Тема: Ждуны А8

Флэш, Пассат всем хорош, спору нет. Кроме одного - моральной устарелости. Если внешне еще как-то его шлифанули при рестайле, то внутри компоновку торпеды так просто не поменять , ну это уже всё, вчерашний день. На Супе, естественно, та же проблема.
Посмотри, все экраны у всех, хоть у китайцев, хоть у корейцев, выходят вверх, на уровень глаз. Шуровать пальцем по сенсору где то внизу, не только не удобно, и не безопасно.
Мерседес задал тренд, так или иначе, все будут к этому тренду тянуться.
Да, в этом плане и Тигуан- вчерашний день. Да еще кочерга АКПП здоровая, прям позавчерашний)) а вот Октаха - вполне себе в духе времени, на острие прогресса, можно сказать. Ну, почти)

Сообщение от Jetura

Посмотри, все экраны у всех, хоть у китайцев, хоть у корейцев, выходят вверх, на уровень глаз. Шуровать пальцем по сенсору где то внизу, не только не удобно, и не безопасно.
Да, в этом плане и Тигуан- вчерашний день. Да еще кочерга АКПП здоровая, прям позавчерашний)) а вот Октаха - вполне себе в духе времени, на острие прогресса, можно сказать. Ну, почти)

По мне так в октавии клитор вместо рычага, куда как более убогий... По экранам вообще пофиг, кто на него вообще смотрит все дублируется на электронную панель.
По консоли это временный неудобный тренд торчащей хрени посередине, уж не говорю про зашитую климат систему, по мне так это основные минусы а8, которые отторгают от нее, ну если не считать отсутствия самого автомобиля как такового

З.Ы. как показала практика использования нового сенсорного блока климата в тиге, привыкаешь к нему быстро, пользоваться норм, хотя старый по мне так тоже весьма удобен был.

Сообщение от nicevit

По мне так в октавии клитор вместо рычага, куда как более убогий... По экранам вообще пофиг, кто на него вообще смотрит все дублируется на электронную панель.

Норм тема, мне сразу зашло. Рычаг в цифровой машине- это уже архаика. Все равно, что у вас на смартфоне сзади был бы номеронабиратель с крутилкой)

Сообщение от Jetura

Норм тема, мне сразу зашло. Рычаг в цифровой машине- это уже архаика. Все равно, что у вас на смартфоне сзади был бы номеронабиратель с крутилкой)

Мне тоже понравилась, удобно мобилу класть в нишу. Не знаю чё все к этому клитору прикопались)))
Правда у Гольфа он всё равно красивее выполнен. ИМХО.

Сообщение от flashback

Мне тоже понравилась, удобно мобилу класть в нишу. Не знаю чё все к этому клитору прикопались)))
Правда у Гольфа он всё равно красивее выполнен. ИМХО.

ну вот зачем сказал, что рычаг на клитор похож. Как теперь к этому спокойно относиться и не…… «как в песне не теребите Клинтон»

Сообщение от Akov

А что ты так рефлекструешь то?)))
Нет у меня А8 ну-ну, как бы тут есть другие темы реальных владельцев, где обсуждаются реальные проблемы, но ты же не читатель, а писатель))
Слушай, мне твои проблемы с Пассатами, Тигуанами и Гольфами пофиг. Это форум А8.
Почему мне интесна тема ждунов? Потому что, чем больше владельцев, тем больше выборка косяков и тем быстрее эти косяки решаются.
Ну а тебе, мой юный друг, я в очередной раз, советую быть более воздержанным в общении с людьми тебе не знакомыми и не известными. Папка бы тебя, за такую манеру общения, заругал бы)))

Сообщение от Jetura

Норм тема, мне сразу зашло. Рычаг в цифровой машине- это уже архаика. Все равно, что у вас на смартфоне сзади был бы номеронабиратель с крутилкой)

Какая ещё цифровая машина, переключатель должен быть удобным, а не торчащим клитором, зато типа не как у всех.

Сообщение от южанин

Какая ещё цифровая машина, переключатель должен быть удобным, а не торчащим клитором, зато типа не как у всех.

и что неудобного в джойстике, ну или клиторе если так больше нравится? А вот мне непонятно, для чего нужна торчащая на весь салон кочерга, которой всего пару раз за поездку пользуешься? Вообще то кочерги- наследие ручной коробки, где это была функциональная вещь.. Дальнейшее существование большой кочерги, кроме как инертностью мышления.. ну и подставки под руку, объяснить нечем ))
и машина, кстати, цифровая, да. Все активные элементы, где как то участвует эл-во, закодированы, общаются со своими блоками и тд.

