Тема: Skoda Octavia A8 и конкуренты

Ребят, разве что по размерам, на E класс в полном смысле этого слова даже Суп не тянет, куда там Камри(у Японцев по моему есть лонг версия), Мазда значительно больше соответствует Д классу как по оснащению так и по материалам с внешкой чем Камри(на голову более красивый и качественный салон чем в Камри), Аккорд говорят хорош но у нас нет, Пассат крепкий Д класс который даже с 1.4т Dq-200 едет намного интереснее Тигуана в плане шумки, подвески и расхода, если конечно не надо стрисракерить, машина выше классом, жаль у нас нет Аллтрека как раньше.

Всегда воспринимал за Е класс, Пятак, Ешку, А6, А7 и вот это всё, они имеют статус, оснащение, продольные платформы и крупнообъемные Двс, стоят соответственных денег.

P.s Так что проще воспринимать их как Д класс, а E, F и тд это уже другие ценовые и совсем иное оснащение. По поводу владельцев Октавий так у всех разные финансовые возможности и разные цены на БУ авто, поэтому кто-то смотрит, кто-то нет.

Сообщение от flashback

Ребят, разве что по размерам, на E класс в полном смысле этого слова даже Суп не тянет, куда там Камри(у Японцев по моему есть лонг версия), .

Простой вопрос, Авенсис тогда куда?
i40 куда?
Сейчас конечно мешанина еще та. С т.з. маркетинга классификация по классам реально не сильно работает. С этой позиции Октавия куда более "семейный" автомобиль, чем К5 и Мазда6, ибо последние два это больше для молодых(молодящихся) людей с определенными жизненными взглядами ( ну или комплексами).
Камри всю жизнь в РФ была больше машиной для пассажира, горячо любимое авто многих некрупных чиновников.
Ну а так, если по ценнику подходить, то тоже конкуренты так себе. Кроссы... там вообще грустно за эти деньги, какой нафиг Тигуан? Он с 2,6 млн начинается, тут Кароки, Витары, Арканы, Креты и т.п. больше подходят, но подходят ли они? Когда 1.6 выйдет, на ценник посмотрим, тогда и решим.
А так, как ни крути, Октавию так удачно делали и делают, что реальных конкурентов практически то и нет.
Французы вон просекли, что седаны не особо, стали из С5 лифтбек делать, но если корейцы подсуетятся.... таже К5, внешне, больше на лифтбек похожа, и была бы она(или он,х.з. как они там это позиционируют), лифтбеком, то тут Октавии пришлось бы реально туго.

Сообщение от Akov

Простой вопрос, Авенсис тогда куда?
i40 куда?
Сейчас конечно мешанина еще та. С т.з. маркетинга классификация по классам реально не сильно работает. С этой позиции Октавия куда более "семейный" автомобиль, чем К5 и Мазда6, ибо последние два это больше для молодых(молодящихся) людей с определенными жизненными взглядами ( ну или комплексами).
Камри всю жизнь в РФ была больше машиной для пассажира, горячо любимое авто многих некрупных чиновников.
Ну а так, если по ценнику подходить, то тоже конкуренты так себе. Кроссы... там вообще грустно за эти деньги, какой нафиг Тигуан? Он с 2,6 млн начинается, тут Кароки, Витары, Арканы, Креты и т.п. больше подходят, но подходят ли они? Когда 1.6 выйдет, на ценник посмотрим, тогда и решим.
А так, как ни крути, Октавию так удачно делали и делают, что реальных конкурентов практически то и нет.
Французы вон просекли, что седаны не особо, стали из С5 лифтбек делать, но если корейцы подсуетятся.... таже К5, внешне, больше на лифтбек похожа, и была бы она(или он,х.з. как они там это позиционируют), лифтбеком, то тут Октавии пришлось бы реально туго.

Да нет их уже, Аков. Ушли что I40, что Авенсис с нашего рынка, а С класс скукожился до неприличия, поэтому у Октавии в конкурентах кроссоверы да начальный Д класс в виде Мазды 6, Сонаты, K5, Камри.
Элантра, Церато, Королла, Джетта ей вменяемой конкуренции не составят, а Гольф будет стоить как 190лс Шкода и купят его фанаты живущий в городе, ограниченную партию так сказать.

Тигуан потому что подпадает под бюджет, а вообще конечно он дороже, но так как универсала А8 по всей видимости не будет, а полный привод бы хотелось, смотрю и Тигуан. От безвыходности и сказать что меня радует, что я увидел после рестайла не могу, даже полный привод не спасает от неприятных мыслей.
Да и по сути то, кроссовер С класса, если есть деньги на 190лс Октавию то скорее всего и на Тигуан наскребёшь. Карок так вообще спокойно пересекается по цене.
Камри? Да, типичный членовоз для убогих дорог, у нас начальство мэрии, бензоколонок и тд на таких ездят.

