Цитата Сообщение от ohrenet Посмотреть сообщение
Дополню, в середине декабря ездил к дилеру, по поводу печки, казалось что греет меньше. Во время проверки печки заморгал чек, следовательно, сделали диагностику (бесплатно).
Проверили по истории, что свечи недавно менялись и ДЗ мытая. Нашли новую прошивку для моего ЭБУ.
У дилера залили свежую прошивку двигателя, пропусков стало намного меньше, но все равно проскакивают, чек моргает (два раза было за месяц), особенно если долго на холостых стоять (> 10 мин.), зимой часто приходиться.
Так же у дилера отметили, если прошивка не поможет, то надо разбирать впуск и, в случае необходимости, чистить нагар на впускных клапанах.
Если нагара нет, то остается маховик. Он двухмассовый, и якобы возможны небольшие смещения зубьев, поэтому ЭБУ неправильно считывает положение коленвала.
Сам я думаю, что маховик у меня 100%.
А ничего, что у вас маховик простой?!) На 1.8 и выше и дизельных идёт двухмассовый. Ваш ОД очень грамотен!
У вас смотреть клапана, но что то быстро загадились, хотя вы пишите что много на хх стоите. Потом форсунки промыть! Если свечи и катушки с колпачками в порядке, то исключить. Затем регулятор турбины, мож закис. От него чек бывает моргает. Ну и нормальная прошивка эбу и сам эбу с его жгутами. Все это од может проверить за час. Если лениво, то такие и мастера.
И да. Ошибки то сейчас по пропускам есть? Или вы смотрите на счётчик пропусков воспламенения? Там всегда цифра будет и будет расти. Это бедная смесь для экологии.
А вот когда пропуски зажигания с ошибками в памяти - тут надо искать.