Тема: Автономный стояночный отопитель (заводская опция)

Сообщение от Mr.I

Погуглил на эту тему - должен крутиться, значит или обмотки или эл.компоненты на плате вышли из строя. А у меня фриз сильно уходил? Писал конечно, что раз в год по осени немного доливал (когда как раз начинал пользоваться ППП), но это с самого начала наверное было, а ППП только весной перестал работать. Но в твоих словах что-то есть - на снятом подкрылке изнутри в районе размещения циркуляционного насоса (и самого ППП соответственно) мокрое пятно. Возможно это есть ОЖ (на язык не стал пробовать - грязь))), но вот откуда она там оказалась - загадка, т.к. всё было относительно сухо в районе насоса. Посмотрел сейчас фото и видео - по идее источника влаги для этого места на подкрылке, кроме ППП больше нет, но вроде всё сухо....
По времени снятие насоса заняло не больше часа - документировать на фото не стал для истории, есть отчёты на Драйве... Я уверен, что это сделано намеренно, т.к. , как в имея не один диплом технаря, в т.ч. и инженера АТХ понимаю, что необходимости в таком инженерном решении не было абсолютно никакого!!!

Но в твоих словах что-то есть

Мы только гадаем) Просто вспомнил, ты искал утечку и привязал ее к автономке, потому второй раз.
Как вариант, накинуть на насос 12 вольт. Если крутит, он не пострадал. Смотреть схему, чего там барахлит.
Если не сложно, подкинь с Драйва мурзилку. Вдруг кому пригодится.
Коли Технарь , придумывай, как все устроено и как починить в домашний условиях. Обойти схему... напрямик. Плохой вариант, но рабочий. Наверняка можно запустить насос на максимум, ничего не произойдет особенного. Будет во время прогрева вебасто непредусмотренный температурный режим двигателя. ИМХО. Один из вариантов, вебасто просто не отключится по температуре и будет работать вечно)