Тема: ПОМОГИТЕ ГОРИТ ЛАМПОЧКА МАСЛА, что делать

Сообщение от MeSer

Пищит конечно не из за масла. Если только оно не разбавлено топливом или антифризом. Можно использовать любую 40-ку, и 0в40, и 5в40. 10в40 тоже, но оно ближе к полусинтетике, это не плохо, просто факт.

Так то оно так, но вот слова, что в основном зумер срабатывает под уклоном как то настораживают.

Сообщение от s1venk0

Всех приветствую, я тут новенький, прошу простить если разместил тему неправильно..
Владею автомобилем Skoda Octavia A4 1.8T AGU, столкнулся со следующей проблемой: приобрели автомобиль совсем недавно, покатался денек-два, все было нормально, как в один день на прогретую в городе начала моргать лампа давления масла при 1500-2000 об/мин, испугался, остановился, проверил щуп, все в норме.
Как освободился, со страхом поехал в сервис выяснять причину, ребята посмотрели, замеряли давление во всех диапазонах на горячку - все нормально, начали грешить на маслозаборник, полезли туда, маслонасос работает нормально, сеточка чистая..., покумекали, решили, что надо заменить сам датчик давления и раз будем менять датчик, залили новое масло (Castrol 5w-30). Вроде как проблемы больше не должно быть, подумал я и поехал после проделанного домой.
На следующий день стою в пробке, трогаюсь, раздается писк, лампа, снова останавливаюсь, смотрю щуп, ищу где сечет, щуп чуть выше нормы, все сухо...
Позвонил вновь ребятам, сказали, мол, все проверили, все нормально, моргает и моргает, не парься..., но я так не могу, боюсь попасть на гидрики, хотя двигатель работает отлично, да и попросту раздражает, т.к. вынуждает подкручивать мотор когда не надо.
Я уже грешу на само масло, машина 2001 г., все таки уже старенькая, может надо 5w-40, чтоб погуще было..
Еще читал, что надо массу датчика подавать с аккумулятора и проверить на проблемных оборотах, да и саму проводку глянуть к приборке, но пока руки не дошли.
Люди, может кто сталкивался с такой специфичной проблемой, дайте дельный совет, буду очень благодарен...

Вот 1 в 1 проблема только без уклона, а просто срабатывает в районе от 1500 до 2000х... до замены не знаю какое масло лили но, я сделал расскаксовку и промывку двигателя (ЛАВРОМ) и залил ЗИК 5-40 и фильтр АМД. Проблема осталась ОЧЕНЬ жду решения проблемы тут! Если решу раньше чем тут отпишутся то сообщу! Грешу на масло насос , клапан перепускной и датчик давления масла! заменил клапана вкг не помогло!

Добрый вечер, недавно купил октавию по низу рынка, 97 год, чисто чтобы передвигаться. Помимо основной кучи проблем есть факт загорающейся масленки на горячую после 2-х тыс оборотов, если их сразу скидывать, то лампа тухнет, если продолжать держать газ, то загорается снова. Далее полез смотреть щуп - раз через раз вытаскиваю стружку (в руках еле ощущается). Сильно я на ней не катал, стоит у знакомого в гаражах, ждет пока двигатель глянем. Собственно вопрос, что может быть с двигателем? Мертв, или можно заменить масло с насосом и еще сколько нибудь она проедет? Из известного, давление на холодную прибор показывает 1. Масло какой вязкости тоже неизвестно, когда меняли тоже без понятия. Не судите строго, машину брал бездумно, но проблема есть и ее надо бы решить..

Боюсь дорого встанет решение проблем, похоже как минимум переборка двигателя или менять полностью на более живой. И это судя по посту только начало ремонта авто.

Может просто насос точит и дело обойдется малой кровью. Надо диагностировать

тоже надеюсь на это, потому что авто + стоимость движка, либо капремонта = машина классом выше

Сообщение от BLVCKdvl

тоже надеюсь на это, потому что авто + стоимость движка, либо капремонта = машина классом выше

Может не надо классом выше, более новое. Например шкода а7, 2014. Это новее почти на 20 лет.
Брать раритеты с проблемами, надо просчитывать заранее затраты на восстановление работоспособности. ИМХО.

ну не на столько уже) а7 стоит от 10 тысяч вечнозеленых. свою я брал в 10 раз дешевле. и движок поменять может стать от штуки, до двух

Сообщение от BLVCKdvl

ну не на столько уже) а7 стоит от 10 тысяч вечнозеленых. свою я брал в 10 раз дешевле. и движок поменять может стать от штуки, до двух

Белорусские цены мы не знаем. Ок. Допустим вы взяли тогда только кузов, небит не крашен. Вот и прикидывайте во сколько еще выльется восстановление авто.

Сообщение от BLVCKdvl

ну не на столько уже) а7 стоит от 10 тысяч вечнозеленых. свою я брал в 10 раз дешевле. и движок поменять может стать от штуки, до двух

У нас нет таких цен на б/у. Видимо не спроста штуку стОит ведро...