Тема: Сигнализация с автозапуском

Сообщение от IMDGI

У меня машина на выходных пришла, сегодня общался с менеджером, он мне втирал, что у старлайна появилась возможность, обхода без ключа, но с определенным нюансом, машина запускается удаленно, но когда подходишь к машине и снимается охрана она глохнет, и нужно снова завести. Если ключ похоронен в машине, то она не глохнет. Доступно только на двигателях 1.4 и 1.6, но судя по некоторым его ответам, он еще тот спец, возможно это касалось А7. В любом случае, у дилера не буду ставить сигналку.

На камри 55 у брата такая же схема работы старлайна без зашивания ключа в панель, что при открывании двери она глохнет.

А в чем проблема зашить ключ? На что это влияет и почему все об этом переживают?
У меня зашили не сам ключ, а чип из него, и этот ключ (по факту не работающий) лежит дома. Если Страховой нужно будет показать его в случае (не дай бог) угона авто, чтоб подтвердить наличие обоих ключей - покажу.
Или есть какие-то еще с этим связанные проблемы, не пойму..

Всем привет!
октавия А8 1,4

Прошлую зиму откатал без автозапуска, авто на х.х. не прогревается...
Долгие мытарства при выборе Вебысто против автозапуска закончены... Поставил АЗ, основной фактор короткие поездки (утром и вечером минут по 20).

Как уменьшить время прогрева (считай вообще получить разогрев) при АЗ двигателя?

пока работаю в трех направлениях:
- замыкать провода педали газа, дабы поднять обороты до 2500 в минуту
- командой по CAN шине поднять обороты до 2500 в минуту
- просто включать электрическую нагрузку, как следствие нагрузка на генератор и дальше на ДВС...

и если есть у кого опыт эксплуатации АЗ - поделитесь, пожалуйста.
с уважением,
Михаил.

Сообщение от Medved2

Всем привет!
октавия А8 1,4

Прошлую зиму откатал без автозапуска, авто на х.х. не прогревается...
Долгие мытарства при выборе Вебысто против автозапуска закончены... Поставил АЗ, основной фактор короткие поездки (утром и вечером минут по 20).

Как уменьшить время прогрева (считай вообще получить разогрев) при АЗ двигателя?

пока работаю в трех направлениях:
- замыкать провода педали газа, дабы поднять обороты до 2500 в минуту
- командой по CAN шине поднять обороты до 2500 в минуту
- просто включать электрическую нагрузку, как следствие нагрузка на генератор и дальше на ДВС...

и если есть у кого опыт эксплуатации АЗ - поделитесь, пожалуйста.
с уважением,
Михаил.

А какую цель вы преследуете при уменьшении времени прогрева? Экономию топлива?

Сообщение от Konstantin_nf

А какую цель вы преследуете при уменьшении времени прогрева? Экономию топлива?

как какую?! садиться в уже прогретый авто. просто сам по себе прогрев мотора с салоном просто на холостом ходу затянется на часы, если вообще будет греться при минус 15 скажем.
в ютубе куча видео про то как мотор 1.4 40 минут прогревается, и это с выключенной печкой.

Сообщение от Medved2

как какую?! садиться в уже прогретый авто. просто сам по себе прогрев мотора с салоном просто на холостом ходу затянется на часы, если вообще будет греться при минус 15 скажем.
в ютубе куча видео про то как мотор 1.4 40 минут прогревается, и это с выключенной печкой.

Это было на старых моторах.

Сообщение от YUrij-71

Это было на старых моторах.

маленький расход топлива, как следствие мало тепловых потерь... ну а на старых моторах вообще ахтунг.
Но и новый греется минут 20 если едешь, я в прошлую зиму ездил, знаю. Уверен на х.х. вообще хрен прогреешь.

Сообщение от Medved2

ну а на старых моторах вообще ахтунг.
Но и новый греется минут 20 если едешь, я в прошлую зиму ездил, знаю. Уверен на х.х. вообще хрен прогреешь.

У меня и CZDA и DJKA были,и на обоих ездил зимой,поэтому знаю как они прогреваются.За двадцать минут езды в мороз температура масла уже 85-88 градусов была,про температуру антифриза вообще молчу...

Сообщение от YUrij-71

У меня и CZDA и DJKA были,и на обоих ездил зимой,поэтому знаю как они прогреваются.За двадцать минут езды в мороз температура масла уже 85-88 градусов была,про температуру антифриза вообще молчу...

наверное Вы исключительно в гору ехали)

я же зимой доезжаю до офиса за 20 минут и в салоне холодно, а включение "климата" в режим "авто" приводило к понижению температуры и масла и ОЖ.
конечно можно ехать в режыме S, или вообще ручными переключалками держать обороты выше средних....
но блин, мне ехать всего 20 минут, и да через 20 минут в салоне теплеет, но мне это не бодходит.

Сообщение от Medved2

наверное Вы исключительно в гору ехали)

я же зимой доезжаю до офиса за 20 минут и в салоне холодно, а включение "климата" в режим "авто" приводило к понижению температуры и масла и ОЖ.

Езжу в мороз исключительно на малых оборотах,пока на табло не отобразится температура масла,а отображаться она начинает с 50 градусов,потом потихоньку начинаю прибавлять.

Насколько понижается температура при включении климата,на 2-3 градуса?