Сообщение от Jetura

и что неудобного в джойстике, ну или клиторе если так больше нравится? А вот мне непонятно, для чего нужна торчащая на весь салон кочерга, которой всего пару раз за поездку пользуешься? Вообще то кочерги- наследие ручной коробки, где это была функциональная вещь.. Дальнейшее существование большой кочерги, кроме как инертностью мышления.. ну и подставки под руку, объяснить нечем ))

Жетура, я тебе ответил в теме конкурентов, перемещайся туда и хватит тут флудить, а то придёт Бабадук и даст нам всем РО.
И метать бисер перед свиньёй Волкодавом тоже прекрати, у него даже А7 то нету и доказать он её существование не может, типа у друга машина в гараже стоит)))) А А8 он ненавидит и хейтит от зависти. Что ты хочешь такому ваську доказать? Ничего, не докажешь.

P.s Вон погляди, в Ку5 оказывается места много.

Сообщение от Jetura

и что неудобного в джойстике, ну или клиторе если так больше нравится? А вот мне непонятно, для чего нужна торчащая на весь салон кочерга, которой всего пару раз за поездку пользуешься? Вообще то кочерги- наследие ручной коробки, где это была функциональная вещь.. Дальнейшее существование большой кочерги, кроме как инертностью мышления.. ну и подставки под руку, объяснить нечем ))
и машина, кстати, цифровая, да. Все активные элементы, где как то участвует эл-во, закодированы, общаются со своими блоками и тд.

Посмотри как это реализовано в бмв или рр, и удобно и красиво, а это... не я клитором обозвал.

Сообщение от Jetura

Флэш, Пассат всем хорош, спору нет. Кроме одного - моральной устарелости. Если внешне еще как-то его шлифанули при рестайле, то внутри компоновку торпеды так просто не поменять , ну это уже всё, вчерашний день. На Супе, естественно, та же проблема.
Посмотри, все экраны у всех, хоть у китайцев, хоть у корейцев, выходят вверх, на уровень глаз. Шуровать пальцем по сенсору где то внизу, не только не удобно, и не безопасно.
Мерседес задал тренд, так или иначе, все будут к этому тренду тянуться.
Да, в этом плане и Тигуан- вчерашний день. Да еще кочерга АКПП здоровая, прям позавчерашний)) а вот Октаха - вполне себе в духе времени, на острие прогресса, можно сказать. Ну, почти)

Жетура, ты усиленно пытаешься навязать и выдать свои вкусы как нечто лучшее и наиболее объективное но это ошибочный путь, поверь. Как именно ты определяешь устарелость дизайна и торпедо? По мне так и дизайн у него очень нейтральный, нестареющий как строгий костюм и салон красивый с хорошими материалами и он явно красивее что снаружи, что внутри чем Октавия и тем более чем Ауди а4 с непропорционально большой мордой и короткой жопой, а по материалам он абсолютная ровня именно Ауди, Октавия сильно уступает(не просто же так она на 600к по РРЦ дешевле). Он ничем не уступает А4, даже покрасивее внешне и внутри, на мой взгляд. Что касается экранов так это твой вкус опять же, мне не нравятся торчащие экраны как у А4 например и неважно что придётся опустить глаза чуть ниже ибо у Пассата есть HUD и есть электронная приборка с выводом навигации которые минимизируют перечисленные тобою факторы. У Суперба с этим похуже, экран чуть ниже и нет проекционного дисплея позволяющего оценивать скорость, показатели навигации и круиза по сути не опуская глаза но и там я никаких проблем не вижу, а торпедо с вписанным экраном как по мне смотрится более цельно и красиво нежели сверху прилепленный планшет как у китайцев тобою приведённых в пример.

Что Тигуан(особенно), что Октавия по салону очень сильно уступают Пассату, Жетура и им обеим зажали HUD в РФ, так что глаза ты таки будешь опускать. Но, в Октавии хорошо вписали дисплей, лучше чем в Ауди ибо он не торчит Над торпедо, а вписан вровень, у Ауди меня дисплей прям раздражает, ездил и всё время глаза мазолит. Не знаю может привыкнул бы но... У Пассата не раздражает ничего, сел, поехал, сидишь как дома после Октавии только везде и всё лучше, как-то так.

P.s Зачем мне шуровать пальцев если у меня есть управление на руле? А климат поставил на 22.5 и всё. В общем, Жетура для меня они все похожи по эргономика и гораздо важнее то как удобно ты сидишь в авто и тут уж поверь разница между Пассатом, А4 и Октавией с Тигуаном есть, ощутимая.