Тема: Электромобиль.

Сообщение от accent

Думал в этом году поновее машинку взять типа А7FL 1.8 или RS сарай на механике, но очень мало вариантов.

а нафига на механике-то? ну чесслово, нафига? особенно, если rs.
понимаю, писал бы 10-15 лет назад, когда вся европа на механике ездила, а нынче-то вообще непонятно зачем.

Сообщение от kirvas

а нафига на механике-то? ну чесслово, нафига? особенно, если rs.
понимаю, писал бы 10-15 лет назад, когда вся европа на механике ездила, а нынче-то вообще непонятно зачем.

Ну во-первых, мне больше нравится ездить на авто с механикой.
Во-вторых, арендовать автомобиль на механике в Европе гораздо проще и дешевле.
Вышлю варианты аренды на Майорке чуть позже

Сообщение от kirvas

а нафига на механике-то? ну чесслово, нафига? особенно, если rs.
понимаю, писал бы 10-15 лет назад, когда вся европа на механике ездила, а нынче-то вообще непонятно зачем.

Не знаю, как ваша Европа, но у нас большинство на мешалке. Кусок железяки здесь не говорит ни о чём, ну только определенные мигранты любят понтанутся, а толку? С учётом ограничений скорости

Сообщение от accent

Не знаю, как ваша Европа, но у нас большинство на мешалке. Кусок железяки здесь не говорит ни о чём, ну только определенные мигранты любят понтанутся, а толку? С учётом ограничений скорости

хз че там кому о чем должно говорить, но даже в прибалтике, где я живу, в этой говносвалке старых говнобмв машины и то не на мешалке. а уж хотеть октаху рс и при этом тратить время на переключения передач, когда дсг щелкает со скоростью света, вот это я понять не могу.
по всему выходит, что шильдик хочется на кузов, а комфорт не нужен? странно, очень странно.

Сообщение от kirvas

хз че там кому о чем должно говорить, но даже в прибалтике, где я живу, в этой говносвалке старых говнобмв машины и то не на мешалке. а уж хотеть октаху рс и при этом тратить время на переключения передач, когда дсг щелкает со скоростью света, вот это я понять не могу.
по всему выходит, что шильдик хочется на кузов, а комфорт не нужен? странно, очень странно.

Вариант с дсг весьма спорный в плане надежности, дороже в обслуживании, про ремонт промолчим. Знакомые были до событий последних лет в Австрии, Чехии и Германии - говорят что на МКПП очень приличное количество машин и не таких уж старых. Даже Х5)

Сообщение от 301963

Вариант с дсг весьма спорный в плане надежности, дороже в обслуживании, про ремонт промолчим. Знакомые были до событий последних лет в Австрии, Чехии и Германии - говорят что на МКПП очень приличное количество машин и не таких уж старых. Даже Х5)

Патамушта экономят во всем и считают бабки. Все верно

Сообщение от Arkadiy_82

Патамушта экономят во всем и считают бабки. Все верно

Редкий момент когда наши точки зрения совпадают))

Сообщение от Arkadiy_82

Патамушта экономят во всем и считают бабки. Все верно

Ну да, экономя выбираешь новый clio или scala на механике или автомате, с активным круизом или без, то ли у нас экономя выбираешь потреб займ под 30% или 50%, просрочку купить в пятерочке или по акции в магните, жэу оплатить или ребенку новую обувь, гранту по госпрограмме или рапид в ипотеку на 8 лет.

Сообщение от 301963

Вариант с дсг весьма спорный в плане надежности, дороже в обслуживании, про ремонт промолчим. Знакомые были до событий последних лет в Австрии, Чехии и Германии - говорят что на МКПП очень приличное количество машин и не таких уж старых. Даже Х5)

Какого нибудь лохматого года х возможно , там на глаз не определить сколько лет машине, только по элементам и кто разбирается.

Сообщение от kirvas

хз че там кому о чем должно говорить, но даже в прибалтике, где я живу, в этой говносвалке старых говнобмв машины и то не на мешалке. а уж хотеть октаху рс и при этом тратить время на переключения передач, когда дсг щелкает со скоростью света, вот это я понять не могу.
по всему выходит, что шильдик хочется на кузов, а комфорт не нужен? странно, очень странно.

Не соглашусь, вы точно в Европе? Я лично вижу каждый второй автомобиль в Евросоюзе на мешалке, новые сиды, бмв, шкоды, рено, киа и т.д Сам езжу на механике и очень доволен, и след автомобиль хотел бы турбо и на ручке. Во первых сам авто изначально дешевле по цене, во вторых обслуживание дешевле, в третьих вы не переживаете по трассе или путешествиях что коробка выйдет из строя, затвор он надежен. Развитый прокат авто в европе на 80% состоит из авто с механикой.