Тема: АНТИФРИЗ

Сообщение от Артур Анатольевич

Не совсем так. Номер GA13 по етке бьется только для audi и без разницы с каким мотором 1,4 или 3,0. Номер с G013 идет для остального семейства VAG.
А вообще есть G12evo который можно использовать как для доливки в G13 так и для полной замены.

т. е. Если в системе залит g13 его можно полностью сменить на g12++? . выше в ветке читал что производитель этого не рекомендует .

Вроде только на 12+ и можно сменить
Вы бы так доширак выбирали дотошно)

Сообщение от Сергей Орел

т. е. Если в системе залит g13 его можно полностью сменить на g12++? . выше в ветке читал что производитель этого не рекомендует .

По ссылке TPI вага выложенной мной, там вопрос и смешиваемости раскрыт. Если залит G13 можно доливать G12evo.
Если залит G13 и вы доливаете G12++, то смешивание возможно с снижением антикоррозионной защиты.
https://www.octavia-club.ru/f/A7/315...35#post1167220

Я сейчас думаю, что нужно лить япошечные фризы, только бадяжить их очень качественной водой. Идеально деионизированной водой. Силикаты- добро и зло одновременно. тем более в 12EVO уже есть фосфаты.

Сообщение от kmp2002

Я сейчас думаю, что нужно лить япошечные фризы, только бадяжить их очень качественной водой. Идеально деионизированной водой. Силикаты- добро и зло одновременно. тем более в 12EVO уже есть фосфаты.

Давай поподробнее, пожалуйста. Сказал А, говори и Б.

Это очень нужно много расписывать. Я даже у себя в голове эту инфу устаканить не смог. Просто решил что задравее зерно во всех суждениях есть. Дам ссыль на хорошую стстью.
Ну и заострю внимание на том, что в 12EVO от ВАГа теперь добавляются фосфаты. Неспроста.
Единственный и важный недостаток фризов на фосфатах это то, что их нужно разбавлять деминерализованной водой. Но никто не мешает взять готовый фриз...

Сообщение от kmp2002

Это очень нужно много расписывать. Я даже у себя в голове эту инфу устаканить не смог. Просто решил что задравее зерно во всех суждениях есть. Дам ссыль на хорошую стстью.
Ну и заострю внимание на том, что в 12EVO от ВАГа теперь добавляются фосфаты. Неспроста.
Единственный и важный недостаток фризов на фосфатах это то, что их нужно разбавлять деминерализованной водой. Но никто не мешает взять готовый фриз...

На одной из первых своих иномарок Вольво 850 проехал 360 тыс. км. Тогда в 90-е начало 2000-х такого разнообразия антифризов, вообще, не было. Лили все, что попадалось в магазинах и не заморачивались. И с машинами ни хрена не происходило. Сейчас сектантство какое-то развивается на этой почве.
Казалось, чего проще, узнать что залито на заводе и подливать то же самое!
Извините, не удержался!

Плюсую,- и свечи по 60 имели регламент.

Сейчас какой-то бред- масло меняют почему-то на 30 ( в Европе)
и свечи на 30 ( у нас)

Скоро всё, включая колодки, будут менять на 30))

Сообщение от mrEWMix

На одной из первых своих иномарок Вольво 850 проехал 360 тыс. км. Тогда в 90-е начало 2000-х такого разнообразия антифризов, вообще, не было. Лили все, что попадалось в магазинах и не заморачивались. И с машинами ни хрена не происходило. Сейчас сектантство какое-то развивается на этой почве.
Казалось, чего проще, узнать что залито на заводе и подливать то же самое!
Извините, не удержался!

Поддерживаю. Но блин довели же до такого абсурда. К сожалению приходится разбираться т.к доверия к разным "сервисменам", "дилерам" просто нет. Чаще всего все банально сводится к впариванию того, что есть на складе и честно говоря, всем пофиг, как вы будете эксплуатировать свой авто и сколько.

Сообщение от kmp2002

Поддерживаю. Но блин довели же до такого абсурда. К сожалению приходится разбираться т.к доверия к разным "сервисменам", "дилерам" просто нет. Чаще всего все банально сводится к впариванию того, что есть на складе и честно говоря, всем пофиг, как вы будете эксплуатировать свой авто и сколько.

Все эти "узкоспециальные" рекомендации напоминают старую шутку про чернила для третьего класса.