P.s Что касается K5 то форма реально странная, ожидаешь лифтбек(фастбек), получаешь убогую, узкую нору без какой либо организации багажного пространства и без лючка для длинномеров(я например лыжи часто вожу). С Камри, Сонатой, K5, Маздой 6 можно сравнивать Авоську спокойно, особенно после прихода 190лс и если не нужно возить чиновников сзади.

Сообщение от flashback

Тигуан потому что подпадает под бюджет, а вообще конечно он дороже, но так как универсала А8 по всей видимости не будет, а полный привод бы хотелось, смотрю и Тигуан. От безвыходности и сказать что меня радует, что я увидел после рестайла не могу, даже полный привод не спасает от неприятных мыслей.
Да и по сути то, кроссовер С класса, если есть деньги на 190лс Октавию то скорее всего и на Тигуан наскребёшь. Карок так вообще спокойно пересекается по цене.
.

Вот честно скажу, при наличии Кадьяка, лично я, не вижу абсолютно никакого смысла рассматривать Тигуан. За те же деньги ты получаешь менее приспособленный на все случаи жизни авто, с такими же характеристиками по управляемости и комфорту.

Сообщение от flashback

Да нет их уже, Аков. Ушли что I40, что Авенсис с нашего рынка, а С класс скукожился до неприличия, поэтому у Октавии в конкурентах кроссоверы да начальный Д класс в виде Мазды 6, Сонаты, K5, Камри.
.

Ну а может перефразировать, что у Октахи конкурентов не осталось?))))

Сообщение от Akov

Ну а может перефразировать, что у Октахи конкурентов не осталось?))))

Остались конечно, кроссоверы то никуда не делись да и машины Д класса тоже.
Карок например для многих будет сильным конкурентом ибо вменяемо стоит и у него есть полный привод, Кашкай, Спортага, Тусан, Хтрейл и тд. Правда тут сильно зависит от того где живёшь, если привод нужен то Октавия сразу мимо, а если как я на Юге то смотришь на всё, как на кроссоверы так и на пузотёрки.

Была у меня в 90-х Вольво 940-я, отличная машина, но как же я с ней намаялся в плане габаритов, геометрической проходимости и т.п. Ну вот хоть убей, не могу я рассматривать подобные авто в конкурентах у Октавии, это вообще разные уровни эксплуатации и подхода к автомобилю.

Сообщение от Akov

Вот честно скажу, при наличии Кадьяка, лично я, не вижу абсолютно никакого смысла рассматривать Тигуан. За те же деньги ты получаешь менее приспособленный на все случаи жизни авто, с такими же характеристиками по управляемости и комфорту.

У Кадьяка нет 220лс мотора, нет такой внешки и он не рулится как Тига. Как семейная машина он понятно лучше и там сразу можно поставить DCC для комфорта.
Но у Кадьяка скоро рестайл, не хочется брать машину на стыке поколений да и 180лс Кадьяк это тот ещё овощ по сравнению с 4x4 Октавией. А Тига максимально близка по ощущениям от авто.

Сообщение от Akov

Была у меня в 90-х Вольво 940-я, отличная машина, но как же я с ней намаялся в плане габаритов, геометрической проходимости и т.п. Ну вот хоть убей, не могу я рассматривать подобные авто в конкурентах у Октавии, это вообще разные уровни эксплуатации и подхода к автомобилю.

Тебя никто не заставляет S90 рассматривать как конкурента)) Да даже S60 будет ощутимо дороже.

Сообщение от flashback

Тебя никто не заставляет S90 рассматривать как конкурента)) Да даже S60 будет ощутимо дороже.

Суть не в марке, а в размерах и особенностях эксплуатации. Ну а так, что перелицованный Форд, что Джили.... Вольво вообще не тот танк, которым был раньше)))

Сообщение от flashback

Карок например для многих будет сильным конкурентом ибо вменяемо стоит и у него есть полный привод, Кашкай, Спортага, Тусан, Хтрейл и тд. Правда тут сильно зависит от того где живёшь, если привод нужен то Октавия сразу мимо, а если как я на Юге то смотришь на всё, как на кроссоверы так и на пузотёрки.

Карок? Кошак? Ну если тока свою попу катать то да, а так, если ты часто используешь весь объем машины, то все это вообще не в кассу. Хитрила более менее едущий тоже 2.5 млн начинается. Тогда уж, по объему салона+багажник тут больше Соренто с Санта Фе подходят, но это тоже совсем другие деньги.