Сид тоже безумно дорожает не имея никаких сильно привлекательных качеств чтобы платить столько сколько они хотят.Сообщение от traubenbah
Элантра за 1.4кк и F7 за 1.1 кк вот они конкуренты. У обоих дизайн такой себе, но пережить можно, при том что на новую Октавию цена безбашенная.
ps лично я пустил слегка слюну по новой октавии, но вот цена...
Последний раз редактировалось anton2106; 04.02.2021 в 00:22.
11/05/22 чипанулся в 50тыс
Amat Victoria Curam.
два минуса, по мне больших, первая угоняемы, вторая стоимость ремонта/запчастей
А чем Ауди в минималке огонь то? Огонь это 249лс 4x4 в хорошей комплектации которая стоит под 4 ляма, а Авант и того все 4кк. И судя по тому что предлагают в салонах купить барабан 150лс за 2.5кк будет проблематично ибо даже убогий барабан толкают за 2.7кк, это 150лс двигло и моно привод на чёрном салоне у которого разве что задняя камера есть и то спасибо. Материалов нет( даже в топе нельзя обшить торпедо кожей как в Бмв например), двигателя нет, привода нет, багажника нет, салон тесный, 90% опций что доступны нет, подвеска жёсткая, управляемость не лучше чем у Шкоды да и раскрывать её на слабом моторе так себе и тд. По моему бред это как рад брать Ауди в минималке дабы казаться, а не быть что бы с тебя ржал весь Ауди клуб. 1.4т Шкоды за такие цены никто не берёт, а берут до 2кк, никакой А4 ты за 2кк не купишь даже в теории.
Впрочем, у каждого свои хотелки.
Октавия за 2.5кк? Так сейчас и нет таких, а та что будет это уже 190лс, Dq-381 и многорычажка, это уже другой авто. Ну или Комби но та точно будет как Тига 180лс стоить до 2.8кк ибо ещё и сборка чешская так там ещё и универсал, полный привод.
P.s Всё зависит от условий и желаний владельца. Кому-то бред одно, кому-то другое. На А4 ездил, как в барабане так и в топе, разница такая же колосальная как и у Шкоды в зависимости от комплектаций, никто тебе там огонь в минималке не даст, огонь это для тех у кого больше денег.
Amat Victoria Curam.
В точку!
https://news.drom.ru/82656.html
Авторынок в январе: 2021-й начался с крупного падения.
По результатам января 2021 года в России было продано 95 213 новых легковых и легких коммерческих автомобилей. Динамика падающая, относительно января 2020-го минус 4,2%, или 4156 единиц в натуральном выражении. Такие данные содержатся в свежем отчете Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ).
Хорошо если так, надо ещё сильнее дабы остудить их траханье, надеюсь те кто по терпеливее при первом же случае максимально отыграются на этих бузнесменах.
Из наличия точно будет грех не прогибать их по максимуму при первой возможности.
Но, думаю пока они будут врать и упариться до талого рассказывая про спрос.
Amat Victoria Curam.
Спрос видимо от того , что завод работает на треть , по ситуации , чтобы исключить затоваривание , лучше продать меньше за дорохо сегодняшний девиз , так народ быстрее к ценам привыкнет , а затем и приподнять .
И чем так плох двигатель 150 л/с , разгон до 100 9 сек, для города лично для меня за глаза , полный привод лично для меня минус в городе он не нужен , от него одни проблемы в виде повышенного расхода . 5 лет проездил на переднем приводе (Москва) никаких неудобств вообще даже минимальных не почувствовал.
Торпеда кожей ? лично у меня это вызывает улыбку (на вкус и цвет).
Никогда не понимал фразы "плохо рулится, рулежка не та" повернул руль налево она поворачивает налево- что еще нужно то , это же не жигули без усилителя руля.
Что касается балки, согласен если входить в резкие повороты на скорости 100 кмч/ч разница будет заметна между многорычажкой.
По поводу мягкости подвески -это субъективщина , для меня и солярс очень мягко переезжает полицейские , лично я много раз ездил на такси на солярисе , камри и никакой разницы между ними в плане мягкости и подвески я не заметил , все примерно одинаково, ну да, конечно условная камри будет мягче но это еле заметно если во время езды думать о насущных делах )
Я могу говорить за себя.
1) У меня преимущественно трассовая или горная эксплуатация авто, чем выше мощность тем лучше и комфортнее, обгоны на 2 полосных трассах, езда гружённым, получение удовольствия и тд. От Ауди хочешь видеть что-то интереснее чем 150лс на моноприводе. И дело не в том, что он плох, а в том что не всем нравится покупать 150лс за 2.7кк рублей или выше. И у всех разные условия.
2) Полный привод для меня важная опций, значительно выше комфорт передвижения зимой или в дождь, минимальная зависимость от погодных условий, значительно выше комфорт передвижение по зимнему городу(парковка, перестроение на перекрёстках и кругах, проезды в сложных места с подъёмами и тд), значительно выше безопасность и лучше реализация мощности и 320нм момента.
3) Да, торпедо кожей, это как бы лучше чем пластик и вообще в плане материалов базовая А4 не далеко от Шкоды ушла, а по торпедо так и вообще уступит А8. Никто вам в базовой машине Люкс делать не будет)) Капитализм.
4)Лучше рулится это меньше кренится, на более высокой скорости проходит повороты, легче выводится из экстренного манёвра, точнее и острее руль, хорошо настроенный усилитель с нормальным рулём, нормально настроенные тормоза и педаль тормоза. Всё это вкупе.
5) То, что вы называете мягкостью зовётся энергоёмкостью, есть ещё сжатие и отбой, есть фильтрация мелких неровностей как стыки, заплатки, гравийка. Так же есть гашение вертикальной раскачки, крены при торможении, керены при поворотах и тишина работы подвеска. Так вот, А4 это вам не А6 на пневме по комфорту, даже и близко, это плотная и достаточно жёсткая машина у которой всё направленно на рулёжку и стабильность на трассе. Хотя мелочь она лучше чем Шкода на стоковых стойках фильтрует, это факт.
Никакого Вау от пустого А4 я не испытал ибо пустой и 249лс в топе это просто небо и земля. А так конечно флаг в руки, если хочется пустой Ауди то как грится ваше право.
Последний раз редактировалось flashback; 05.02.2021 в 01:05.
Amat Victoria Curam.
Ваши права
13Likes
Ответить с цитированием