Показано с 1 по 10 из 38

Тема: чем отличается штатный иммобилайзер от сигнализации

Комбинированный просмотр

Предыдущее сообщение Предыдущее сообщение   Следующее сообщение Следующее сообщение
  1. #1
    Профессионал
    Регистрация
    04.08.2011
    Адрес
    Москва
    Авто
    Модель
    Октавия
    Год выпуска
    2011
    Двигатель
    1.8 TSI 7D
    Цвет
    серебро
    Сообщений
    229

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от SkyBear Посмотреть сообщение
    С метками тоже не всё просто. Существуют радио-удлинители. Вы можете гулять по Ашану, к Вам подойдёт человек с подобным передатчиком, считает метку и передаст её по радио напарнику в Вашей машине на стоянке. Иммобилайзер считает метку из Вашего кармана и уедет.

    А Вы даже ничего не узнаете.
    А ну раз так. тогда КАСКО
    только метка должна быть постоянно в радиусе действия а не одноразовый сигнал

  2. #2
    Фанат
    Регистрация
    02.10.2010
    Сообщений
    1,712

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от amigos Посмотреть сообщение
    А ну раз так. тогда КАСКО
    только метка должна быть постоянно в радиусе действия а не одноразовый сигнал
    А это опасно для жизни. Представляете, если на скорости 120 км/ч что-нибудь заглючит и иммо потеряет метку и заглушит двигатель?

  3. #3
    Профессионал
    Регистрация
    04.08.2011
    Адрес
    Москва
    Авто
    Модель
    Октавия
    Год выпуска
    2011
    Двигатель
    1.8 TSI 7D
    Цвет
    серебро
    Сообщений
    229

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от SkyBear Посмотреть сообщение
    А это опасно для жизни. Представляете, если на скорости 120 км/ч что-нибудь заглючит и иммо потеряет метку и заглушит двигатель?
    Проверял! Движок работает. но пропадает тяга. далее через 10 секунд окончательное блокирование. это сделано от случая катапультирования из авто ))

  4. #4
    Ас
    Регистрация
    01.07.2011
    Адрес
    МО
    Авто
    Модель
    1.8TSI + DSG Elegance WR6
    Год выпуска
    2011
    Двигатель
    1.8TSI
    Цвет
    Мне нравится
    Сообщений
    130

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от SkyBear Посмотреть сообщение
    А это опасно для жизни. Представляете, если на скорости 120 км/ч что-нибудь заглючит и иммо потеряет метку и заглушит двигатель?
    Обычно делается так что она заглохнет либо не сразу, либо после ннного нажатия на тормоз ил вообще остановку.
    В зависимости от модели, всё это замеряется.

    Ещё бы я посоветовал диагностический разъём, тот что слева под рулем отрезать.

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •