Тема: колхозим

привет, энтузиаст! с одной стороны, чем бы дитя не тешилось, лишь бы своих не заводило. с другой - из 1.6мпи машину не сделать. забей ты на эту идею по внешке, чесслово, не стоит оно тех денег и возни.
про подголовники: можно же взять на авито от тигуана? у них вроде выдвигающиеся. я взял с ушками от ауди а8 в свое время. сам (водитель) мало замечаю эффект, а жена (пассажир) говорит, что очень довольна.
про сервис и вопросы про тюненх, пружины, проставки, зазоры - а чё не позвонить и поехать в тот же вагодрочерский зимверк?

Привет. А8 подголовники в каком кузове?

Сообщение от Babus

Привет. А8 подголовники в каком кузове?

в предпоследнем. по названиям не знаю. от последнего отдельно не мог найти в продаже, салоны целиком продавали.

Сообщение от Babus

Привет. А8 подголовники в каком кузове?

У меня машина 14 года.Есть подголовники,они выдвигаются и снимаются.На заднем сиденье их три и все выдвигаются.

Сообщение от Air-hunter53

У меня машина 14 года.Есть подголовники,они выдвигаются и снимаются.На заднем сиденье их три и все выдвигаются.

От какой машины?

Сообщение от YUrij-71

От какой машины?

Задние были в пакете,докупал.В каком не помню.По моему все подголовники выдвигаются.Может есть непонимание в словах;"выдвигаются" и "перемещаются вперед-назад"?

Сообщение от Air-hunter53

Может есть непонимание в словах;"выдвигаются" и "перемещаются вперед-назад"?

Вот именно.

я почему-то сразу подумал про "вперед-назад", а не "вверх-вниз" речь. вверх-вниз же даже на жигулях выдвигались подголовники :)
у подголовников же угол наклона можно изменить. может ограничиться наклоном? верхнюю грань подголовника сделать, так сказать, ближе к переду машины? хотя может это на моих аудюшных можно, а на октавии нельзя было угол изменить, не помню.

Сообщение от kirvas

на октавии нельзя было угол изменить

И было,и есть...

Внимание, вопрос:
можно ли в этой машине запрограммировать интенсивность охлаждения бардачка отдельно от климата салона? вася, одис и т.д.?

а теперь, кому хочется, читайте:

итак, машине под задницей со дня на день 5 лет (см. слева) и наконец-то у меня дошли руки заморочиться охлаждением встроенной заводской беспроводной зарядки.
сделал за счет отбора холодного воздуха из охлаждения бардачка.

сделал так, что холодный воздух подается снизу на радиатор беспроводной зарядки. сначала поездил, показалось, что отличное решение. ничего сверлить не надо и вообще, чуть что - разобрать до уровня полного стока займет 5 минут (не шучу), а то и меньше.

но поездив сколько-то, вдруг стало казаться, что зарядка хоть и охлаждается, сам телефон (у меня складной, в нём два кумуля, причем верхний вообще печка) всё-таки греется. то есть, надо что-то улучшить.

стал делать более варварским способом, описанном на драйве, только реализовал это гораздо более изящно и ничего не гудит. но уже пришлось просверлить отверстие в боксе беспроводной зарядки и пластиковой перемычке за ним (как по ссылке выше).

сегодня в первой половине дня ездил довольный: телефон через aaw передает музыку с ютуба и я-карты на болеро, при этом не греется и заряжается.
затем поехал в аэропорт встретить жену, возвращавшуюся с кутежа с подругой, живущей в Вене. ну, думаю, похвастаюсь, вон чо, гляди. а руку тяну- ой-ой, напор охлаждающего воздуха в боксе очень слабый. в бардачке - тоже. я было запереживал, что шланг подачи воздуха вылетел с посадочного места или еще что.
щас спустился к машине проверить и понял, что в плане технической реализации у меня всё отлично. но не отлично в плане понимания машиной, чё мне от неё надо.

оказалось (для меня это спустя 5 лет владения стало открытием), когда машина считает, что климат добился нужной температуры в салоне, она снижает интенсивность не только выдува воздуха из дефлекторов, но и интенсивность воздуха, выдуваемого в бардачок. то есть, если я кручу подачу воздуха в ручном режиме, это как следствие мне улучшает и охлаждалку беспроводной зарядки. беда. получается, что мой первый способ был недостаточно эффективен по той же причине.

внимание, вопрос: тот самый, который написал на самом верху.