Тема: Выбор между 1.8 DSG или RS

Сообщение от santei

+1000

я вот не понял турбина одинаковая у рс и 1.8? рейка рулевая?

Какая рейка, чур меня...? Турба на RS ваще ОГРОМНАЯ - ПОЛ ДВИГАТЕЛЯ, поэтому RS и прёт как самолёт. А вот 1.8Т - сбалансированный, комфортабельный и ЭКОНОМИЧНЫЙ автомобиль (хотя не прёт), нечита RS , вливайся...

Сообщение от RS FL

Какая рейка, чур меня...? Турба на RS ваще ОГРОМНАЯ - ПОЛ ДВИГАТЕЛЯ, поэтому RS и прёт как самолёт. А вот 1.8Т - сбалансированный, комфортабельный и ЭКОНОМИЧНЫЙ автомобиль (хотя не прёт), нечита RS , вливайся...

рулевая рейка)))? кол-во оборотов руля))) я просто все забываю замерить(приходится иногда на 1.8 ездить)

Сообщение от santei

рулевая рейка)))? кол-во оборотов руля))) я просто все забываю замерить(приходится иногда на 1.8 ездить)

Да, известно и так, что за "рейка" - электроусилителем зовётся. А что 1.8Т имеет недостаточную или избыточную поворачиваемость? На RS не замечал...

Сообщение от RS FL

Да, известно и так, что за "рейка" - электроусилителем зовётся. А что 1.8Т имеет недостаточную или избыточную поворачиваемость? На RS не замечал...

усилитель понятно, но рейка то есть))) ну смотря с чем сравнивать, рулится не плохо что 1.8, что рс...понятно что рс лучше вкручивается, но как и все переднеприводные тащится наружу, но меня как бы это не сильно интересует, просто хотел узнать про рейку и мат затраты производителя, вернее обоснованность разницы в стоимости рс и 1.8

Сообщение от santei

усилитель понятно, но рейка то есть))) ну смотря с чем сравнивать, рулится не плохо что 1.8, что рс...понятно что рс лучше вкручивается, но как и все переднеприводные тащится наружу, но меня как бы это не сильно интересует, просто хотел узнать про рейку и мат затраты производителя, вернее обоснованность разницы в стоимости рс и 1.8

Разница в стоимости RS и 1.8Т не измеряется стоимостью так называемой "рейки". Любой автомобиль будет тащить наружу поворота (ну типа физика), просто один сильнее, а другой меньше. Тут много причин: 1. Резина и её состояние. 2. Скорость. 3. Покрытие дороги. 4. Умение водителя. 5. А уж потом все эти электронные вспомогательные системы. Как-то так.

Сообщение от RS FL

Разница в стоимости RS и 1.8Т не измеряется стоимостью так называемой "рейки". Любой автомобиль будет тащить наружу поворота (ну типа физика), просто один сильнее, а другой меньше. Тут много причин: 1. Резина и её состояние. 2. Скорость. 3. Покрытие дороги. 4. Умение водителя. 5. А уж потом все эти электронные вспомогательные системы. Как-то так.

да уж,а вот банальная резина играет далеко не последнюю роль в этом)))

Сообщение от RS FL

Разница в стоимости RS и 1.8Т не измеряется стоимостью так называемой "рейки". Любой автомобиль будет тащить наружу поворота (ну типа физика), просто один сильнее, а другой меньше. Тут много причин: 1. Резина и её состояние. 2. Скорость. 3. Покрытие дороги. 4. Умение водителя. 5. А уж потом все эти электронные вспомогательные системы. Как-то так.

ну как не имеет значения, кортокая сопрт рейка всегда дороже обычной, что на япах, что на немцах. поэтому и спросил она одинаковая на 1.8 и рс или нет

насчет поворачеваемости, правильно, есть физика это основная причина))), и в первую очередь она зависит от типа привода, а потом уже от настроек и прокладок)))