Тема: Ремень ГРМ

какой реальный ресурс?стоимость запчастей и работы?


Отчет по самостоятельной ремня ГРМ от нашего одноклубника Дмитрий )


Рекомендуемые запчасти подлежащие замене при выполнении работ по замене ремня ГРМ у ОД. Замена сопутствующих винтов и болтов на личное усмотрение владельцев авто. https://www.octavia-club.ru/f/A7/235...87#post1122359 данные по етка для двигателей 1,2 1,4 1,6 и 1,8.



Комплекты для замены ГРМ у дизельных двигателей https://www.octavia-club.ru/f/A7/235...56#post1191386

Сообщение от flashback

С Фастбокса всё, что заказывал пришло, упаковано хорошо, если кто сомневался то не очкуйте.
Идёт чуть быстрее чем с Али.

Во сколько обошлась покупка?

Сообщение от cop64

После покупки ремкомплекта ГРМ Gates, при внимательном осмотре ремня обнаружил углубление на наружной поверхности поперек ремня глубиной около 0,5 мм и шириной около 1 мм. Это брак или незначительный дефект, не влияющий на эксплуатацию?

это заводской типа шов, там резина не "закольцована" же. На других ремнях тоже самое, у кого шире, у кого уже.
зы себе из немеции купил комплект оригинала за 14700 с ндс ( внутри ремень конти германия, ролики лисенс румыния).

Сообщение от Вахтанг_Вазгенович

это заводской типа шов, там резина не "закольцована" же. На других ремнях тоже самое, у кого шире, у кого уже.
зы себе из немеции купил комплект оригинала за 14700 с ндс ( внутри ремень конти германия, ролики лисенс румыния).

Я этот комплект сдал как брак, приняли обратно. Заказал Contitech Китай, а прислали румынский комплект (ремень Continental, Germany, ролики Litens, натяжной румынский, обводной судя по наклейке на нем немецкий). На ремне тоже есть поперечные полосы, аж 2 штуки, но не такие глубокие как на гейтсовском ремне. Не знаю, что делать, боюсь ставить, если по этим полосам рванет, будет писец.

Предстоит замена комплекта ГРМ. 1я замена была на Конитейч, думаю возьму его же. Сейчас пробег на нём 62000. Кто то говорит что можно и 70-80 ткм проехать при щадящей эксплуатации или всё таки неоправданный риск?

Сообщение от Андрей-66

Предстоит замена комплекта ГРМ. 1я замена была на Конитейч, думаю возьму его же. Сейчас пробег на нём 62000. Кто то говорит что можно и 70-80 ткм проехать при щадящей эксплуатации или всё таки неоправданный риск?

Мне Инновский комплект поставили сказали ездить на нем 90 - 120 т.км!

Сообщение от Pifon777

Мне Инновский комплект поставили сказали ездить на нем 90 - 120 т.км!

Не страшно?

Сообщение от Андрей-66

Предстоит замена комплекта ГРМ. 1я замена была на Конитейч, думаю возьму его же. Сейчас пробег на нём 62000. Кто то говорит что можно и 70-80 ткм проехать при щадящей эксплуатации или всё таки неоправданный риск?

а почему первая замена по "регламенту" в 120, а потом уже так часто?

типа оригинальный ремень из платины чтоли сделан??))

Сообщение от cyciik

а почему первая замена по "регламенту" в 120, а потом уже так часто?

типа оригинальный ремень из платины чтоли сделан??))

Потому что то что стоит с завода Вы никогда и нигде не купите. Это моё убеждение

насколько я читал, все эти ремни что с завода (DAYCO SKF CONTITECH), сделаны из кевлара и стекловолокна и даже на 120 понту менять их нету, это не "резиновый" с девятки (где был регламент тысяч 50 )

но у нас все "староверы")_)))

Сообщение от Андрей-66

Потому что то что стоит с завода Вы никогда и нигде не купите. Это моё убеждение

Думается это в первую очередь связано не с ремнем, а точностью его натяжения в условиях сервиса. На заводе наверное разброс минимальный, вот и дают повышенную гарантию. Да и сермисменам выгоднее по сути, приедут чаще)