Тема: ТО / замена масла

Сообщение от Alexas

Немного не понял снимут с гарантии если свое 508 привезешь? или если свое 504?
Совсем озверели нелюди....

Менеджеры немного врут. По закону нельзя снять с гарантии, есть термин "отказ в гарантии"
Если менять масло у ДЦ со своим, то они могут начать выеживаться если с мотором что-то случится.
Придется доказать, что залитое масло является допустимым для данного двигателя и тогда гарантированный ремонт ДЦ будет делать. Но это через суд и экспертизы. В общем геморрой)

Я бы сказал, что обслуживание у дилера можно производить. Есть 2 момента которые мне не нравятся
1. Качество проведенного ремонта(точно ли меняют масла и фильтра)
2. Стоимость, но если все сделано качественно, то можно и платить. Хотя понимаешь, что тебя обдирают(обдирают за спокойствие во время гарантии)

Сообщение от Crimes

Менеджеры немного врут. По закону нельзя снять с гарантии, есть термин "отказ в гарантии"
Если менять масло у ДЦ со своим, то они могут начать выеживаться если с мотором что-то случится.
Придется доказать, что залитое масло является допустимым для данного двигателя и тогда гарантированный ремонт ДЦ будет делать. Но это через суд и экспертизы. В общем геморрой)

Я бы сказал, что обслуживание у дилера можно производить. Есть 2 момента которые мне не нравятся
1. Качество проведенного ремонта(точно ли меняют масла и фильтра)
2. Стоимость, но если все сделано качественно, то можно и платить. Хотя понимаешь, что тебя обдирают(обдирают за спокойствие во время гарантии)

Я то своему дилеру более или менее доверяю (в части качества работ и объема), но я не хочу использовать: а) масло Лукойл; б) масло вязкостью 0ц-20
Я бы хотел лить Shell 0w-30.

И не знаю что теперь делать. Не хочется лить их жижу определенно, но и возможных проблем опасаюсь.

Полумера приехать со своим маслом 0w-20, но это тоже не то что я бы хотел.

Сообщение от Alexas

Я то своему дилеру более или менее доверяю (в части качества работ и объема), но я не хочу использовать: а) масло Лукойл; б) масло вязкостью 0ц-20
Я бы хотел лить Shell 0w-30.

И не знаю что теперь делать. Не хочется лить их жижу определенно, но и возможных проблем опасаюсь.

Полумера приехать со своим маслом 0w-20, но это тоже не то что я бы хотел.

Не забивайте себе голову, если планируете ездить долго на авто, делайте так, как считаете нужным. Ваш выбор правильный. По етке на 1.4 двигатель идут все три допуска.

Сообщение от Dim@d

Не забивайте себе голову, если планируете ездить долго на авто, делайте так, как считаете нужным. Ваш выбор правильный.

Я то как раз планирую ездить долго. А если не дай бог какой косяк с турбиной или двигателем?

И если вдруг они (VAG) заговор какой устроят, специально будут подсирать как-то на машинах, которые приезжают со своим маслом (это уже паранойя)

Сообщение от Alexas

Я то как раз планирую ездить долго. А если не дай бог какой косяк с турбиной или двигателем?

И если вдруг они (VAG) заговор какой устроят, специально будут подсирать как-то на машинах, которые приезжают со своим маслом (это уже паранойя)

У меня четвертая машина с турбомотором, на первых трех пробег далеко за сотню был, никаких проблем ни с турбиной ни с двигателем.

Сообщение от Alexas

Я то своему дилеру более или менее доверяю (в части качества работ и объема), но я не хочу использовать: а) масло Лукойл; б) масло вязкостью 0ц-20
Я бы хотел лить Shell 0w-30.

И не знаю что теперь делать. Не хочется лить их жижу определенно, но и возможных проблем опасаюсь.

Полумера приехать со своим маслом 0w-20, но это тоже не то что я бы хотел.

Можешь менять масло раз в 7,5 тыс, один раз у официалов, второй свое.
Можешь сразу после ТО у дилера слить его масло, залить свое, еще и промоется все лучше, так что варианты то есть.

И почему ты решил, что именно у твоего дилера на ТО будет Лукойл? Лукойл может с завода идти, как мера по локализации, а у дилера, что закупят по параметрам, то и нальют, может там Шелл и будет.

Сообщение от Akov

Можешь менять масло раз в 7,5 тыс, один раз у официалов, второй свое.
Можешь сразу после ТО у дилера слить его масло, залить свое, еще и промоется все лучше, так что варианты то есть.

И почему ты решил, что именно у твоего дилера на ТО будет Лукойл? Лукойл может с завода идти, как мера по локализации, а у дилера, что закупят по параметрам, то и нальют, может там Шелл и будет.

у VW договор с Лукойлом. сейчас все масло у дилеров Лукойловское...((( хоть бы выбор был как у Киа... разных производителей...

а сливать масло сразу после замены это мало того накладно но и кощунство какое то))))

Сообщение от Valerij

у VW договор с Лукойлом. сейчас все масло у дилеров Лукойловское...((( хоть бы выбор был как у Киа... разных производителей...

а сливать масло сразу после замены это мало того накладно но и кощунство какое то))))

Ну у ВАГа может быть договор с кем угодно, у дилера может быть свой договор с производителем масла с ВАГовским же допуском, это немного разные вещи.
При этом, лично я, не считаю масло Лукойла чем-то отстойным, завод у нас есть, знаю как там трясут за чистоту основы и оборудование все новое, а присадки у всех производителей одни и те же. При этом, я прекрасно понимаю, что такое выйти российской фирме на рынок ЭС.... мы в свое время вместе с Пирелли пробовали, у нас не получилось, там жопа с требованиями по качеству и финансами, если с финансами еще как-то можно решить, то по качеству требования к нерезидентам в разы больше, чем к конторам в ЕС.

Ну про накладно и кощунство...)))
Куча тем про "улучшайзинги", народу не в лом порой десятки, а то и сотни тысяч выкидывать, а тут какие-то 5-6 тыс. в год или 15 тыс. км.... ну может кому неймется, почему нет то?))))

Сообщение от Akov

Можешь менять масло раз в 7,5 тыс, один раз у официалов, второй свое.
Можешь сразу после ТО у дилера слить его масло, залить свое, еще и промоется все лучше, так что варианты то есть.

И почему ты решил, что именно у твоего дилера на ТО будет Лукойл? Лукойл может с завода идти, как мера по локализации, а у дилера, что закупят по параметрам, то и нальют, может там Шелл и будет.

Т.е. советуете на 7.5, 22.5, 37.5 тысяч км заливать Шелл 0w-30
А на 15, 30, 45 тысяч км 0w-20?

Это норм для двигателя будет?
И тогда к дилеру лучше приезжать со своим Мобил 0w-20, чем заливать Лукойл в 2 раза дороже

Сообщение от Alexas

Т.е. советуете на 7.5, 22.5, 37.5 тысяч км заливать Шелл 0w-30
А на 15, 30, 45 тысяч км 0w-20?

Это норм для двигателя будет?

А почему должно быть ненорм?