11Likes
Процедура не сложная. Сложно было открутить обшивку с закрытой двери. В инете видел как люди полностью ее снимают с закрытой водительской двери только не показывают как))) Считаю что это нереально. Она плотно прижата к передней стойке и торпедо и ее можно только выломать. Как делал я: открутил винт в динамике-пищалке, 3 винта на блоке стеклоподъемников, 2 винта снизу обшивки(самые геморройные). снял пластик со средней стойки(не полностью), и пластиковым съемником поддел обшивку в левом верхнем углу где диод сигналки и отодрал ее по периметру там где отодралась))) Отключил все разъемы, которые идут к обшивке. Низ обшивки упирается в кресло, поэтому пространства не много, но его достаточно, чтобы добраться до проводов ЦЗ. Снял изоляцию с желто-зеленого и серо-черного, накинул на них плюс/минус от прикуривателя, услышал щелчок, но дверь не открылась. Сменил полярность, опять щелчок потянул за ручку в салоне и дверь открылась. Как то так))) Надеюсь кому то это может пригодиться. Я вообще не нашел похожего случая в инете. Везде только проблемы с тросиками и тп. И у всех проблемы с открытой дверью, а не заблокированной)))Сообщение от alexiv
Резюмируя все сказанное: если не открыть дверь при поставленной на охрану машине и сломанной личинке - надо подать 12В не на основной замок а на SAFE LOCK (на схеме V161) и затем открывать из салона. Как вариант подать 12В на оба замка (желто-черный провод для V56) и открывать откуда угодно.Ссылку на фотки схемы и проводов где надо ковырять прилагаю)) Всем спасибо!
https://disk.yandex.ru/a/Yu_fYoYYnib4Xg
Ответить с цитированием
