Цитата Сообщение от flashback Посмотреть сообщение
Тебя не смущает, что по мере прогрева масла и улучшения его текучести пинок ослабевает? Я ещё раз повторю, пинки, затупы с 3 на 4 при блокировке бубля и подобные вещи есть на любом Айсине-8 да и на любом 6, на всех машинах которые я тестил, Мазда 6, Камри, Октавия, Гольф(в меньше мере но и там можно повторить), Вольво(тут в самой меньше степени) и тд. Это не ZF, Вио к сожалению. Просто у кого-то настройки лучше, а у кого-то хуже но особенности коробки никуда не деваются.

Так что боюсь, что это конструктив коробки, а не прошивка но буду рад ошибиться. Если тебя не напрягает то и по фиг тогда)) Я тоже эти пинки ощущал но ничего критичного не вижу, слишком "далеко" от жопы водителя и слишком редко их получаешь. Главное что бы коробка надёжная была ибо пока стоимость её обслуживания меня раздражает(напомню что у меня в семье будет ездить Гольф8 на такой коробке, поэтому меня она и интересует).
Так почему в режиме S полностью отсутствуют пинки? Вот в режиме S сделан другой алгоритм работы, в S 3-ю передачу держит вплоть до полной остановки, а в обычном режиме переключает намного раньше но этого и происходит пинок. То есть относил но высокие обороты для этого переключения вниз, поэтому и происходит то самое торможение двигателем) А это только ПО)
Мне то пофиг, меня полностью все устраивает (ну только на холодную не очень устраивает), просто сам факт того, что такой косячок присутствует)