А вообще, режим выключенного сцепления легко определить по расходу. Как только сцепление начнет "вести" неизбежно увеличивается расход.
Про расход согласен, но к сожелению не смотрел на это, а только на стрелку тахометра. Мне кажится если сцепление ведет то это чувствуется по поведению машины, дрож, вибрация какая то должна быть, как минимум.