Тема: ТО / замена масла

Сообщение от Akov

Можешь менять масло раз в 7,5 тыс, один раз у официалов, второй свое.
Можешь сразу после ТО у дилера слить его масло, залить свое, еще и промоется все лучше, так что варианты то есть.

И почему ты решил, что именно у твоего дилера на ТО будет Лукойл? Лукойл может с завода идти, как мера по локализации, а у дилера, что закупят по параметрам, то и нальют, может там Шелл и будет.

у VW договор с Лукойлом. сейчас все масло у дилеров Лукойловское...((( хоть бы выбор был как у Киа... разных производителей...

а сливать масло сразу после замены это мало того накладно но и кощунство какое то))))

Сообщение от Valerij

у VW договор с Лукойлом. сейчас все масло у дилеров Лукойловское...((( хоть бы выбор был как у Киа... разных производителей...

а сливать масло сразу после замены это мало того накладно но и кощунство какое то))))

Ну у ВАГа может быть договор с кем угодно, у дилера может быть свой договор с производителем масла с ВАГовским же допуском, это немного разные вещи.
При этом, лично я, не считаю масло Лукойла чем-то отстойным, завод у нас есть, знаю как там трясут за чистоту основы и оборудование все новое, а присадки у всех производителей одни и те же. При этом, я прекрасно понимаю, что такое выйти российской фирме на рынок ЭС.... мы в свое время вместе с Пирелли пробовали, у нас не получилось, там жопа с требованиями по качеству и финансами, если с финансами еще как-то можно решить, то по качеству требования к нерезидентам в разы больше, чем к конторам в ЕС.

Ну про накладно и кощунство...)))
Куча тем про "улучшайзинги", народу не в лом порой десятки, а то и сотни тысяч выкидывать, а тут какие-то 5-6 тыс. в год или 15 тыс. км.... ну может кому неймется, почему нет то?))))