Тема: Не понятная реакция на газ и сброс, DSG7.

Доброго времени суток. 2018 год 1.8 ДСГ, очень похоже всё что вы описали в 1 посте. Очень интересно было логи посмотреть, сравнить со своими.
1) Число адаптаций одинаковое плюс\минус у меня тоже, это абсолютно нормально и их число тоже для такого пробега. Нынешние коробки так и адаптируются можете на это вообще не смотреть.
2) На первом диске также пробуксовка намного больше второго и у меня точь в точь. 31 км на 2 диске, и 2380 км на первом. Пробег 40 000 км. Динамика схожа с вашей, у вас в 2 раза меньше и пробег и этот параметр.
3) Из ваших логов сравнил что с моими: температуры на нагреву очень низкие, сцепление работает у вас в очень щадящем режиме. Максимально достигнутые температуры 167С и 187С это маленькие величины, до 200С ни разу не доходило это вообще гуд. Видимо мало пробок у вас.
4) По пропускам суммарно для ващего пробега тоже с моим совпадает 2400 на 20000 км. У меня на 40000 км было 4400 штук. Видимо это нормальное число для таких пробегов.
5) Точки адаптации у вас похожие на мои, зазоры есть нормальные еще.

В целом параметры все в норме что мотор что коробка. А Коробка тоже не нравится что пинается. У меня правда 0CW 300 042 H. У вас уже 043 стоит. Правда в чем разница хз.
Походу это или так она адаптируется под нашу езду или хз что еще. Я к дилеру когда ездил на мою прошивок новых нет. Адаптацию делал у них 1 раз и сам раза 2. От неё ничего ни в лучшую ни в худщую сторону не менятеся.

Сообщение от YuraNT

Доброго времени суток. 2018 год 1.8 ДСГ, очень похоже всё что вы описали в 1 посте. Очень интересно было логи посмотреть, сравнить со своими.
1) Число адаптаций одинаковое плюс\минус у меня тоже, это абсолютно нормально и их число тоже для такого пробега. Нынешние коробки так и адаптируются можете на это вообще не смотреть.
2) На первом диске также пробуксовка намного больше второго и у меня точь в точь. 31 км на 2 диске, и 2380 км на первом. Пробег 40 000 км. Динамика схожа с вашей, у вас в 2 раза меньше и пробег и этот параметр.
3) Из ваших логов сравнил что с моими: температуры на нагреву очень низкие, сцепление работает у вас в очень щадящем режиме. Максимально достигнутые температуры 167С и 187С это маленькие величины, до 200С ни разу не доходило это вообще гуд. Видимо мало пробок у вас.
4) По пропускам суммарно для ващего пробега тоже с моим совпадает 2400 на 20000 км. У меня на 40000 км было 4400 штук. Видимо это нормальное число для таких пробегов.
5) Точки адаптации у вас похожие на мои, зазоры есть нормальные еще.

В целом параметры все в норме что мотор что коробка. А Коробка тоже не нравится что пинается. У меня правда 0CW 300 042 H. У вас уже 043 стоит. Правда в чем разница хз.
Походу это или так она адаптируется под нашу езду или хз что еще. Я к дилеру когда ездил на мою прошивок новых нет. Адаптацию делал у них 1 раз и сам раза 2. От неё ничего ни в лучшую ни в худщую сторону не менятеся.

Походу это или так она адаптируется под нашу езду - я об этом тоже подумал. Если немного навалить, то педаль становится совсем нервной. Поле этого, дозировать газ для поддержания скорости 15-20кмч во дворе очень сложно - машина либо пытается набрать скорость, либо замедляется. Чуть резко изменил усилие на педали - получаешь тычок. Манера вождения может влиять на отзывчивость газа, но в моем случае - это явно перебор.
Похоже, придется решить проблему вслепую. На очереди: сброс настроек коробки и двигателя, очистка и адаптация дросселя, общение с местным сервисом по вагам. Кое-где посоветовали залить очищающую присадку в бак, но это в последнюю очередь. О результатах буду сообщать.