Теперь по поводу самой мойки.
Лично я не сторонник мыть его на автомойках. Объясню почему.
Мытье двигателя под давлением - процедура непростая, длительная и требующая основательной подготовки двигателя. А именно - нужно тщательно укрыть ВСЕ электрические разъемы, генератор и места, куда под большим давлением вода может просочиться. Например, тыльная сторона корпуса фар. Там хоть и есть уплотительная резинка, но 100% гарантии герметичности она не дает. Особенно при непосредственном воздействии струи воды под очень большим давлением.
Особое внимание нужно уделить аккумулятору. Его надо особенно тщательно укрывать! Или снимать на время мойки.
Кроме того, не менее важная процедура - процесс сушки двигателя после мойки. Занимает это (опять же, по уму) не менее 20-30 минут. Именно столько сушат его профессионалы. И именно так написано в руководстве по эксплуатации и ремнту автомобилей. А на хороших мойках при этом еще используют воздушные компрессоры и тщательно продувают все электрические раъемы!
Одно дело просто полить движок водой. Другое - когда вода бъет под давлением в сотни бар! Можете сами представить.
По опыту скажу, все эти процедуры занимают немало времени. И на абсолютном большинстве обычных автомоек этого не делают! Есть, конечно, специализированные мойки, где все сделают грамотно. Но, во-первых, стоить это будет недешево. А, во-вторых, попробуйте еще найдите такие мойки!
Конечно, и на обычной мойке вам будут "дуть в уши", что "тыщу раз прокатывало и щас прокатит". Может, и прокатит. Но где гарантия, что именно вы не станете тысячу первым, у кого не прокатило?
А посему, моя позиция такова. Если вы вообще ни разу не мыли движок со времени приобретения машины, первый раз (и единственный) можно это сделать на мойке. Но только специализированной, где сделают все, о чем я написал выше.
А далее просто поддерживать чистоту двигателя своими силами. Это совсем недорого и абсолютно несложно. Покупаете 1-2 баллончика со средством для чистки двигателя. Я, например, пользуюсь отечественными в пределах 70-80 руб. за штуку. Вполне эффективно. А дальше, как написано в инструкции по их применению. Укрываю при этом только генератор обычным целлофановым пакетом и клеммы аккумулятора. Через 5-10 минут просто поливаю обильно движок из бутылки. Минут 15 даю воде стечь и двигателю просохнуть. Т.к. вода идет самотеком, без давления, то ни в разъемы, ни куда-либо еще она не проникает.
И двигатель будет радовать глаз своей чистотой!
Я делаю это где-то раз в 2-3 месяца в теплое время года. Обязательно после дальних и длительных поездок. И особенно тщательно после зимы.
Конечно, кому-то это может показаться абсолютно бесполезным и ненужным занятием. Но лично я так не считаю. И свое мнение, почему и как, я уже сказал выше.
В конце концов, каждый решает для себя сам. Но лично мне открыть капот не менее приятно, чем дверь в салон машины, или багажник. Там у меня идеальный порядок! :)))
Удачи всем!