Тема: ТО Вашего авто (обзор, цены)

Давайте проводить небольшой обзор, кому в какую цену обошлось очередное ТО.
ОД заявляет одни цены, но довелось узнать, что бывали случаи, когда платили больше намеченного.
Так что же на самом деле, действительно ли бывает, что отходят от "намеченного прайса"?

Регламент для всех моделей (устаревший) http://www.skoda-avto.ru/service/Doc...pid_tables.pdf
Регламент Octavia III http://www.skoda-avto.ru/SiteCollect...o_Octavia3.pdf судя по всему с марта 2017. можно сравнить со старым.
http://www.skoda-avto.ru/SiteCollect...octaviaiii.pdf


Акция от Skoda-avto.ru

Заходим сюда:
lk.skoda-avto.ru/
регистрируем машинку-получаем бонусы.

подробно тут.


ПРАВИЛА
ОКАЗАНИЯ УСЛУГ (ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ)
ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ И РЕМОНТУ
АВТОМОТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

31. Потребитель вправе в любое время проверять ход и качество оказания услуг (выполнения работ), не вмешиваясь в деятельность исполнителя. Исполнитель обязан обеспечить возможность нахождения потребителя в производственных помещениях с учетом соблюдения технологического режима работы, правил техники безопасности, противопожарной безопасности и производственной санитарии.

Сообщение от южанин

Меньше смотри всякие каналы и не пори чушь , абсолютно нормальная у тебя свеча и можно было спокойно ездить до 60ти тыс , дело не в стоимости свечей , я их могу хоть каждый день менять , главный вопрос зачем ?

Спасибо, но я не буду. Ну чушь, так чушь, спорить не буду. Моя бабушка, помню, говорила: "ему ссы в глаза, он скажет божья роса". Не принимайте, как оскорбление, поговорка такая. Позиция жить в неведении или "Меньше знаешь- крепче спишь" меня не устраивает. И дело, действительно, не в стоимости свечей и спичек.

ПС кстати, масло в коробке АКПП залито на весь срок службы, можно не менять. :-)

Сообщение от kmp2002

ПС кстати, масло в коробке АКПП залито на весь срок службы, можно не менять. :-)

Можно конечно, правда потом коробку в сборке либо её капиталку провести и всё будет норм.
Кстати Ваг в случае Dq-200 ссал в уши по этому поводу говоря, что масло на весь срок службы залито. Правда тут есть нюанс, не уточнили какой же именно срок службы у Dq-200.

P.S Кстати Ваг в последних Сервисных книжках уже прямо и подробно расписал про тяжёлые условия эксплуатации, раньше мелким шрифтом и стыдливо писали в мануале, суки.

Сообщение от flashback

Можно конечно, правда потом коробку в сборке либо её капиталку провести и всё будет норм.
Кстати Ваг в случае Dq-200 ссал в уши по этому поводу говоря, что масло на весь срок службы залито. Правда тут есть нюанс, не уточнили какой же именно срок службы у Dq-200.

А какой срок службы автомобиля? Вот с Ладой все ясно 8 лет или 120т.км.
https://autolada.ru/viewtopic.php?t=215933

Сообщение от Weber

А какой срок службы автомобиля?

Вот и я не знаю какой срок службы автомобиля они закладывают, небось лет 5 в лучшем случае))
В итоге его можно продлить, откатать, а можно сократить.

Сообщение от flashback

Можно конечно, правда потом коробку в сборке либо её капиталку провести и всё будет норм.
Кстати Ваг в случае Dq-200 ссал в уши по этому поводу говоря, что масло на весь срок службы залито. Правда тут есть нюанс, не уточнили какой же именно срок службы у Dq-200.

P.S Кстати Ваг в последних Сервисных книжках уже прямо и подробно расписал про тяжёлые условия эксплуатации, раньше мелким шрифтом и стыдливо писали в мануале, суки.

Да вот и я про то же. Мое замечание по маслу в коробке это был такой сарказм. Производитель/дилеры как-то не последовательны. Сокращают интервал замены свечей с 60 до 30 и упускают возможность срубить бабла на замене жижи в коробке, хотя выгода очевидна. В мою коробку оригинальная жижа стоит каких-то космических денег.

Сообщение от flashback

Вот и я не знаю какой срок службы автомобиля они закладывают, небось лет 5 в лучшем случае))
В итоге его можно продлить, откатать, а можно сократить.

Если производитель не оговорил срок службы, то начинает работать закон о защите прав потребителей. Срок службы, по определению Закона РФ "О защите прав потребителей", для полноприводных автомобилей - 6 лет или 90 тыс. км пробега, а для остальных моделей - 8 лет или 120 тыс. км пробега (что достигается ранее). По истечении срока службы автомобиля его дальнейшая эксплуатация возможна при условии соблюдения владельцем законодательства РФ о безопасности дорожного движения и прохождения технического осмотра по существующим регламентам, подтверждающего пригодность автомобиля к дальнейшей эксплуатации;

Сообщение от kmp2002

В мою коробку оригинальная жижа стоит каких-то космических денег.

В А8 подороже будет.

