Тема: Octavia 2020

В стоковой подвеске А7 мне не нравилась излишняя жёскость вообще, громкий звук работы амортизаторов и собственно то как она проходила лежаки и стыки. На Конях всё это сильно улучшилось и я доволен(мягче, лучше рулится, звука подвески практически нет, отбоя на полицаях нет), интересно как с этим на новой А8 и сток подвеске, придётся ли так же что-то делать с подвеской или же улучшили убогий ППД на А7.
На Джетте например подвеска комфортная, Карок многие говорят что мягкий но это иллюзия, средние ямы он уже не переваривает и идут удары на корпус, Джетта явно мягче. А вот Тига, Кадьяк и Октавия, жёсткие. Да и Суперб тоже в целом, ибо и там люди меняют аморты и тд.
А4 который тут боготворят так же мягким не назвать, разве что на адаптивке более менее, ППД и Евро на нём жёсткое. Вот на Ку5 с Пневмой и тем более А6 с пневмой, там да, другой уровень по подвеске, тихо, мягко, хорошо рулится, прям всё в одном.

Хм, судя по клиренсу у А8, пружины меняли, шины сделали толще, убогая Туранза я так понял на некоторых конфигурациях всё равно будет(я бы менял её сразу судя по тому как она валит лосиный тест с постоянством). А вот меняли ли Аморты, вопрос, а именно их и надо менять на аморты с длинным штоком. С другой стороны, если пружины стала короче, то проблема опять же может уйти. Опять же Балка, она будет точно жёстче и громче многорычажки, но той же Джетте балка не мешает быть комфортной.

P.s С прикуривателем и меня напрягло, должны дать пакет курильщика же, иначе будет эпик фейл. А так видосы убогие, сняты на коленке, микрофоны говно. Только тест, никакие видео собственных ощущений, не заменят.
Непонятно почему так тупят проф издания с тестом машины.