Тема: Skoda Octavia Scout vs Subaru Forester 2.0XS (комплектация WV)

Хочу 4WD, но 70% езжу по городу и трассе. Собираюсь после зимы брать Скаута (вместе с доп.оборудованием выходит на 1.14 млн. р.), пока время есть пересматриваю другие варианты... и вот один из вариантов - Форестер 2.0ХS (1.19 млн. р.).
У кого есть опыт общения с Субару (желательно Форестер) и Скаутом, дайте пожалуйста качественный анализ этих авто. Интересует - "на сколько у кого что дороже..")) ..блин, ну и предложение.. думаю мысль понятна). Кто может сказать о достоинствах и недостатках каждой машины..
За раннее спасибо за ответы.

могу дать только то, что слышал от друзей. Форестер своё качество потерял, вообщем как и марка субару вообщем. Все поклонники субару как правило пересаживаются на машины 2004-2004 года и уже их содержат в идеале. У- сервис, вроде как единственный оф дилер и отношение к клиентам очень плохое, очень дорогое обслуживание, очереди. Особенность- это все же опозитный двигатель и симетричный полный привод, что в совокупности дают непревзойденную управляемость.

Сообщение от dzhiddu

Хочу 4WD, но 70% езжу по городу и трассе. Собираюсь после зимы брать Скаута (вместе с доп.оборудованием выходит на 1.14 млн. р.), пока время есть пересматриваю другие варианты... и вот один из вариантов - Форестер 2.0ХS (1.19 млн. р.).
У кого есть опыт общения с Субару (желательно Форестер) и Скаутом, дайте пожалуйста качественный анализ этих авто.....

Сам смотрел на Форестер как на вариант покупки. Кстати, интересовал именно вариант с двигателем 2.0 и МКП, так как там была понижайка. По посадке, внешнему виду и езде машина очень понравилась. Не купил по двум причинам - недостаточно высокий пол багажника (у меня были требования по высоте, по этой причине, кстати, отпал и Йети) и абсолютно невразумительный и при этом единственный авторизованный сервис в Москве (У-Сервис). Невразумительны сервисы случаются у любой марки (например, МузаМоторс для Рено и ЛэндРовера), но только у Субару в Москве нет выбора сервиса (говорят, политика фирмы предполагает единственного официала на регион).

Так как Вы не в Москве, то, возможно, у Вас нет проблем с сервисом. Что касается ломучести, то болячки есть у всех машин. И, кстати, начиная с этого года у Форестера поменяли заднюю подвеску, которая приводила к раскачке.

Когда тест-драйвил Форестер, то не понравились тормоза - нужно было нажимать на них ну очень сильно. Но это вопрос привычки.

Сообщение от Ivan Goncharov

могу дать только то, что слышал от друзей. Форестер своё качество потерял, вообщем как и марка субару вообщем. Все поклонники субару как правило пересаживаются на машины 2004-2004 года и уже их содержат в идеале. У- сервис, вроде как единственный оф дилер и отношение к клиентам очень плохое, очень дорогое обслуживание, очереди. Особенность- это все же опозитный двигатель и симетричный полный привод, что в совокупности дают непревзойденную управляемость.

Так интересно слушать мнения людей, которые "слышал от друзей, что они слышали, что им говорили те кто слышали, что они слышали, что фиговая машина" поэтому брать не в коем случае нельзя

Сообщение от Pavlinus

Так интересно слушать мнения людей, которые "слышал от друзей, что они слышали, что им говорили те кто слышали, что они слышали, что фиговая машина" поэтому брать не в коем случае нельзя

А вы как будто сами не знаете, что ВАг делал офигенные машины до 2000 года, субару до 2004 и т.д. и т.п. сейчас акцент идет не на надежность и долговечность, а на рассчитанный ресурс и на дойку автовладельца после окончания гарантии. все машины качество которых было на высоте сейчас опопсели и субару (моя мечта с детства и по сей момент) тоже...

Сообщение от Pavlinus

Так интересно слушать мнения людей, которые "слышал от друзей, что они слышали, что им говорили те кто слышали, что они слышали, что фиговая машина" поэтому брать не в коем случае нельзя

Pavlinus, эти мнения мне тоже интересны.

