Цитата Сообщение от tigr120 Посмотреть сообщение
Сначала проверить напряжения актуатора, оно должно быть от 3,50 до 3,58 всё на холодную, выставлять надо где-то 3,53-3,54, потому что на горячую где-то на 0,04 уменьшится. Несколько раз пусть перепроверят, т.к. напряжение прыгать не должно, если будет прыгать, то финиш пришёл актуатору, регулировать бессмысленнно только менять.
Я е спец. Вася вот что выдал.

15226 - Расходомер воздуха 2
P00AF 00 [096] - массовый расход воздуха слишком мал
Непостоянно - Не подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00000001
Приоритетность: 2
Счётчик возникновения ошибки: 2
Пробег: 111151 km
Дата: 2021.05.13
Время: 18:06:55
Число оборотов коленчатого вала двигателя: 1635.25 /min
Нормированное значение нагрузки: 41.2 %
Скорость автомобиля: 48 km/h
Температура охлаждающей жидкости: 80 °C
Температура воздуха на впуске: 17 °C
Атмосферное давление: 990 mbar
Напряжение клеммы 30: 12.851 V
Индекс забывания по OBD: 34
Статус базовой установки клапана регулирования давления наддува-LV_BPA_AD_REQ[0]: 00000000
Клапан регул. давления наддува: необраб. сигн. напряж. датчика: 2.3047 V
Положение клапана регулирования давления наддува: ном. значение: 80.16 %
Положение клапана регулирования давления наддува: факт.значение: 42.13 %
Клапан регул. давления наддува: коэфф.заполнения при управлении: 99.99 %
Напряжение на клапане регулирования давления наддува: закрыт: 3.8953 V
STATE_BPA[0]: OPM