Тема: Skoda Octavia A8 и конкуренты

Сообщение от YUrij-71

Чего ты издеваешься?! Сто раз писали,в салоне 5 разъёмов USB Tape-C.Мало для телефонов,навигаторов,регистраторов?

Я не все посты дотошно читаю)
Понятно. Тогда для чего тебе шнур от предов для антирадара?

Сообщение от 301963

Я не все посты дотошно читаю)
Понятно. Тогда для чего тебе шнур от предов для антирадара?

Затем,что ему 12 вольт надо,а в разъёме 5.

Сообщение от stormtrooper

можешь пояснить, в чем? я просто реально не в курсе, что там помимо масла... и неужели так прям дороже, что это надо учитывать при покупке авто?

Да бред обычный....
Айсин вообще не нужно обслуживать,- по 200 ездят не делая ничего
Но если хочется, можно менять масло в нём,- тогда он переживёт всё, включая кузов)

Сообщение от nicevit

Явно сухую будет дешевле обслуживать, а вот мокрый робот и айсин если только по маслу в его количество выиграш будет, да и то нефакт).
А так в идеале ничего больше делать и не нужно с ними катайся и радуйся.

Посмотри цену на замену сцепы)))- это делается на 100+-
Инфа из соседней темы
И это если на сухой не крякнет мехатроники,- новый 80; бу дешевле.

Сообщение от Штурман Жорж

Да, для меня тоже загадка, зачем А5 сняли с производства, надо было забить на разработки всяких А7, не говоря уже про А8 и до сих пор миллионами отгружать клиентам А5.)

Очень удачная модель была

Сообщение от Akov

Да тебе то что? Ты сам не знаешь что тебе нужно, как та макака, из анекдота, то ли к умным, то ли к красивым)))

Банальный пример, когда я брал А5 в топе(не РС), за эти деньги я не мог купить никаких кроссов ни какого Д класса ни какого Е класса. Сейчас за топ А8 предлагается достаточное кол-во кроссов и машин Е(ты их Д) классов.
Такое впечатление, что Фольрус, решил банальную А8 2.0 спозиционировать, как доморощенную РС-ку.

Это началось с А7
Можно было йети 4х4 взять за цену этой шушлайки
Потом тигуан 2- он от 1.5 начинался

Поэтому я и пишу уже лет 5: октавия- это только актив+- За цену стала А7 модно было А4 взять или трешку мбв- ну очнитесь, кому в здравом уме это ведро нужно??

Сообщение от 1gen

Посмотри цену на замену сцепы)))- это делается на 100+-
Инфа из соседней темы
И это если на сухой не крякнет мехатроники,- новый 80; бу дешевле.

На сухой замена сцепления у официалов 50 к(профильный сервис за 30 махнет), на мокрой естественно дороже...

Пора наверное и к теме разговора возвращаться!

Сообщение от 1gen

Это началось с А7
Можно было йети 4х4 взять за цену этой шушлайки
Потом тигуан 2- он от 1.5 начинался

Поэтому я и пишу уже лет 5: октавия- это только актив+- За цену стала А7 модно было А4 взять или трешку мбв- ну очнитесь, кому в здравом уме это ведро нужно??

Но это для Вас, поскольку с финансами беда походу, меня вот только два литра окта А8 интересует на текущий момент, актив никогда бы не взял, как 1.6 просто днище для меня...
Всем нужна поэтому и продается хорошо, поэтому и осталась одна в своем классе по сути.
З.Ы. ети 1.8 ген 2 полный привод за эти деньги взять нельзя было(+300 тыс на тот момент нужно было добавить), как и тигуан, хорош гнать)))
И да а7 хит и на вторичке, хотя все говорили кому нужно турбо плюс дсг...

Сообщение от flashback

Как тебе цены?

Разница в ценнике 2.0 и 1.4 у Пассата более вменяемая чем у Октавии. Только 2.0 будут под заказ зовозить. А если где у ОД застоится напичканный под завязку опциями вариант- музейный экспонат.