Да и у вас есть друг, который владеет субару или другой машиной - он вам рассказывает, разве передать эти слова является неправильным?
Что еще могу сказать по поводу субару, 15 минут назад общался с человеком с работы, у него форестер. Сказал следующее:
Не турбированные двигатели очень надежны.
Очень требовательны к качеству топлива все субары, а это правило вы будете соблюдать по любому ибо свечки поменять сами вы уже не сможете в дороге.
Наличие пониженной передачи ему не нужно, так как это не внедорожник, что бы глину месить.
Мое мнение как человека ездящего на шкоде брать скаут. Обслуживание точно дешевле, большой выбор дилеров для обслуживания, ну и у скауто то движок поинтересней будет и в отличие от субаровского намного дешевле в обслуге будет после гарантии.

Сообщение от Ivan Goncharov

А вы как будто сами не знаете, что ВАг делал офигенные машины до 2000 года, субару до 2004 и т.д. и т.п. сейчас акцент идет не на надежность и долговечность, а на рассчитанный ресурс и на дойку автовладельца после окончания гарантии. все машины качество которых было на высоте сейчас опопсели и субару (моя мечта с детства и по сей момент) тоже...

Очень интересное умозаключение. А ничего, что мой автомобиль в предыдущем кузове (B12? выпуск до 2003) был гораздо неудачнее и ломучее чем в том, на котором я езжу сейчас? (b13 выпуск до 2009 включительно)

Если говорить по теме, то Форестер (именно новый, модель 2011 года)
1) Выйграет у скаута: в проходимости, управляемости, материалам отделки салона, удовольствии от управления и отзывчивостью на нажатие педали газа, в пространстве салона. (Вообщем автомобиль будет более управляемым и динамичным).
2) Проиграет скауту: В эргономике салона, в колличестве опций и мелких приятностей (как то наличие в болеро флешки, сенсорного дисплея, удобного солнцезащитного козырька, возможности подключить что-то типа VAG и настроить то что нужно под себя), в экономичности, в цене на детали, в цене на обслуживание, в затратах на эксплуатацию, в размере багажника.

P.s.- Топик стартер, будут вопросы пиши в пм=)

Сообщение от Pavlinus

Очень интересное умозаключение. А ничего, что мой автомобиль в предыдущем кузове (B12? выпуск до 2003) был гораздо неудачнее и ломучее чем в том, на котором я езжу сейчас? (b13 выпуск до 2009 включительно)

Если говорить по теме, то Форестер (именно новый, модель 2011 года)
1) Выйграет у скаута: в проходимости, управляемости, материалам отделки салона, удовольствии от управления и отзывчивостью на нажатие педали газа, в пространстве салона. (Вообщем автомобиль будет более управляемым и динамичным).
2) Проиграет скауту: В эргономике салона, в колличестве опций и мелких приятностей (как то наличие в болеро флешки, сенсорного дисплея, удобного солнцезащитного козырька, возможности подключить что-то типа VAG и настроить то что нужно под себя), в экономичности, в цене на детали, в цене на обслуживание, в затратах на эксплуатацию, в размере багажника.

P.s.- Топик стартер, будут вопросы пиши в пм=)

Вообще то я тоже самое и написал

Сообщение от Pavlinus

Очень интересное умозаключение. А ничего, что мой автомобиль в предыдущем кузове (B12? выпуск до 2003) был гораздо неудачнее и ломучее чем в том, на котором я езжу сейчас? (b13 выпуск до 2009 включительно)

Если говорить по теме, то Форестер (именно новый, модель 2011 года)
1) Выйграет у скаута: в проходимости, управляемости, материалам отделки салона, удовольствии от управления и отзывчивостью на нажатие педали газа, в пространстве салона. (Вообщем автомобиль будет более управляемым и динамичным).
2) Проиграет скауту: В эргономике салона, в колличестве опций и мелких приятностей (как то наличие в болеро флешки, сенсорного дисплея, удобного солнцезащитного козырька, возможности подключить что-то типа VAG и настроить то что нужно под себя), в экономичности, в цене на детали, в цене на обслуживание, в затратах на эксплуатацию, в размере багажника.

P.s.- Топик стартер, будут вопросы пиши в пм=)

Интересное мнение. Перед заказом скаута тестил новый аутбек. Вы конечно меня простите, но там лучше только одно - относительно честный полный привод от Субару. Салон - дешевая китайская игрушка, материалы, кстати, тоже говно ИМХО.
Отзывчивость у аутбека была тоже не айс, а по динамике 2,0XS скауту вообще не конкурент. Управляемость будет примерно одинакова, но если форик занизить до уровня скаута, то да, получше будет.
Если честно, для меня есть только субары с турбомоторами. Атмосубару - дениги на ветер, кмк.

По вопросу автора: на субу запчасти подороже будут.