Тема: Skoda Octavia A8 и конкуренты

Сообщение от flashback

Октавия и была изначально дешевле, меньше стоят ТО, меньше стоит каско. Ты это учитываешь?
P.s Такое ощущение, что у нас форум Тойоты.

Можно учитывать все что угодно. Но факт остаётся, что Октавия стоит дешевле

Что бы не было не по теме, в мск не видел ни одной Октавии а8. Зато полно Киа к5, Хавал ф7, новые поо и рапид в такси, Камри очень много, Мазда 6 и ТД

Наверно всё ждут 1.6 двигатель и фанаты марки 2.0. обгонит теперь точно конкурентов в продаже

Сообщение от Owen25

Зачем говорить, что Тигуан и Октавия на второчке стоят одинаково?

Как раз я такого и не говорил, Уважаемый южанин (он же любитель Камри и тигуанов) утверждает что октавия сильнее теряет в цене чем тигуан, я лишь указал на то что это не так абсолютно, зачем Вы вступили в палемику если не уловили сути вопроса))).
З.Ы. треид ин приведен чисто для примера, условно можете поменять на Авито, ну или что Вам нравится больше, суть от этого не изменится.

Сообщение от Owen25

Можно учитывать все что угодно. Но факт остаётся, что Октавия стоит дешевле

Что бы не было не по теме, в мск не видел ни одной Октавии а8. Зато полно Киа к5, Хавал ф7, новые поо и рапид в такси, Камри очень много, Мазда 6 и ТД

Наверно всё ждут 1.6 двигатель и фанаты марки 2.0. обгонит теперь точно конкурентов в продаже

Из всего что ты понаписал сравнить можно с K5 и даже она производится начала сильно раньше, успели привезти достаточно машин. Всё остальное производится очень давно и не удивительно что ездит по дорогам страны. Шкода знатно обосралась с производством машин, факт и это не могло не сказаться на продажах и то, что наш народ любит понты, пыль в глаза и Размеры это тоже факт, на чём корейцы прекрасно играют.

А я тебе о чём пишу? Октавия стоит дешевле новая и стоит дешевле на вторичке, как удивительно, да?))) Дело в том, что "Теряет в цене" и "стоит дешевле", это как бы Разное.
Лень считать но думаю, что теряют сравнимо. А уж то, что кроссоверы ликвидны ты меня не удивил, они популярны новыми и естественно будут популярны и на вторичке.

P.s Посмотрим, на мой взгляд тут проблема скорее в получении машин, куча ждунов и тд. Но 1.6 думаю лепту внесёт.

Все мир ) Разобрались по ценам на вторичке.
flashback, а Хавал Ф7 неудалось затестить? 2.0 190 лс интересно по характеристикам выглядит, да и ст 240 лс. Просто много раз обсуждалась Тугела, а про Хавал как то тишина

Сообщение от Owen25

Все мир ) Разобрались по ценам на вторичке.
flashback, а Хавал Ф7 неудалось затестить? 2.0 190 лс интересно по характеристикам выглядит, да и ст 240 лс. Просто много раз обсуждалась Тугела, а про Хавал как то тишина

Тугелу тестировал, Хавал нет ибо не интересен.
Китайцы прогрессируют, Джилли с Чери сильнее всего на мой взгляд.

P.s Хавалы реально вижу, причём у нас их не мало, цена решает.

Сообщение от flashback

Тугелу тестировал, Хавал нет ибо не интересен.
Китайцы прогрессируют, Джилли с Чери сильнее всего на мой взгляд.

P.s Хавалы реально вижу, причём у нас их не мало, цена решает.

Мне Чери не особо нравится. Моделей как китайских телефонов. Да и полный привод только в одной машине CHERYEXEED.

Хавал, 2.0 190 лс чугунный блок, полный привод и дсг делал из Вага чел. Цена 1,7-2,0 млн

Да и вообще только Октавия теоритечески с таким двигател до 2 мл. Больше и нет ничего

Сообщение от Owen25

Мне Чери не особо нравится. Моделей как китайских телефонов. Да и полный привод только в одной машине CHERYEXEED.

Хавал, 2.0 190 лс чугунный блок, полный привод и дсг делал из Вага чел. Цена 1,7-2,0 млн

Да и вообще только Октавия теоритечески с таким двигател до 2 мл. Больше и нет ничего

Не, ну сходи на тест, прикинь чё к чему, почитай отзывы и прикинь потенциальные проблемы, посмотрим какая динамика потери на вторичке, прикинь на какой срок хочешь брать.
А дальше уже сам решай что тебе нужно, Хавалы берут, это факт и их видно на дорогах, H9 очень мало, а вот F7 и тд много.

Больше всего из китайцев пока нравится Джилли, они очень точно попали в рынок с покупкой Вольво и за счёт этого скоро могут сделать очень больно корейцам. Недавно они презентовали новый кроссовер, очень красивый и внутри и снаружи.
Но и стоят такие китайцы уже очень даже сравнимо с конкурентами. А многие думают, что если китайцы будут делать не хуже других, то стоить будут меньше, это не так.

P.s Я пока китайцев обхожу стороной, наладят логистику, будет понятно что по корозии, надёжности, потерях на вторичке и как заимеют репутацию в РФ, погляжу. Пока чисто так для интереса тестирую и смотрю, покупать намерений не имею.

Альтернатива Тигуану да и с топ 190лс Октавии можно доплатить, или взять Пассат победнее. Благо в отличии от K5 машина достаточно честная.

Сообщение от flashback

Альтернатива Тигуану да и с топ 190лс Октавии можно доплатить, или взять Пассат победнее. Благо в отличии от K5 машина достаточно честная.

Сидел в нем в выходные, честно скажу вообще не мое, похож на длиную селедку, если бы он хотя бы на полном приводе был, а так хз, октавии за 2200 достаточно более чем, на мой взгляд.
За 2500 и чуть выше лучше уж реально тигу брать, ну или туггелу ту же, для тех кто не очкует)))

Сообщение от nicevit

Сидел в нем в выходные, честно скажу вообще не мое, похож на длиную селедку, если бы он хотя бы на полном приводе был, а так хз, октавии за 2200 достаточно более чем, на мой взгляд.
За 2500 и чуть выше лучше уж реально тигу брать, ну или туггелу ту же, для тех кто не очкует)))

меньше 4800 длиной, то есть K5, Камри, Мазда 6 длинные селёдки, а Пассат как раз что-то среднее. Внутри просторно, просторнее чем в Октавии или Тигуане.
Октавия и Тигуан хуже этого автомобиля, Октавия собственно и дешевле и ниже класом, а Тигуан есть смысл брать только если нужен полный привод, ра-та-та со светофоров или ехать в говна к бабушке. Сравнивать Тигуан и Пассат, даже не смешно. Сам на Тигуан смотрю как на платформу для тюнинга, замена подвески, чип на 315лс, максимальная универсальность, наличие полного привода к которому уже привык на Октавии.
Если же отбросить привод то... Цена качество это Октавия, а максимальный комфорт и качество это Пассат.