Тема: Ремень ГРМ

какой реальный ресурс?стоимость запчастей и работы?


Отчет по самостоятельной ремня ГРМ от нашего одноклубника Дмитрий )


Рекомендуемые запчасти подлежащие замене при выполнении работ по замене ремня ГРМ у ОД. Замена сопутствующих винтов и болтов на личное усмотрение владельцев авто. https://www.octavia-club.ru/f/A7/235...87#post1122359 данные по етка для двигателей 1,2 1,4 1,6 и 1,8.



Комплекты для замены ГРМ у дизельных двигателей https://www.octavia-club.ru/f/A7/235...56#post1191386

Сообщение от alexiv

Не забываем, ремень 1,4 и 1,6 разной конструкции изначально. Смотреть надо на состояние, как и предписано в инструкции у дилера.

Согласен.Если покупать на замену, то лучше брать на 1.6 дв.ремень для дв.1.4 04E109119F. Цена практически одинакова.

Сообщение от Air-hunter53

Согласен.Если покупать на замену, то лучше брать на 1.6 дв.ремень для дв.1.4 04E109119F. Цена практически одинакова.

А раньше цена отличалась значительно, насколько помню. Во времена.

Сообщение от Сергей Орел

Друзья пробег уже на ремне более 120тк надумал менять да и метка на натяжном уже отклонилась ,
Кто что думает...

Может есть фото, что за метка такая, первый раз слышу. Если память не подводит, про такое в этой теме никто ранее не писал.

Сообщение от alexiv

Может есть фото, что за метка такая, первый раз слышу.

Язычок на натяжном ролике уже стоит не в пределах нормы когда устанавливают ГРМ

Сообщение от Сергей Орел

Язычок на натяжном ролике уже стоит не в пределах нормы когда устанавливают ГРМ

Фото бы, не помешает... Какие нормы и откуда? Или новый ремень может уже выходить за грани этих норм, что неправдоподобно.
Или криво установили ГРМ при его замене/монтаже? не понимаю.

Сообщение от alexiv

Фото бы, не помешает... Какие нормы и откуда? Или новый ремень может уже выходить за грани этих норм, что неправдоподобно.
Или криво установили ГРМ при его замене/монтаже? не понимаю.

Найдено в Яндекс Картинках по запросу «натяжка грм еа211»

Как то др не могу картинку вкинуть

Сообщение от Сергей Орел

Найдено в Яндекс Картинках по запросу «натяжка грм еа211» https://a.d-cd.net/M0AAAgEQpeA-1920.jpg

Это в идеале , у меня язычок в лево ушел примерно на 5мм

Сообщение от Сергей Орел

Как то др не могу картинку вкинуть

Поправлю твой пост для удобства.
Нажимаем картинка, выбираете файл по ссылке, отключаем скачать. Ссыль вставляем. Сложно, но увы система форума работает так.

Сообщение от Сергей Орел

Это в идеале , у меня язычок в лево ушел примерно на 5мм

По технологии ремонта от ВАГа нужно ослаблять шестерни распредвалов, это знают все. Хочу добавить, для чего это делать и как сделать без этого (так как нужно новые болты, нужно правильно затянуть и т.д.) Итак, звезды ослабляются для того, чтобы ремень правильно натянуть, так как при натяжке ремня звезды немного поворачиваются (буквально на 1-2 мм). Если они зафиксированы фиксатором, тогда натяжка будет, но возможна локальная "растяжение"-деформация ремня. На что может повлиять? Возможно на ресурс, возможно на то, что когда выедете из сервиса и заглянете под крышку, то увидите, что метки на натяжном ролике сильно убежали (обычно в сторону избыточного натяжения). Какие решения? Понятно, что можно все делать по технологии, но не у всех есть возможность, а многие а/с без вашего ведома не делают так как надо (можете посмотреть видео о замене в сети). Но можно сделать без ослабления звезд. Фиксаторы стоят, ремень накинут, делаем натяжку не доходя стрелкой натяжителя до прорези 10 мм. После этого убираем фиксатор с распредвалов, чтобы распредвалы получили подвижность и дотягиваем ремень до нормы (переходим стрелкой за метку на 5-7 мм и возвращаем точно в цель и затягиваем). После этого крутим 2 оборота коленвала и ставим фиксаторы для проверки. Ну и покатавшись один день обязательно снимаем крышку и смотрим как стоит стрелка натяжителя. Такой метод позволяет не перенапрячь участок ремня от натяжителя до звезды выпускного распредвала и избежать неправильной натяжки. Но контроль натяжки после пробега 50-100 км обязательно сделайте. Если звезды ослаблялись при натяжке, тогда проблем не бывает. Если ставили ремень без спец инструмента по меткам, тогда с натяжкой не должно быть проблем (но есть вероятность ошибки и неточной установки ремня, все-таки для проверки желательно иметь фиксаторы).
Ну и последнее. Если делали у дяди васи по меткам и все же вам сбили фазы и мотор работает неровно, не тянет и т. д. по любому понадобятся фиксаторы, чтобы выставить все правильно. А если уже поездили после замены и заметили сильную перетяжку ремня, когда стрелка натяжителя ушла вперед от прорези на 2 см и более, лучше будет поставить новый ремень, либо значительно сократить пробег до следующей замены.