Тема: АНТИФРИЗ

1,8 16 года пробег 109к , антифриз заменили в каком то небольшом количестве на пробеге в 30к в 17 в году при замене термостата по гарантии (помню мне гордо было сказано мастером приемщиком что ровно 10 литров сменили, я конечно удивился ну ладно...)))) еще прошлой зимой заметил что печка стала чуть чуть хуже работать, этой осенью тепло из воздуховодов стало поступать только уже ближе к 80 градусам и в итоге вчера все таки заменил в сервисе антифриз, после чтения форума, драйв 2 ру и разных советов все таки решил заливать G12Evo да и пакетик из бачка я убрал еще несколько месяцев назад, в итоге залили 5 литров из оригинальных литрушек, еще одну оригинальную литрушку я потом купил на долив сам в автодоке, что заметил по выезду из сервиса это то что при тех же 19 градусах на климате в машине стало потеплее немного и вроде как стала чуть ниже температура масла обычно она даже зимой 102-106( может быть в пробках, да и летом от 104-110 максимум.

Сегодняшнее утро даже чуть холоднее чем вчерашнее, проверяю уровень и доливаю 300 мл из купленной литрушки после чего запускаю двигатель две минуты простоя и выезжаю и сразу же замечаю что уже на 60 градусах начинает дуть приятным теплым воздухом , 70 еще теплее, 80 очень очень теплый воздух, напомню что вчера на 80 только начинал дуть более менее теплом в машине при практически круглогодичных 19 градусах выставленных на климате стало реально теплее и особенно это ноги почувствовали, далее по температуре масла, она во время движения стала не выше 95 градусов а если ехать более бодро то 98 и на остановках и при спокойной езде опять начинает быстро падать до 95, в приличной пробке 98-100 не больше, как только начинаешь ехать опять без пробок опускается до 95 стабильно, с чем это связано я не совсем понимаю, я не присутствовал рядом с машиной когда сливали антифриз но слышал что мастер очень долго орудовал пистолетом с сжатым воздухом как будто продувая что то, может кассету радиаторов продул? сложно сказать но факт падения температуры масла есть, кстати за пробег в 109к радиаторы не разу не мылись но даже этим летом в жару под 40 масло не поднималось выше 110 градусов.

По затратам
Оригинальный антифриз G12Evo предоставленный сервисом + Работа 3300
Литрушка оригинального G12Evo на долив купленная мной в Автодоке 390

1.8, 2016, пробег 55000км, заменили заводской G13 на CoolStream G12++, силикатный патрон извлекли. Слитый антифриз чистый, авто в целом беспроблемное, но смутил осадок в бачке, норма? нет?
2021-11-11 12-46-54.jpg 2021-11-11 12-46-12.jpg

Где-нибудь есть видео как достать этот силикатный патрон?

Сообщение от old believer

Где-нибудь есть видео как достать этот силикатный патрон?

на мкуби у мня не было, а на PQ35 доставал обычным длинным пинцетом. Закреплены не были.

Сообщение от Vladimir.fin

на мкуби у мня не было, а на PQ35 доставал обычным длинным пинцетом. Закреплены не были.

Если память мне не изменят все зависит от ревизии бачка установленного на авто. В одних этот мешочек с силикатом можно достать он просто лежит, в других к нему не подобраться так как он впаян между стенок бачка и в таком случае только замена бачка на без силикатный. Новой ревизии без силиката в 1.8 и 2.0 за таким номером бачок 5Q0121407M

бачок ОЖ.jpg

Сообщение от Артур Анатольевич

Если память мне не изменят все зависит от ревизии бачка установленного на авто. В одних этот мешочек с силикатом можно достать он просто лежит, в других к нему не подобраться так как он впаян между стенок бачка и в таком случае только замена бачка на без силикатный. Новой ревизии без силиката в 1.8 и 2.0 за таким номером бачок 5Q0121407M

бачок ОЖ.jpg

Память не изменяет, тоже сомневался. Вдруг обману. Попадалась инфа, меняют бачки, не вникал у каких авто.

Недавно узнал об этой истории. Проверил, у меня номер бочка оканчивается на G, получается, что там ранняя версия с мешком. Вопрос - у меня пробег 98т.км, по-хорошему, на 100т.км надо поменять антифриз и соответственно с ним можно махнуть бачок. Как думаете, переходить на другой антифриз (G12++ или G13Evo) или остаться на G13 и просто его менять раз в 3 года, без использования силикатных добавок? И если да, то может совместить замену антифриза с какими-то сопутствующими/рекомендованными работами, такими как чистка радиатора?

Сообщение от Бикус

Недавно узнал об этой истории. Проверил, у меня номер бочка оканчивается на G, получается, что там ранняя версия с мешком. Вопрос - у меня пробег 98т.км, по-хорошему, на 100т.км надо поменять антифриз и соответственно с ним можно махнуть бачок. Как думаете, переходить на другой антифриз (G12++ или G13Evo) или остаться на G13 и просто его менять раз в 3 года, без использования силикатных добавок? И если да, то может совместить замену антифриза с какими-то сопутствующими/рекомендованными работами, такими как чистка радиатора?

Я думаю перейти на G12++, правда производителя пока не выбрал. G13 неоправданно дорог.

Сообщение от Бикус

Недавно узнал об этой истории. Проверил, у меня номер бочка оканчивается на G, получается, что там ранняя версия с мешком. Вопрос - у меня пробег 98т.км, по-хорошему, на 100т.км надо поменять антифриз и соответственно с ним можно махнуть бачок. Как думаете, переходить на другой антифриз (G12++ или G13Evo) или остаться на G13 и просто его менять раз в 3 года, без использования силикатных добавок? И если да, то может совместить замену антифриза с какими-то сопутствующими/рекомендованными работами, такими как чистка радиатора?

Я так и не смог вытащить пакетик, в итоге сменил заводской G13 на самый новый G12Evo, если собрался чистить радиаторы то конечно же лучше совместить эти процедуры
И кстати G13Evo не существует

Сообщение от Бикус

Недавно узнал об этой истории. Проверил, у меня номер бочка оканчивается на G, получается, что там ранняя версия с мешком. Вопрос - у меня пробег 98т.км, по-хорошему, на 100т.км надо поменять антифриз и соответственно с ним можно махнуть бачок. Как думаете, переходить на другой антифриз (G12++ или G13Evo) или остаться на G13 и просто его менять раз в 3 года, без использования силикатных добавок? И если да, то может совместить замену антифриза с какими-то сопутствующими/рекомендованными работами, такими как чистка радиатора?

на сколько помню в бачке с G уже силикатный патрон и его не достать, только замена бачка, а в бачке с А мешочек, хотя могу ошибаться но вроде так.
Смысла оставаться на g13 не вижу, лучше перейти на G12 evo это как по мне.
G13 в таре вага больше не будет, снят с производства.