Цитата Сообщение от Crimes Посмотреть сообщение
Конечно Сид приятнее чем Церато, он же собирается за границей и не разрабатывался как церато для России. По цене они(Сид и Октавия) конкуренты, оба авто в схожих комплектациях стоят 2кк. А также один сегмент
А что касается кузова, то церато не сравним с октавией, седан и лифтбек. Ну не то это, я после седана кайфанул от хеча, а Октавия это своеобразный хеч с видом седана = лифтбек. Считаю довольно интересным и удобным кузовом

Гольф ушел в небеса с такой ценой, особенно GTI - прям в обзоре хвалили, пока цену не сказали
GTI как раз в рынке по цене, их покупают и не удивительно ибо машина нишевая и едет она очень хорошо. Да и обычный Гольф в целом радует, едет явно лучше 150лс Октавии, шумка лучше, габариты шикарные для города, а рулёжка для серпантинов. Гольф это Гольф, кто знает то поймёт.
Что касается седанов то тут да, надо внимательно оценивать что тебе нужно от багажника, тут ещё проблема в том что корейцы делают седаны на отлюбись и не прорабатывают багажники вообще, просто голый, убогий отсек без удобств и люка для длинномеров, даже петли спрятать и то впадлу...

Сид конкурент только не жирным Октавиям, он теснее, он жёстче, он шумнее, он хуже рулится и едет, у него менее надёжный агрегаты, хуже материалы, ниже клиренс, хуже кресла, хуже работает климат и не 3 зон, нет матричных фар, нет 9 подушек безопасности, бежевого салона и так перечислять можно долго, даже багажник у Октавии поинтереснее с точки зрения крепления грузов и тд. Хотя Сид именно СВ тоже хорош и кстати Сид СВ редкая возможность купить универсал за эти деньги, главное не брать убогий 1.6 атмо двигатель, он просто до невозможности уныл. Церато как и Элантра просто убогий шарабан по сравнению с Октавией, дело тут даже не в седане.