Тема: Skoda Octavia A8 и конкуренты

Сообщение от flashback

А чем Ауди в минималке огонь то? Огонь это 249лс 4x4 в хорошей комплектации которая стоит под 4 ляма, а Авант и того все 4кк. И судя по тому что предлагают в салонах купить барабан 150лс за 2.5кк будет проблематично ибо даже убогий барабан толкают за 2.7кк, это 150лс двигло и моно привод на чёрном салоне у которого разве что задняя камера есть и то спасибо. Материалов нет( даже в топе нельзя обшить торпедо кожей как в Бмв например), двигателя нет, привода нет, багажника нет, салон тесный, 90% опций что доступны нет, подвеска жёсткая, управляемость не лучше чем у Шкоды да и раскрывать её на слабом моторе так себе и тд. По моему бред это как рад брать Ауди в минималке дабы казаться, а не быть что бы с тебя ржал весь Ауди клуб. 1.4т Шкоды за такие цены никто не берёт, а берут до 2кк, никакой А4 ты за 2кк не купишь даже в теории.
Впрочем, у каждого свои хотелки.

Октавия за 2.5кк? Так сейчас и нет таких, а та что будет это уже 190лс, Dq-381 и многорычажка, это уже другой авто. Ну или Комби но та точно будет как Тига 180лс стоить до 2.8кк ибо ещё и сборка чешская так там ещё и универсал, полный привод.

P.s Всё зависит от условий и желаний владельца. Кому-то бред одно, кому-то другое. На А4 ездил, как в барабане так и в топе, разница такая же колосальная как и у Шкоды в зависимости от комплектаций, никто тебе там огонь в минималке не даст, огонь это для тех у кого больше денег.

И чем так плох двигатель 150 л/с , разгон до 100 9 сек, для города лично для меня за глаза , полный привод лично для меня минус в городе он не нужен , от него одни проблемы в виде повышенного расхода . 5 лет проездил на переднем приводе (Москва) никаких неудобств вообще даже минимальных не почувствовал.
Торпеда кожей ? лично у меня это вызывает улыбку (на вкус и цвет).
Никогда не понимал фразы "плохо рулится, рулежка не та" повернул руль налево она поворачивает налево- что еще нужно то , это же не жигули без усилителя руля.
Что касается балки, согласен если входить в резкие повороты на скорости 100 кмч/ч разница будет заметна между многорычажкой.
По поводу мягкости подвески -это субъективщина , для меня и солярс очень мягко переезжает полицейские , лично я много раз ездил на такси на солярисе , камри и никакой разницы между ними в плане мягкости и подвески я не заметил , все примерно одинаково, ну да, конечно условная камри будет мягче но это еле заметно если во время езды думать о насущных делах )

Сообщение от roma687

И чем так плох двигатель 150 л/с , разгон до 100 9 сек, для города лично для меня за глаза , полный привод лично для меня минус в городе он не нужен , от него одни проблемы в виде повышенного расхода . 5 лет проездил на переднем приводе (Москва) никаких неудобств вообще даже минимальных не почувствовал.
Торпеда кожей ? лично у меня это вызывает улыбку (на вкус и цвет).
Никогда не понимал фразы "плохо рулится, рулежка не та" повернул руль налево она поворачивает налево- что еще нужно то , это же не жигули без усилителя руля.
Что касается балки, согласен если входить в резкие повороты на скорости 100 кмч/ч разница будет заметна между многорычажкой.
По поводу мягкости подвески -это субъективщина , для меня и солярс очень мягко переезжает полицейские , лично я много раз ездил на такси на солярисе , камри и никакой разницы между ними в плане мягкости и подвески я не заметил , все примерно одинаково, ну да, конечно условная камри будет мягче но это еле заметно если во время езды думать о насущных делах )

Я могу говорить за себя.
1) У меня преимущественно трассовая или горная эксплуатация авто, чем выше мощность тем лучше и комфортнее, обгоны на 2 полосных трассах, езда гружённым, получение удовольствия и тд. От Ауди хочешь видеть что-то интереснее чем 150лс на моноприводе. И дело не в том, что он плох, а в том что не всем нравится покупать 150лс за 2.7кк рублей или выше. И у всех разные условия.
2) Полный привод для меня важная опций, значительно выше комфорт передвижения зимой или в дождь, минимальная зависимость от погодных условий, значительно выше комфорт передвижение по зимнему городу(парковка, перестроение на перекрёстках и кругах, проезды в сложных места с подъёмами и тд), значительно выше безопасность и лучше реализация мощности и 320нм момента.
3) Да, торпедо кожей, это как бы лучше чем пластик и вообще в плане материалов базовая А4 не далеко от Шкоды ушла, а по торпедо так и вообще уступит А8. Никто вам в базовой машине Люкс делать не будет)) Капитализм.
4)Лучше рулится это меньше кренится, на более высокой скорости проходит повороты, легче выводится из экстренного манёвра, точнее и острее руль, хорошо настроенный усилитель с нормальным рулём, нормально настроенные тормоза и педаль тормоза. Всё это вкупе.
5) То, что вы называете мягкостью зовётся энергоёмкостью, есть ещё сжатие и отбой, есть фильтрация мелких неровностей как стыки, заплатки, гравийка. Так же есть гашение вертикальной раскачки, крены при торможении, керены при поворотах и тишина работы подвеска. Так вот, А4 это вам не А6 на пневме по комфорту, даже и близко, это плотная и достаточно жёсткая машина у которой всё направленно на рулёжку и стабильность на трассе. Хотя мелочь она лучше чем Шкода на стоковых стойках фильтрует, это факт.

Никакого Вау от пустого А4 я не испытал ибо пустой и 249лс в топе это просто небо и земля. А так конечно флаг в руки, если хочется пустой Ауди то как грится ваше право.

Сообщение от roma687

И чем так плох двигатель 150 л/с , разгон до 100 9 сек, для города лично для меня за глаза , полный привод лично для меня минус в городе он не нужен , от него одни проблемы в виде повышенного расхода . 5 лет проездил на переднем приводе (Москва) никаких неудобств вообще даже минимальных не почувствовал.
Торпеда кожей ? лично у меня это вызывает улыбку (на вкус и цвет).
Никогда не понимал фразы "плохо рулится, рулежка не та" повернул руль налево она поворачивает налево- что еще нужно то , это же не жигули без усилителя руля.
Что касается балки, согласен если входить в резкие повороты на скорости 100 кмч/ч разница будет заметна между многорычажкой.
По поводу мягкости подвески -это субъективщина , для меня и солярс очень мягко переезжает полицейские , лично я много раз ездил на такси на солярисе , камри и никакой разницы между ними в плане мягкости и подвески я не заметил , все примерно одинаково, ну да, конечно условная камри будет мягче но это еле заметно если во время езды думать о насущных делах )

двигатель 1.4 хорош, но для тех кто привык к хорошей связи мотор+коробка, немного потеряли с приходом 8 ст автомата, приходится крутить до отсечки чаще, от этого звука мотора в салоне больше. Тут такие варианты, либо привыкнуть к нерасторопности автомата, либо взять связку с ручкой, либо ждать связку 2.0 + DSG.