Тема: Skoda Octavia Scout vs Subaru Forester 2.0XS (комплектация WV)

Сообщение от Ivan Goncharov

А вы как будто сами не знаете, что ВАг делал офигенные машины до 2000 года, субару до 2004 и т.д. и т.п. сейчас акцент идет не на надежность и долговечность, а на рассчитанный ресурс и на дойку автовладельца после окончания гарантии. все машины качество которых было на высоте сейчас опопсели и субару (моя мечта с детства и по сей момент) тоже...

Очень интересное умозаключение. А ничего, что мой автомобиль в предыдущем кузове (B12? выпуск до 2003) был гораздо неудачнее и ломучее чем в том, на котором я езжу сейчас? (b13 выпуск до 2009 включительно)

Если говорить по теме, то Форестер (именно новый, модель 2011 года)
1) Выйграет у скаута: в проходимости, управляемости, материалам отделки салона, удовольствии от управления и отзывчивостью на нажатие педали газа, в пространстве салона. (Вообщем автомобиль будет более управляемым и динамичным).
2) Проиграет скауту: В эргономике салона, в колличестве опций и мелких приятностей (как то наличие в болеро флешки, сенсорного дисплея, удобного солнцезащитного козырька, возможности подключить что-то типа VAG и настроить то что нужно под себя), в экономичности, в цене на детали, в цене на обслуживание, в затратах на эксплуатацию, в размере багажника.

P.s.- Топик стартер, будут вопросы пиши в пм=)

Сообщение от Pavlinus

Очень интересное умозаключение. А ничего, что мой автомобиль в предыдущем кузове (B12? выпуск до 2003) был гораздо неудачнее и ломучее чем в том, на котором я езжу сейчас? (b13 выпуск до 2009 включительно)

Если говорить по теме, то Форестер (именно новый, модель 2011 года)
1) Выйграет у скаута: в проходимости, управляемости, материалам отделки салона, удовольствии от управления и отзывчивостью на нажатие педали газа, в пространстве салона. (Вообщем автомобиль будет более управляемым и динамичным).
2) Проиграет скауту: В эргономике салона, в колличестве опций и мелких приятностей (как то наличие в болеро флешки, сенсорного дисплея, удобного солнцезащитного козырька, возможности подключить что-то типа VAG и настроить то что нужно под себя), в экономичности, в цене на детали, в цене на обслуживание, в затратах на эксплуатацию, в размере багажника.

P.s.- Топик стартер, будут вопросы пиши в пм=)

Вообще то я тоже самое и написал

Сообщение от Pavlinus

Очень интересное умозаключение. А ничего, что мой автомобиль в предыдущем кузове (B12? выпуск до 2003) был гораздо неудачнее и ломучее чем в том, на котором я езжу сейчас? (b13 выпуск до 2009 включительно)

Если говорить по теме, то Форестер (именно новый, модель 2011 года)
1) Выйграет у скаута: в проходимости, управляемости, материалам отделки салона, удовольствии от управления и отзывчивостью на нажатие педали газа, в пространстве салона. (Вообщем автомобиль будет более управляемым и динамичным).
2) Проиграет скауту: В эргономике салона, в колличестве опций и мелких приятностей (как то наличие в болеро флешки, сенсорного дисплея, удобного солнцезащитного козырька, возможности подключить что-то типа VAG и настроить то что нужно под себя), в экономичности, в цене на детали, в цене на обслуживание, в затратах на эксплуатацию, в размере багажника.

P.s.- Топик стартер, будут вопросы пиши в пм=)

Интересное мнение. Перед заказом скаута тестил новый аутбек. Вы конечно меня простите, но там лучше только одно - относительно честный полный привод от Субару. Салон - дешевая китайская игрушка, материалы, кстати, тоже говно ИМХО.
Отзывчивость у аутбека была тоже не айс, а по динамике 2,0XS скауту вообще не конкурент. Управляемость будет примерно одинакова, но если форик занизить до уровня скаута, то да, получше будет.
Если честно, для меня есть только субары с турбомоторами. Атмосубару - дениги на ветер, кмк.

По вопросу автора: на субу запчасти подороже будут.

Сообщение от Gellham

... Перед заказом скаута тестил новый аутбек... а по динамике 2,0XS скауту вообще не конкурент...

Мы говорим про новый форестер. (Если быть точным, обновленный). Новый аутбек, это уже следующее поколение, а не рестайл в отличии от форестера. Согласен новый аут уже не торт, а вот обновленный форестер очень даже не Китай в салоне, скаута уж точно перебьет по качеству отделочных материалов.

2.0 XS не конкурент скауту?=) Могу предложить заехать с моим 2.5AT, на котором я уезжаю от 2.0 максимум на корпус, попробуем?

Сообщение от Pavlinus

Мы говорим про новый форестер. (Если быть точным, обновленный). Новый аутбек, это уже следующее поколение, а не рестайл в отличии от форестера. Согласен новый аут уже не торт, а вот обновленный форестер очень даже не Китай в салоне, скаута уж точно перебьет по качеству отделочных материалов.

2.0 XS не конкурент скауту?=) Могу предложить заехать с моим 2.5AT, на котором я уезжаю от 2.0 максимум на корпус, попробуем?

У нас речь про 2,0Xs вроде, а не про 2,5. Про Ваше предложение. С удовольствием, но дайте обкатать, еще тыщу осталось и без проблем заедем.
На сайте субару для 2,0 форика заявлен разгон 0-100 - 10,7, у скаута 8,9.
Это чисто для справки.