Тема: Расход бензина на А7 1,8

Сообщение от южанин

Всё правильно он пишет, степень сжатия тут никаким боком, на турбо может быть даже меньше чем на атмо, чтобы турбине было место куды вдуть.

Я и имел в виду, что степень сжатия разная на моторах с турбонаддувом и без, на турбо меньше, именно из-за давления, иначе детонация замучит. А фактическая степень сжатия учитывает фазы газораспределения, сжиматься смесь начинает после закрытия впускного клапана и она меньше геометрической, т.к.клапан закрывается позже момента когда поршень в НМТ. А у нас ещё и фазы регулируемые, поэтому и фактическая степень сжатия меняется при работе мотора.

Сообщение от Aksej

Я и имел в виду, что степень сжатия разная на моторах с турбонаддувом и без, на турбо меньше, именно из-за давления, иначе детонация замучит. А фактическая степень сжатия учитывает фазы газораспределения, сжиматься смесь начинает после закрытия впускного клапана и она меньше геометрической, т.к.клапан закрывается позже момента когда поршень в НМТ. А у нас ещё и фазы регулируемые, поэтому и фактическая степень сжатия меняется при работе мотора.

Вы в корне не правы, пожалуйста, не несите откровенную неправду в массы. Допускаю, что вы стебЁтесь)))

Такого понятия как фактическая степень сжатия учитывающая фазы газораспределения на наших двигателях не существует. Степень сжатия на моторах vag устанавливаемых на наших машинах из подпси величина постоянная.
Пожалуйста, ознакомьтесь с прилагаемыми данными производителя, она составляет 9,6 и она вообще не меняется ни от фаз газораспределения, ни от оборотов, ни от бензина, ни от турбины, ни от ума, ни от незнания/непонимания!

пжл, напишите в чем измеряется фактическая степень сжатия учитывающая фазы газораспределения. По результатам продолжим)

Неужели это так трудно для понимания? Фактическая степень сжатия такая же безрамерная величина как и геометрическая степень сжатия. Просто для её расчёта берётся не рабочий объем цилиндра (ход поршня х диаметр), а объем соответствующий ходу поршня от начала сжатия смеси до конца сжатия. В характеристиках пишут только геометрическую, наверное чтобы не грузить мозги обывателей) А я о фактической степени сжатия узнал на кафедре ДВС в ВУЗе)

Сообщение от Aksej

Неужели это так трудно для понимания? Фактическая степень сжатия такая же безрамерная величина как и геометрическая степень сжатия. Просто для её расчёта берётся не рабочий объем цилиндра (ход поршня х диаметр), а объем соответствующий ходу поршня от начала сжатия смеси до конца сжатия. В характеристиках пишут только геометрическую, наверное чтобы не грузить мозги обывателей) А я о фактической степени сжатия узнал на кафедре ДВС в ВУЗе)

Очень трудно для понимания когда не приводят формул, определений и обоснований. Пожалуйста, можно пруф независимый на ваше определение фактической степени сжатия? Уверен, если это преподают в хорошем вузе это тема как минимум имеет место быть и это не фантастика

Сообщение от Lord0478

Очень трудно для понимания когда не приводят формул, определений и обоснований. Пожалуйста, можно пруф независимый на ваше определение фактической степени сжатия? Уверен, если это преподают в хорошем вузе это тема как минимум имеет место быть и это не фантастика

Учебников в инете не нашёл, но вот в этой статье достаточно понятно описано - https://lada-niva.ru/niva/stepen-szhatiya.html

Сообщение от Aksej

Учебников в инете не нашёл, но вот в этой статье достаточно понятно описано - https://lada-niva.ru/niva/stepen-szhatiya.html

Звиздец!, после законов биологии и физиологии извращенцы приблизились к законам физики. Это ж под какими грибами такое сочиняется?

Ярославль- М8 -ЦКАД-М11- Санкт Петербург.
20211119-180134.jpg

Сообщение от Aksej

Учебников в инете не нашёл, но вот в этой статье достаточно понятно описано - https://lada-niva.ru/niva/stepen-szhatiya.html

Так себе пруф, вы чего курите))) Выводы этой статьи по нашим 1,8Tsi моторам абсолютно точно не подходят, так как в конце приводится пример работы двигателя по циклу Аткинсона/Миллера на сегодняшний день работают двигатели TOYOTA Prius, 1,51 1NZ-FXE, 2,26l FORD Escap Hibrid. У вас гибрид?)))

У любого более менее современного мотора на цикле сжатия впускной клапан закрывается не в НМТ, а позже. Диаграммы фаз газораспределения загуглить не проблема.

Screenshot_20211129_175545.jpg

Сообщение от Aksej

У любого более менее современного мотора на цикле сжатия впускной клапан закрывается не в НМТ, а позже. Диаграммы фаз газораспределения загуглить не проблема.

Screenshot_20211129_175545.jpg

Это к чему? Я тоже так могу вбросов накидать без причинно следственной связи к своим выводам выше:
1. На чипе машина едет шустрее чем в стоке)
2. Производительность турбины is12 меньше чем is20
Загуглить не проблема)