Меня корейцы новые с ручным корректором бесят, едет такой и лупят фары вверх потому что он в ручную решил их поднять бегунком, только недавно такого идиота на K5 пришлось осаживать дальним. Ну и тазы с ксеноном противотуманках, головных фарах.Сообщение от alexiv
Но, поляризационные очки рулят.
Кстати, видел недавно А8 явно на матричных, не слепят.
Amat Victoria Curam.
Я о том что завод просто обязан менять такие бракованные фары , в последнее время проблемы с фарами и у бмв и мерса , залапанные или царапанные линзы в порядке вещей , но там отношение к клиенту совершенно другое .
А при чем тут корейцы. Любая фара с конденсатом не дает направленного пучка , свет рассеивается как заблагорассудится.
При том, мало того что у них тоже фары потеют так ещё всем дали ручной корректор, с учётом умственного развития большинства людей на дороге всё это выливается в установку фар по выше и засветку лиц встречным водителям.
Ты написал что тебя задолбали авто с колхозным ксеноном, я написал что задолбало меня, у нас Сонат и K5 в бомжарских комплектациях довольно много, да и в топе у них убогие фары на ручном корректоре. Японцы и немцы таких проблем не имеют, не помню что бы меня хоть раз ослепила Камри или Мазда 6 например.
P.s Про отношение к клиенту у Мерса и Ауди взоржал, как и у Бмв. Мы на примере Ярдрея видели какое у них бывает отношение к клиенту. Плюс минус тоже самое.
Фары не у меня потеют(и на А7 1.8т Мкпп с ксеноном тоже не потели), но вообще сейчас они у 95% авто потеют и это даже в обзорах видно.
Amat Victoria Curam.
Я написал что, нет пучка по Гостам, типа того. А заметить разницу между лед фарами запотевшими и прочим дурным светом у меня не получается.
Без разницы, кто ослепляет, фара за 1000 руб или 50 000.
Это только замерами можно проверить, ну или посмотреть меняется ли пучок при свете на стену и тд. Не думаю что при слабом запотевании что-то сильно поменяется.
А вот если прям вода и плотная стена из влаги, там скорее они начнут просто недостаточно светить.
Была недавно история с фарами на Туарегах, матричными...
Amat Victoria Curam.
Какие замеры, только для бумаги и отчетов они нужны. Не включай обогрев зеркал и сравни в дождливую погоду, есть разница или нет. Переведи в проценты и логарифмы для успокоения. Ты призываешь нас всем привыкать, могло быть и хуже)
Где я тебя призываю привыкать? Не привыкай, дилер тыкнет тебя в TPI и всё, пока луж в фаре нет скорее всего никто не почешется.
С другой стороны запотевание какие видел я не могут как-то повлиять на светопоток, если это конечно не вся фара запотела.
Плюс ещё были проблемы с трещинами на фарах, их тоже надо искать ибо как раз из-за них уже можно поменять фару.
P.s Недавно смотрел обзоры Д класса и А8, у всех потные фары. Очень слабо потеют но увы... Тут стоит уточнять или лучше сфоткать как сильно потеют, если чуть краешек и зона Дхо это одно, если вся фара это другое.
Amat Victoria Curam.
Виктор, может я как обычно не так написал, но как видит автовладелец с запотевшими и встречный типа меня это очень большая разница. Смотрю со стороны которому ничерта не видно из за рассеивания света фар встречного авто. Так понятнее?
Вот что китайцы придумали, собрали из оригинальных комплектующих, и адаптировали их для установки вместо штатных галогеновых фар.
Ваши права
150Likes
Ответить с цитированием