Тема: Статистика поломок Octavia A5 (II, New)

Сообщение от WiFi

Спасибо за совет, попробую залить 98. Просто странно. Столько лет льюсь на этих заправках и никаких проблем по бензину не было.

Была та же самая хр..нь на KIA Magentis с новья. Дилер все время говорил - плохой бенз, плохой бенз, мол якобы на БМВ ЧЕК вообще не выключается на нашем топлеве. На деле оказался неисправным датчик кислорода, второй, за катализатором который идет. Там провод нагрева периодически отходил, из за чего он то тупил, то нармально работал. При этом горел ЧЕК с ошибкой низкой производительности катализатора!

P.S. На форуме KIA находил описания тех же симптомов, только причиной был бракованный катализатор. Говорят, замена помогла.

В общем, долби ДИЛЕРА! Не должно быть такого. С учетом смены заправок у тебя это уже закономерность!

Кстати, чтобы дилер лапшу на уши не вешал, можешь к ним попроситься на диагностику. Пусть покажут графики работы лямбда-зондов. Причем, обязательно нужно хорошо прогреть двигатель до рабочей температуры, прям обороты до 2 тыс. подержи с две - три минуты. Это необходимое условие проверки выпускной системы. По графикам будет видно. Я пока их сам не заставил при мне все это сделать, хрен они нашли косяк. Вышли такие радостные, мол "у вас все в порядке, это бензин". Попросил повторить, показывают мне, типа все ок, все графики норм. Сам сел, прогрел, погазовав - график для соответствующей лямбды запрыгал. Сначала на кат подумали, потом присмотрелись к этой лямбде - провод нагрева имел плохой контакт. Замена помогла, больше не загорался никогда, хоть и заправлялся местами мочой ослиной (редко, но было).