Тема: Неисправности системы охлаждения Шкода Октавия А5

Добрый день. Прошу совета. Появился запах антифриза в салоне. Начали запотевать стекла, значительно больше с правой стороны. Под капотом все сухо, под машиной ничего не бежит. В салоне все сухо. Подливаю антифриз грамм 150 в день. При переключении печки на высокую температуру из воздуховодов начинает идти пар антифриза какое то время сильно, потом почти не заметно. У меня такое предположение что радиатор печки прохудился, либо где соединение радиатор-трубки там капает, или возможны другие варианты? Посмотрел на ютубе есть видео как добраться до радиатора, вроде ничего сложного сегодня буду заниматься.

Поменял радиатор. Все норм. Дело было как и предполагалось в радиаторе. Самое сложно было воткнуть трубки в радиатор и стянуть хомутами. Там получается пока ты их не стянешь между собой, хомуты сверху не одеть. В конечном итоге вставил прокладки в радиатор, подсмазал и натянул трубки, места мало для приложения силы все неудобно, но в конечном итоге все получилось.

Дэмс, и это машине 11лет

Сообщение от Arkadiy_82

Дэмс, и это машине 11лет

Это много или мало?

Сообщение от Андрей-66

Это много или мало?

Машине мало для течи радиатора печки! У меня октавия первая новая машина, до нее были авто 15-20 летние и в них этих проблем не было! И был до нее фольц Б5 10тилетний - весь мозг вые.. с топливной и системой охлаждения, не говоря о масложОре с нуля и долбаной многорычажкой спереди.

Согласен. До этого 2 года назад менял вентилятор печки. Помпа тоже потекла на пробеге в 150 тыс. Радует только ходовка реально неубиваемая.

Сообщение от Uranium

Радует только ходовка реально неубиваемая.

У меня опорники заскрипели, полез менять, а там оказывается амортизаторы мертвые! А так никаких признаков как не странно не было. Поменял - сразу ощущение нового авто. А уж сколько стоек стаба сменил и не счесть. Но это все норм.
Сейчас камрь к сотке приближается - вот где все неубиваемое!

Народ, многабукоф…

А5, дизель bkd.

В прошлом году начала уходить ож. Грамм 200-250 на 300км. Перед этим меняли прокладку клапан ной крышки. Совпадение или нет — не знаю. Луж и запаха вроде не видел. К зиме уход уменьшился, раза 2-3 доливал. Но и пробеги, небольшие, до 1000/мес..
Этим летом внезапно начал греться двигатель, сдал в сервис, меняли термостат, потом помпу, но все оказалось, в общем, исправным. Но машина продолжала перегреваться. Потом долго что то ковыряли, отцепляли шланги, термостат итд, и вроде заставили перестать греться. Стрелка ровно, по встроенному компу температура до 95, поднимается, опускается итд. Но наступил холод и выяснилось, что печка не работает. Почти не греет.

Что подскажете/посоветуете? Заниматься, ремонтом почти негде, может кто подскажет сервис в мск/мо,, может форумный, какой или кому чинили систему охлаждения. В тот, где делали обращаться не хочу.

Или может что можно на скорую руку самому проверить под капотом. Запаха ож нет, луж вроде тоже не наблюдал.

Ну уходить ОЖ могла и через радиатор салонный. Если покапельно небольшими объемами могла сразу испаряться с горячего радиатора. Но зимой бы явно стекла затягивало хоть и покапельно мне кажется. Почему печка не греет? Радиатор салонный сам горячий? Он справа от педали газа за обшивкой. В том месте даже без снятия можно понять идет через него циркуляция или нет, обшивка пластиковая теплая в том месте, там радиатор совсем рядом. Если нагрева хоть небольшого нет, значит думаю радиатор салонный надо менять, где то засрался, цена вопроса 2-10 тыс. руб. радиатор + работа около 8 тыс. думаю возьмут. Можно самому поменять, я сам менял, в принципе не сложно, самое трудное натянуть новый радиатор на патрубки, место ограниченно, силу приложить нормально трудно. На ютубе полно информации как это сделать, торпеду снимать полностью не надо!!! Если циркуляция через радиатор салонный идет, он горячий, и работает салонный вентилятор, значит дело в приводе заслонки отопителя, или в самих заслонках, думаю так.

Сообщение от Uranium

Ну уходить ОЖ могла и через радиатор салонный. Если покапельно небольшими объемами могла сразу испаряться с горячего радиатора. Но зимой бы явно стекла затягивало хоть и покапельно мне кажется. Почему печка не греет? Радиатор салонный сам горячий? Он справа от педали газа за обшивкой. В том месте даже без снятия можно понять идет через него циркуляция или нет, обшивка пластиковая теплая в том месте, там радиатор совсем рядом. Если нагрева хоть небольшого нет, значит думаю радиатор салонный надо менять, где то засрался, цена вопроса 2-10 тыс. руб. радиатор + работа около 8 тыс. думаю возьмут. Можно самому поменять, я сам менял, в принципе не сложно, самое трудное натянуть новый радиатор на патрубки, место ограниченно, силу приложить нормально трудно. На ютубе полно информации как это сделать, торпеду снимать полностью не надо!!! Если циркуляция через радиатор салонный идет, он горячий, и работает салонный вентилятор, значит дело в приводе заслонки отопителя, или в самих заслонках, думаю так.

Вот странное совпадение — печка работала до этого прецедентом с перегревом. Во всяком случае, не замечал, и в машине всегда тепло было. Насчёт запотевания… было что-то подобное изредка, в дождь и сырую погоду, но при включении печки — вроде высыхало. Так что с протечкой не могу связать. Ну и запаха не было. Воздух вроде идёт из дефлекторов, радиатор не трогал, поздно вечером ехал в пятницу — собственно и заметил. И как то подозреваю, что совпало (а скорее в следствии) устранения причин перегрева. Скорее или подняли грязи и забили печку или пробку воздушную туда загнали. Но прошло уже месяца 3, Полагал что должна была прокачаться, если не физическая пробка (грязь).
В общем, пока машина стоит.
Условий, для ремонта сейчас особо нет, не на улице же ковырять. Под дождём. Но попробую проверить хотя бы.