Доплату к пассату не каждому по карману
Пассат я просто привёл как пример седана в сравнении с кроссовером аналогичной стоимости, а именно 220лс Тигуана например да и 180лс с Пассатом пересекается. Как пример того какие преимущества должен давать седан перед кроссовером взамен отсутствия например клиренса или полного привода. Например Камри так же комфортнее чем Рав-4 и имеет свои преимущества, Мазда 6 во многом интереснее Cx-5 и так можно продолжать долго. А вот K5 или Соната я бы не сказал что интереснее того же нового Туссана, скорее наоборот.

В итоге откровенно слабый и большой авто для совсем ленивого водителя от к5 получишь
Большая K5 разве что в длину, для высокорослых водителей она всё равно не подходит, кресла так себе на самом деле, сзади как и спереди над головой места нет и тд... Это не Суперб короче. У меня вот 2м рост но сидеть мне удобнее в более короткой Октавии как и выходить-заходить, парадокс. Да сзади у K5 места в коленях больше но там жёсткие спинки сидений, низкий потолок и меньше удобств типа 3 зоны климата и в итоге я там всё равно не сижу удобно, лол.

Хотя пассат тоже еще дождаться надо
Это другие заводы, туда приоритет на ЗЧ и там меньше траблов чем у нас, увы. Уж на 2-3м судя по всему явно быстрее приходят чем наши, впрочем посмотрим.

Лучше октавии в 2 яма только Октавия в 2.3 яма(2литра)
Октавия в свой нише сейчас практически без альтернативна, всё что лучше стоит дороже, кроссоверы это другая опера, а Гольф ей не прямой конкурент.
Альтернатив практически нет, особенно если нужен лифтбек.