Сообщение от kmp2002

Да вот и я про то же. Мое замечание по маслу в коробке это был такой сарказм. Производитель/дилеры как-то не последовательны. Сокращают интервал замены свечей с 60 до 30 и упускают возможность срубить бабла на замене жижи в коробке, хотя выгода очевидна. В мою коробку оригинальная жижа стоит каких-то космических денег.

Я уже давно не ищу логику в действиях дилера и производителя по части ТО. То было указание в мануале, что нельзя греть масло выше 110 градусов то потом пропало, то был интервал свечей в 60к и они были в идеале к этому пробегу но нет ввели 30к, а стоимость свечей как бы сейчас намного выше чем была при интервале 60к. То можно было в CZPB и DJKA заливать 502-504, а после 21г стало внезапно нельзя, только временно залить и сменить потом на 508, лить только 508 и тд. А у людей летят маслосъёмные колпачки на CZPA и летят почему-то на всём кроме 0w-20, а производитель указывал что двойная кромка специально введена из-за 0w-20 масла... Но ведь Ваг в РФ разрешал и лил людям 502 допуск в эти моторы.

Что касается стоимости жижи в вашу коробку то как уже указал Юра, она стоит гуманно и вам стоит посмотреть сколько стоит жижа в Айсин-8 например или в Dq-381, правда у Дсг преимущество в виде того что интервал замены длиннее в два раза и само масло чуть дешевле. А в ваш Айсин-6 полно масел которые дешевле в 2-3 раза. Так что на жиже дилер в любом случае заработает, а уменьши он интервал до 30-40 тысяч км то люди бы просто перестали ездить с такой стоимость замены масла, вот и всё.

P.S Я лично всегда машину обслуживаю с запасом, езжу быстро, чип, поэтому считаю что и обслуживать я должен соразмерно тому как езжу. ИМХО.

Сообщение от flashback

Я уже давно не ищу логику в действиях дилера и производителя по части ТО. То было указание в мануале, что нельзя греть масло выше 110 градусов то потом пропало, то был интервал свечей в 60к и они были в идеале к этому пробегу но нет ввели 30к, а стоимость свечей как бы сейчас намного выше чем была при интервале 60к. ....

Ага. Машина пришла с маслом 0-30, а к первому ТО уже рекомендовалось 5-30. А как двигатель локализовали, стало 5-40.

Сообщение от flashback

Я уже давно не ищу логику в действиях дилера и производителя по части ТО. То было указание в мануале, что нельзя греть масло выше 110 градусов то потом пропало, то был интервал свечей в 60к и они были в идеале к этому пробегу но нет ввели 30к, а стоимость свечей как бы сейчас намного выше чем была при интервале 60к. То можно было в CZPB и DJKA заливать 502-504, а после 21г стало внезапно нельзя, только временно залить и сменить потом на 508, лить только 508 и тд. А у людей летят маслосъёмные колпачки на CZPA и летят почему-то на всём кроме 0w-20, а производитель указывал что двойная кромка специально введена из-за 0w-20 масла... Но ведь Ваг в РФ разрешал и лил людям 502 допуск в эти моторы.

Что касается стоимости жижи в вашу коробку то как уже указал Юра, она стоит гуманно и вам стоит посмотреть сколько стоит жижа в Айсин-8 например или в Dq-381, правда у Дсг преимущество в виде того что интервал замены длиннее в два раза и само масло чуть дешевле. А в ваш Айсин-6 полно масел которые дешевле в 2-3 раза. Так что на жиже дилер в любом случае заработает, а уменьши он интервал до 30-40 тысяч км то люди бы просто перестали ездить с такой стоимость замены масла, вот и всё.
P.S Я лично всегда машину обслуживаю с запасом, езжу быстро, чип, поэтому считаю что и обслуживать я должен соразмерно тому как езжу. ИМХО.

Да и я так же. Я купил и опять что-то не вникал что там льет дилер.. новая машина. Спросил только, что льют. Оказалось, что льют во все моторы 5-30 Кастрол 504. Ну льют и льют. Я ничего не читал, кроме инструкции."Они же знают что надо лить" - думал я. Позже прочитал: оказывается в мой мотор по толмуту только 502 допуск, а это в больше части масла 5-40. Пришлось опять думать. Вернулся к маслу Мобил ЕСП и ездил на нем. Но времена опять изменились (да когда же они будут меняться в хорошую сторону). Взял вот Синтек Платинум 7000 5-30 С3 на следующую смену. Не хочу, но жизнь диктует условия. Считаю, что даже в мой мотор вязкость нужна 5-30 и желательно 504 допуск. Этот синтек правда его не имеет и не имел, но зато есть допуск С3 - должны быть крепкие масла. Менять только во время. А я езжу четко 7500=250мч. Вот в этот раз будет 200мч = 7500км .
Что касается коробки, то до А8 мне дела нет. Мало их и попандос с ЗЧ у владельцев этих машин, как я считаю...
Сам я лил в коробку Тойоту ВС и Идемитсу по тем же допускам. А теперь уйду на Кикс. Делов то...

Сообщение от kmp2002

502 допуск, а это в больше части масла 5-40. ...

чОООО?!


Может подскажу чем https://www.autodoc.ru/catalogs/univ...2to%22:0%7D%5D