Не спорю, просто на вид более узкий какой-то что ли,физические габариты не смотрел, может так мне кажется просто.Сообщение от flashback
Что пассат лучше и октавии и тиги тут спорить бессмысленно, он тупо классом выше, причем не на бумаге, а в действительности, чего действительно не скажешь про туже к5, с другой стороны она и дешевле,
так что на любой товар найдется покупатель, тем более сейчас и товар в дефиците.
Чуть ужЕ Тигуана получается, Октавия тоже ужЕ, Рлайн например за счёт обвеса объёмнее обычного Тигуана. А вот колёсная база заметно у Пассата больше, это да.
Тут ещё какая разница, если у Тигуана заказывать 9 подушек то ставятся сидушки на Виене и Эргосидух лишаешься, а вот у Пассата такой проблемы нет, мало того что у него есть пакет с полностью электронными Эргосидухами и памятью, так ещё и с подушками проблем не будет. Эргосидухи на замше заметно приятнее топовых сидух Тигуана на Виене, ИМХО.
Вообще в мелочах это конечно разные машины, в Тигуане вообще нет дерева или алюминия, в Пассате есть, в Тигуане двери достаточно жёсткие как и ручки, а в Пассате нет, задние двери в Пассате не дуб, тоннель в Пассате не дуб, бардачёк обшит полностью, подлокотник тоже обшит полностью и не только низ как у Октавии и Тиги. Короче дьявол в мелочах...
В случае с Октавией всё это легко прощается, она дешевле на 500-700к, а вот в случае с Тигуаном... Привод, клиренс, посадка высадки, потенциал как тюнинг платформы это единственное что хоть как-то подслащивает пилюлю так сказать. Ну ещё кому-то может очень нужен высокий багажник и даже такой удобный как для седана багажник как у Пассата, не устраивает.
Конкретно мне было бы проще купить Тигуан Рлайн если бы у него был светлый салон и цвета как в Европе, а так просто бесит эта непонятная цыганщина. Покупаешь самую дорогую машину в линейке Тигуанов, а выбор у тебя меньше чем у тех кто покупает младшие версии, это же Тупо. Непонятная экономия на противотуманках опять же, матрицы уже бы дали раз притащили модули фар... Подвеска в Тигуане однозначно не нравится, точно сразу под замену, особенно на Рлайне с его тонкой резиной, форменный табурет.
P.s Но в любом случае я лично возвращаюсь к Вагам, очень удобные на повседнев машины, а недостатки легко фиксятся в отличии от конкурентов. Доплачивать ещё 5-7к долларов за Ауди по скидке, жаба душит. Остановлюсь на Шкоде и ФВ.
Amat Victoria Curam.
почему б ля ть людям доступны нормальные современные автомобили....
https://news.drom.ru/83475.html
Авторынок в марте: продажи рухнули на 5,7%, но драмы нет.
...очень жаль, а так хотелось бы драмы в этом болоте...
Последний раз редактировалось Viktor1901; 06.04.2021 в 13:18.
Нет смысла сравнивать с прошлым годом. Сейчас машины уходят в лёт, ажиотаж какой то. Вчера в 12.00 заглянул на сайт хэнде онлайн. Было 6 авто Санта-фе от 2.8 ляма. В 15.00 их уже не было.
Дефицит машин, заводы стояли год так-то во всем мире, комплектующих нету.
И это не у автомобилей так, такая ситуация со всеми товарами, особенно с электроникой.
высосанная из пальца проблема с дефицитом, чтобы можно было поднять цены, что мы и наблюдаем. Нет по сути ни какого дефицита.
я бы все это назвал политическим кризисом в мире и торговыми войнами.
Мда, походил батя по салонам, говорит поездил на Камри, K5, Сонате, Мазде 6. Итог: заказал Пассат 190лс.
Занавес.
P.s Говорит, что взял бы опять дизельный Пассат, если бы был. Кстати, его Пассату уже 5 лет, ни одного сверчка, даже на плохой дороге, ни одного. Камри, K5, Соната у меня даже на тесте уже бренчали на шершавом асфальте и грунтовке. K-качество.
Amat Victoria Curam.
Ваши права
13Likes
Ответить с цитированием