, и если прям с завода такой жор то чем мне должна помочь раскоксовка? Равенол у меня закончился, вот думаю попробовать Мобил, не разу не заливал его еще, Экстрим, Новус, Ксенум и прочее лить не буду так как у них нет вообще не одного официального допуска (для фанатов Экстрима и т.д., я не говорил что это плохие масла).

Я никуда не разошёлся, а отвечал челу у которого мотор 19 года, куда там ревизии то, вот она, последняя по логике.
И покоробило меня именно то, что расход считается Нормой, это не так. Нормой он может быть если у Всех будет такой расход или выше, а это не так.
И да, я считаю отсутствием расхода то, что нет расхода масла по щупу, а не то, что он не успевает сожрать достаточно масло для доливки. На своём личном примере так же знаю, что если заливать 5л, жора точно нет, если 5.2л то в горах он может быть на некоторых маслах, могу только догадываться с чем это связано но это есть и проверил на себе лично.

P.s С завода угорало дерьмовое масло, уже частично загадила кольца, а дальше ты так и продолжаешь ездить. Чем не теория? Не могу поверить что у Вага настолько по разному собранные моторы одной серии, дело тут либо в кольцах либо в масле, чудес то нет. Так что тут без пол литра не разберёшься. Однако в бред в стиле " все у кого не жрёт сказочники" я не верю, это уже совсем за гранью.

Сообщение от Aksej

5-ку в Шкоду я заливал только один раз после заводского 5-30, и то всего на 3 т.км, остальной пробег на нулевках.
PS. Эх, куда я залез со своим CDABом, тут народ 100мл от замены до замены жором считает. Когда возникла тема масложора на CDAB, народ радовался если расход масла не превышал 100 мл на 1000 км)

Ты со своим CDAB как раз полезен, если масло не жрёт у тебя или почти не жрёт, значит в Ген3 определённо можно лить. Так шо не прибедняйся.
И да, Ваг конечно сернул с поколением CDAB да ещё и Ген3 так же ибо на первых Ген3 то были наборные кольца, Ваг был в курсе к чему это приводит но не шелохнулся.

Сообщение от *Michael*

Забавно, включил Лонглайф интервал, показало 30ткм до замены. Проехал 850км по городу, показывает остаток 25ткм. Похоже, если так ездить, то масло нужно будет менять к 5ткм пробега.

васей включил?
думаешь при включении интервала лонг лайф активируется счётчик моточасов по средней скорости?

и в каком месте там появляется остаток до ТО в тысячах км - на приборку выводится ?
или также васей надо в блоке смотреть?