В ветке Октавии в vk, народ жалуется на пропуски зажигания, соответственно чек и ошибка по старт/стопу, дилер в таких случаях настоятельно рекомендует лить 95 бензин. Честно говоря хрен его знает кому верить- инструкции или дилеру? На 1.8 tsi cdab , проехал в общей сложности 150 тысяч, лил 95 экто, ультимейт, вообще никаких проблем не было.
На Кароке в такой же двигатель лью обычный 95 Лукойл и Роснефть. В сильную жару иногда 100-й. Проблем нет. Пробег под 60 тыс км.
95 экто. Никаких пропусков, детонации и прочего. Только Лукойл. Северо-Запад .
на предыдущей А7, 3,5 года(140 пробег) - 95, сейчас А8, пробег 24 - 95 - все ОК! 99% - Лукойл
Ну что за бред несет ОД ? Интересно выслушать хоть один объективный довод в сторону 95 бензина в таких случаях....Сообщение от Dim@d
С АИ95 катастрофы не будет, но шанс на детон сильно выше + реальная потеря динамики (мощности) и эластичности машины. Кто бы что не говорил, а разница существенно заметна между АИ95 и АИ100 бензином. Испытано на себе на А7 1.8 и на А8 1.4 (основные бренды АЗС).
Денег жалко и турбо динамика не нужна - лейте 95, хотите снять с авто параметры которые в нее закладывал производитель - минимум аи98 (88 по моторному методу)
У самого на А8 основное топливо BP Ultimate 100
У многих пропуски и на 95 бензине. В первую очередь производитель и ОД рекомендуют сменить заправку и лить обычный 95 без присадок. Если повторяются обращения чистят свечи, меняют форсунки. Но есть подозрения на корявое ПО. Смесь не догарает, форсунки и свечи засерает. На 3000км форсунки выглядят так, как будто на пробег за 100т.км
Я ранее писал и поддержу Immihalych на 100 двигатель раскрывает свою динамику и эластичность с низов.
Лью 95 обычный (Лукойл, Шелл)- москва, моск. область. Аналогичные двигатели на служебных автомобилях - пробеги на том же топливе под 90к, уже скатали две служебки. Свечи и ТО строго по регламенту (15000км), вообще ни намека на детонацию или проблемы со свечами (замененные свечи после 30к пробега не имеют признаков пробоя по изолятору, либо признаков богатой смеси/ масла итп). Перед заливкой 100 бензина я бы удостоверился в наличии топливной карты на такой ранний угол опережения зажигания, чтобы избежать догарания ТВС в выпускном коллекторе (перегревая катализатор и выпускные клапана).
Я конечно не особо специалист, но..
- разве бывает 95й бензин 5-6 экологического класса без присадок?
- "по логике", зачастую, "не догорает" в цилиндрах со всеми вытекающими, при прочих равных, именно топливо с большей устойчивости к детонации.
Описанное Вами не совсем о 95 или 98 или о 100 бензине, а скорее о фиговом качестве любого из них.
Что значит скатали две служебки ? Две машины ?
По поводу топливных карт есть по моему на драйве статья с логами по пропускам на разном топливе в tsi
Ваши права
Ответить с цитированием