Цитата Сообщение от bad767 Посмотреть сообщение
Вчера промывал радиатор печки спецоборудованием . При подключении показало большое давление 1,4 (сказали видимо забито сильно печка), а должно быть примерно 0,4-0,6. Гоняли 2,5- 3 часа, но давление упало до 1.2 . Как только подключили патрубки обратно, то стало ёще хуже Холоднее. И Температура одного патрубка сильно отличалась от другого.
просто логически рассудить если: чем там забить можно радиатор на 5 летней машине , где даст Бог, антифриз меняли хотя бы раз, а то и вовсе не меняли.

описанные симптомы: разная температура патрубков на двигателе , увеличение теплоотдачи незначительное при повышении оборотов/ это все характерно для неисправного термостата.

если радиатор забивается , то не он не продувается , дует хуже по на напору , температура не меняется